说起10万以内的车，就不得不提帝豪了。在如今的汽车市场中，吉利帝豪作为一款深耕家用车领域多年的车型，始终占据着一席之地。其凭借着贴合大众需求的产品特性，持续收获众多消费者的关注。那么，帝豪到底怎么样？现在，就让我们全方位、深层次地从帝豪的外观设计、内饰质感、配置水平、动力性能以及燃油经济性等各个关键方面，来细致剖析一番，看它究竟值不值得消费者掏出辛苦积攒的积蓄，将其纳入自家车库。

帝豪的外观采用了吉利家族式设计，现售车型基本和老款保持一致，涟漪式格栅和两侧大灯通过镀铬装饰条相连，使车头看起来更简洁大方。大灯配备了LED光源，加强了车辆的照明效果。从侧面来看，帝豪线条流畅，溜背式造型和贯穿式腰线从车头延伸至车尾，使车身比例更加协调。车身长度4638mm，宽1820mm，高1460mm，车内横向空间宽敞，能满足一般家庭日常出行需求，轴距2650mm也保证了车内的空间，不会显得车内太过拥挤。

车尾的设计也是一样简洁，尾灯与车头大灯相呼应，中央灯带下方黑色烤漆面板镶嵌 “GEELY” 英文标识，提升档次感。车身同色保险杠外凸，黑色底裙有扰流槽造型，采用隐藏式排气布局和中置雾灯，运动感与精致感兼具。

进入车内，帝豪给人一种清爽、大气的感觉。车内采用 T 字形仪表台布局，线条简洁流畅，中控台搭载大尺寸的中控屏，下方物理按键较少，整体布局简洁明了，操作方便。车机系统配备10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，显示清晰细腻，功能丰富，操作流畅，界面简洁，支持 HUAWEI HiCar、语音控制等功能。

方向盘有塑料和皮质两种，部分车型采用皮质包裹，手感舒适，多功能按键布局合理，方便驾驶员操作，座椅设计采用仿皮或织物材质，填充物厚实，靠背和坐垫对身体的包裹性和支撑性良好，久坐也不易感到疲劳。

动力方面，帝豪搭载的是1.5L中置缸内直喷发动机。最大功率可达93kW，最大扭矩为152Nm。该车在传动方面提供了两种选择，5挡手动变速箱和模拟8挡CVT无级变速箱。对于追求驾驶操控乐趣的消费者而言，可以选择5挡手动变速箱。不过，手动变速箱对驾驶技术有一定要求，在城市拥堵路况下，频繁的换挡操作可能会让驾驶者感到疲惫，且新手驾驶者在操作过程中可能会出现换挡不顺畅、顿挫等问题。

模拟8挡CVT变速箱的优势显著，动力输出极为线性、平顺，驾驶过程中几乎无换挡顿挫感，极大提升车内驾乘舒适性。在城市缓速行驶与高速匀速巡航时，能依据车速和油门深度，智能、迅速调整传动比，使发动机保持最佳工作转速，降低油耗。

然而，在急加速需求下，由于CVT钢带传动特性，相比双离合或高性能AT变速箱，动力响应速度迟缓，瞬间爆发力不足，在追求快速超车等激烈驾驶场景中，难以满足驾驶者对动力迅猛输出的期待。并且CVT变速箱后期若出现故障，维修成本相对较高。

综合来看，帝豪凭借吉利家族式外观设计，兼顾时尚与实用，车内布局合理，车机功能丰富，座椅舒适，能很好满足家庭日常出行需求。动力系统方面，1.5L发动机搭配手动或CVT变速箱，手动挡给予驾驶操控乐趣，CVT则带来平顺驾乘体验与燃油经济性。但二者也各有不足，手动挡操作繁琐，CVT急加速表现欠佳且维修成本高。总体而言，帝豪在10万元内家用车市场中，是一款综合实力不错、性价比突出的车型，适合追求平稳舒适、注重日常使用成本的消费者选择。

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