我是隔壁老王，今天不唠家常，专门说说这台让我后悔买早了的车——大众探岳GTE。上个月陪亲戚看车，发现这货优惠力度简直离谱，2024款 280TSI 豪华Plus进阶版，新车指导价24.29万的车，现在包牌包税才13.6万，白色黑色现车充足。我3月份还劝朋友别急着下手，结果自己差点被这价格闪了腰。 

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਟੈਨਯੂ ਜੀਟੀਈ ਨੂੰ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ" ਸੋਧ ਹੈ. ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਰਾਹੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਝੰਡੇਲਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ ਸਖਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ 54-ਇੰਚ ਦੋ-ਟੋਨ ਤੂਫਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਹੌਟ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਵਾਂਗ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜੀਟੀਈ ਲੋਗੋ ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ ਜੋ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਪਾਵਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਬੁੱਢੇ ਪਤੀ ਅਤੇ ਪਤਨੀ ਵਾਂਗ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਸਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੁਨਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਠੋਸ ਸਨ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਕੇ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਆਮ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਸਟਾਈਲ ਹੈ, ਪਰ 2731-ਇੰਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮੇਰੇ ਆਈਪੈਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ. IQ. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ ਖੋਲ੍ਹੋ" ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਮੇਰੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ - ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 0 ਮੀਟਰ 0 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਬਲਜ ਬਾਲਣ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਰੰਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ "ਬੇਸਮੈਂਟ" ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਸੱਸ ਦੀ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.

动力是1.4T+电机的插混组合，综合功率245马力，零百加速7.8秒。别跟性能车比，但红绿灯起步能甩开大部分2.0T燃油车。重点是油耗——我亲戚实测亏电状态5.2L/百公里，充满电的话能降到2L以下。加油站小妹看他一个月不来一次，还以为他改骑自行车了。 

对比竞品，丰田RAV4荣放双擎省油但动力肉，比亚迪宋PLUS DM-i配置高可底盘松散，探岳GTE恰好卡在中间：德系的扎实操控+日系的低油耗，还比CR-V插混便宜了小几万。唯一槽点是纯电续航不如国产插混，但想想13万多的包牌价，还要啥自行车？ 

ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਕਾਰ 'ਚ ਐੱਲ4 ਲੈਵਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ, ਥ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪੈਨੋਰਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ 0 ਯੁਆਨ ਦਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਪੈਕੇਜ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 0 ਐਸ ਸਟੋਰ ਫਿਲਮ ਮੈਟ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

最后说说价格猫腻。为什么降这么狠？一是清23款库存，二是冲新能源积分。但老王提醒：某些店号称优惠6万5，实际要捆绑保险装饰，真正裸车价17万左右。像我亲戚这种包牌包税13.6万的，得问清是否运损车或库存超半年。不过就算有小瑕疵，省下10万够加五年油了。 

ਸਿੱਟਾ: ਟੈਨਯੂ ਜੀਟੀਈ ਇੱਕ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਖਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਲੇਬਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਪੈਸੇ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ!