早些年的汽车大修经常会遇到，一般都是二十几万公里就要大修，有的甚至十几万公里就大修。而现在的车发动机质量有了显著提高，如果正常保养、正常用车，很少能遇到大修的车辆。特别是在4S店里，几个月都遇不到一个大修发动机的。不过，虽然整体大修的公里数延长了，不同车辆之间还是会存在很大差别。有的还是二十几万公里大修，而有的可以跑到四五十万公里才大修。那么，发动机的寿命与什么有关呢？有以下3点。
1. Rutin bakım
Odak noktası, yağ değişimi, motorun yüksek hızda çalışması ve aşınmayı en aza indirmek için tam yağ yağlamasıdır. Motorda yağ yoksa, birkaç dakika sonra bir silindir patlayacak ve motor temel olarak büyük bir revizyonla karşı karşıya kalacaktır. Bu nedenle, motorun ömrünü uzatmak için her zaman iyi bir yağlama durumuna sahip olmak gerekir. İyi yağlamak istiyorsanız, yağın kalitesinden emin olmalısınız. Yani yağ, üreticinin tavsiye ettiği kilometreye göre gecikmeden değiştirilmelidir. Ve değiştirilecek yağ, aracın kullanım standartlarını karşılamalıdır ve yağın kalite derecesi ve viskozite derecesi izinsiz olarak düşürülemez. Ek olarak, satın alma kanalına da dikkat etmek ve asla sahte motor yağı kullanmamak gerekir, böylece ne kadar çok değiştirirseniz, motora o kadar zararlı olur. Nasıl önlenir? Piyasa fiyatının altında çok fazla motor yağı kullanmayın, ucuza açgözlü olmayın, bakım için bir 4S mağazasına veya normal bir büyük mağazaya gidin.
2. Kullanım
En kötü motor aşınması, şu anda aşınmanın %80'ının meydana geldiği soğuk çalıştırma aşamasıdır. Yaz aylarında, özellikle sıcaklığın düşük olduğu kış aylarında sorun değil ve aşınma, yangına başladıktan sonraki ilk bir veya iki dakika içinde en fazla oluyor. Sonuç olarak, genellikle kısa mesafeler için kullanılan araçların revizyon süresi önemli ölçüde kısalacaktır. Ve genellikle iş gezileri için kullanılanlar, evleri şirketten uzakta olanlar veya işletmek için kullanılan taksiler gibi uzun mesafeler için araba kullananlar, uzun bir revizyon kilometresine sahiptir.
为什么越是开的少反而对车越不好呢？因为相同公里数下，你的处于冷启动阶段的时间越长。比如都是行驶一万公里，拿出租车来举例，打着火就一直跑，只需要两三个月就能达到1万公里，处于冷启动磨损最大的时间总共只有90分钟。而对于短距离行驶的车，行驶这一万公里，处于冷启动磨损最大的时间就要600分钟，远远高于出租车的。
因此，相同公里数下发动机的磨损大大不同，每天行驶距离短的车，经历恶劣工况的时间更长，磨损也更多。这就是在相同保养条件下，有的车20万公里大修，有的车50万公里大修的原因。当然，对于这种情况有人会问怎么改善呢？答案是不需要改善，也不容易改善。因为你每天的用车需求就是那几公里，总不能为此多跑上一段冤枉路吧，这样也会额外损耗燃油。另外，因为行驶里程短，就算一年能达到8000公里，一辆车最多也就能用15-20年。用15年也才12万公里，就算每天磨损多也用不着大修。因此，根据个人的习惯用车就可以了。
3. Araba alışkanlıkları
用车习惯不同对发动机的寿命也有影响，比如一个开车很猛的，发动机经常保持在三四千转，起步猛加油，有情况了猛刹车，这样对发动机的磨损当然也就更大。不仅仅是发动机，变速箱以及各种悬挂、球头等寿命都会受到影响，导致最终的车况也不同。别人开五万公里还是与新车差不多，开车猛的开五万公里就显得车比较老了，像是跑了八九万公里的车一样。
Son olarak, araç arızalıysa, zamanında tamir edilmelidir ve bazı arızalar motora hızlı bir şekilde zarar vereceği için hastalıkla yola çıkamazsınız. Örneğin, su sıcaklığı yüksekse ve devam ediyorsa, motor aşırı ısınır ve kilitlenir, yatakları yakar, silindiri aşındırır ve revizyona yol açar. Benzer arızalar arasında motora hızlı ve ciddi şekilde zarar verebilecek ve bakım için durdurulması gereken yağ alarm ışığının yanması, motor vuruntu sesi vb. yer alır.