小米YU7预售72小时斩获5.2万订单，但智驾系统实测翻车视频冲上热搜。这款30万级纯电SUV正陷入“技术颠覆者”与“跨界冒险者”的双重争议。

智驾风波：激光雷达认怂外卖骑手

数码博主@电车狂人实测发现，YU7城市NOA在城中村路口遭遇外卖电动车时，三次测试两次主动刹停，一次误判逆行车道。虽然官方强调系统尚处Beta阶段，但车主手册中“不承担智驾事故责任”的条款引发热议。不过其自动泊车表现亮眼，复杂车位泊入速度比Model Y快38%。

续航实测：反向虚标成彩蛋

汽车之家实测标准续航版（CLTC 630km）高速工况（120km/h）跑出582km，达成率92.3%，反向虚标打破行业潜规则。秘密在于小米自研的「冰山电池管理系统」，通过AI预判路况动态调节输出功率，北京-青岛跨城挑战全程零充电。

生态暴击：米家设备接管座舱

当YU7识别到用户佩戴小米手环入睡，自动开启座椅按摩+白噪音模式；小爱同学同步车载与家庭空气净化器；车机游戏厅直连小米手柄，实测《原神》加载速度比iPad Pro快17%。但有车主吐槽：车载无线充与小米14 Ultra兼容性存疑，50W快充变5W“慢充”。

供应链暗战：宁德时代紧急扩产

因YU7爆单，宁德时代南京工厂追加3条CTB电池产线，雷军亲赴常州谈判空气悬挂供应。内部人士透露，YU7的域控制器成本比行业低22%，秘密在于复用手机供应链资源——澎湃OS系统与小米14系列共享底层架构。

韭菜预警：首批车主成小白鼠？

维权群已出现67名预订者，投诉锁单后不能修改配置、5000元定金不退等问题。更需警惕交付风险：参照SU7初期40%的交付延期率，YU7或面临更严峻产能危机。

这场跨界造车的豪赌，是重塑行业规则还是重蹈贾跃亭覆辙？首批车主将在8月揭晓答案。你会押注小米汽车，还是持币观望？评论区说出你的选择！