ਅੱਜ, ਮੈਂ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਏ ਗਏ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗਾ, ਹੈਲੋ ਅਧਿਆਪਕ, ਹੋਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ 86 ਮੇਰੀ ਭੁੱਖ ਦੇ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲ ਹੋਣਗੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ!
ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਇਹ ਕਾਰ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਪਲੇਅਰਜ਼, ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਡਰਾਈਵ, ਐਲਐਸਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਟਾਰਕ, ਟੋਯੋਟਾ 86 ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਦੇਵੇਗੀ. ਬਾਰ ਸਪਿਰਿਟ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਟੋਯੋਟਾ 0 ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ?
ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਯੋਟਾ 86 ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੀਂਹ ਵਾਲੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਨੀਂਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਧਾਰ, ਸਮਾਂ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਅਰ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਟੋਯੋਟਾ 0 ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 0 ਪਾਵਰ ਔਸਤ ਹੈ, ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਜਿੰਨੀ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਅਧਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ 0 ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਆਰਥਿਕ ਅਧਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 86 ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, 0 ਅਰਧ-ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੋਧ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 0 ਵਿਹਾਰਕ ਗੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਟਰਾਟ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਇੱਕ ਟਰਾਟ ਹੈ, ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅੱਧਾ ਸਟਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਸਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੋਯੋਟਾ 0 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ!
ਝੁਆਂਗ ਵੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੂਫਰੀਡ