رپورٽر وو دي

وو دي پاران تصوير

2025年是三年“番禺行动”首年，广汽自主品牌将发布7款全新车型，覆盖纯电、增程、插混不同动力类型。全年销量目标为230万辆。

2012 سالن ۾، گوانگزو آٽوموبائل گروپ (هن کان پوء "جي اي سي" جي نالي سان سڏيو ويندو آهي) "اونداهي" لمحات ۾ شروع ڪيو، مالي ڊيٽا ۽ مجموعي طور تي وڪرو ۾ گهٽتائي جي مختلف درجي سان، ۽ غير منافعي کي ڪٽڻ کان پوء خالص فائدو 0 ۾ ان جي لسٽنگ کان پوء پهريون نقصان هو.

وڪرو گهٽجي ويو

ڪجهه ڏينهن اڳ، جي اي سي هڪ 20 سال جي مالي رپورٽ جاري ڪئي، گڏيل قابليت (آزاد برانڊ) جي تحت 00 ملين يوان جي آمدني سان، 0.0٪ جي سال جي سال جي گهٽتائي؛ مجموعي قابليت جي آمدني (گڏيل وينچر برانڊز سميت) 0.0 ارب يوان هئي، 0٪ جي سال جي سال جي گهٽتائي.

وڪرو آٹوموبائل انڊسٽري جي زندگي آهي، ۽ جي اي سي گذريل سال 9.0 ملين يونٽن جي وڪرو حاصل ڪئي، 0.0٪ سال تي سال هيٺ. انهن مان، جي اي سي ٽرمپچي گروپ ۾ مثبت ترقي سان واحد برانڊ آهي، 0 سالن ۾ 0.0 ملين يونٽن جي مجموعي وڪرو سان، 0.0٪ جي سال جي سال جي واڌ سان؛ جي اي سي هونڊا ۽ جي اي سي ٽويوٽا، جيڪي هڪ ڀيرو منافعي جا ستون هئا، وڪرو بالترتیب 0.0٪ ۽ 0.0٪ گهٽجي ويو. هن جي پنهنجي برانڊ جي اي سي ايون جي وڪرو 0.0 ملين يونٽ هئي، 0.0٪ سال / سال هيٺ.

ڊگهي عرصي کان، جي اي سي هونڊا ۽ جي اي سي ٽويوٽا، جي اي سي گروپ جي گڏيل منصوبي جي ٻن ٿنڀن جي حيثيت سان، گروپ لاء وڪرو ۽ منافعي جو هڪ اهم ذريعو رهيو آهي.

بهرحال، نئين توانائي جي لهر ۾، اهي ٻه وڏا جاپاني جوڙجڪ برانڊز پٺتي تبديلي جي ڪري مشڪلاتن ۾ اچي ويا آهن. نقصان سڌو سنئون گڏيل وينچر حصي جي آمدني ۾ 8.0٪ سڪون جو سبب بڻجي ويو.

ايون جي وڪرو ۾ گهٽتائي جي پويان آن لائن ڪار-هيلنگ تي انحصار ۽ برانڊ جي گهٽ آخر جي وچ ۾ تضاد آهي. ڊگهي عرصي کان، ايون آن لائن ڪار-هيلنگ مارڪيٽ جي وڏي حصي تي قبضو ڪيو آهي، ۽ بي-اينڊ مارڪيٽ جي وڪرو جو حجم نسبتا وڌيڪ آهي، جيڪو هڪ خاص حد تائين پنهنجي شروعاتي وڪرو جي تيز ترقي کي فروغ ڏنو آهي. بهرحال، آن لائن ڪار-هيلنگ مارڪيٽ جي ترتيب سان ۽ مارڪيٽ ۾ وڌندڙ سخت مقابلي سان، بي-اينڊ مارڪيٽ ۾ ايون جي ترقي جي جاء محدود آهي.

اعلي آخري آزاد نئين توانائي برانڊ هاوبو لاء، جي اي سي کي نئين اميدون آهن. 3/0 تي ڪارڪردگي جي بريفنگ ۾، جي اي سي گروپ جي چيئرمين فينگ زنگيا، واضح طور تي چيو ته هاوبو جي حمايت تي "ڪو به مٿين حد" نه آهي، ۽ جي اي سي گروپ هائوبو برانڊ ۾ مٿي "انساني، مادي ۽ مالي" وسيلن کي يقيني بڻائيندو ته ان کي ٽيڪنالاجي تحقيق ۽ ترقي، برانڊ جي تعمير ۽ مارڪيٽنگ ۾ مضبوط مقابلو آهي.

شاندار پرڏيهي ڪارڪردگي

جيتوڻيڪ جي اي سي جي مجموعي وڪرو جي ڪارڪردگي سست آهي، پرڏيهي مارڪيٽن ۾ ڊيٽا متاثر ڪندڙ آهي.

2024年，广汽海外销量达到12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌首次突破10万辆，同比大涨92.3%，占出口总量的83%。在此基础上，广汽今年计划出口18万辆，同比增长40%。

هن سال جي نيشنل پيپلز ڪانگريس ۽ نيشنل پيپلز ڪانگريس ۾، فينگ زنگيا "بين الاقوامي مالياتي خبرن" جي رپورٽر سان هڪ خاص انٽرويو ۾ اشارو ڪيو ته پرڏيهي مارڪيٽن جي تازي اعلي ترقي جي شرح پرڏيهي نظام ۽ صلاحيتن جي تعمير مان پيدا ٿئي ٿي. اڳي، جي اي سي ختم ٿيل گاڏين کي برآمد ڪرڻ ۽ وڪرو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو هو، پر تازو سالن ۾ هڪ پرڏيهي ٽيم قائم ڪرڻ کان پوء، اسٽاف مستحکم آهي، خدمت جاء تي آهي، ۽ صارفين جي ساکھ کي بهتر ڪيو ويو آهي، ۽ اثر قابل ذڪر آهي.

هن اڳڪٿي ڪئي ته مستقبل ۾، پرڏيهي تعمير کي نه رڳو سسٽم جي عمارت جي صلاحيتن جي ضرورت هوندي، پر پيداوار جي صلاحيتن جي به ضرورت هوندي. هڪ وقت ۾ جڏهن عالمي واپار جي تحفظ پسندي وڌي رهي آهي، ڪو به ملڪ ان جو استقبال نه ڪندو جيڪڏهن اهو مقامي علائقي لاء ٽيڪس آمدني ۽ نوڪريون پيدا نه ڪندو، تنهنڪري "پرڏيهه ۾ ڪارخانا ٺاهڻ ضروري آهي". اهو عام هدايت آهي، ۽ مخصوص ترتيب جي تال ۽ وقت کي سمجهڻ جي ضرورت آهي.

گذريل سال پرڏيهي وڪرو ۾ واڌ جي مهرباني، گروپ جي پرڏيهي مجموعي منافعي مارجن 72.0٪ جي طور تي اعلي هو، منافعي جي حصي لاء هڪ اهم ترقي جو نقطو بڻجي ويو. اهو بنيادي طور تي ان حقيقت جي ڪري آهي ته جي اي سي جي اهم ماڊل جهڙوڪ ايون ۽ ٽرمپچي گهٽ قيمت جي حصن جي مقامي خريداري ۽ مقامي ڪارخانن ۾ سڌي پيداوار جي ذريعي قيمت گهٽائي ڇڏيو آهي، پر انهي سان گڏ، انهن کي پرڏيهي مارڪيٽن ۾ اعلي پريميم آهي، جيڪو مجموعي منافعي مارجن جي هن اعلي سطح ۾ حصو ورتو آهي.

گذريل سال، گروپ جي مجموعي طور تي مجموعي فائدي جو مارجن 18.0٪ هو، ۽ گاڏين جي پيداوار جو مجموعي منافعو مارجن 0.0٪ هو، قيمت ڪنٽرول ۽ پيداوار جي مقابلي ۾ ان جي مشڪلاتن کي ظاهر ڪري ٿو.

سخت مقابلي ۾ مارڪيٽ جي حصي کي برقرار رکڻ لاء، جي اي سي کي مارڪيٽ جي سرمائي کي وڌائڻو پيو. مالي رپورٽ موجب، گروپ سيلز سبسڊي ۽ پروموشنل سرگرمين لاء 23 سالن ۾ ڪاروبار ۾ 0 ارب يوان جي سرمائي ڪئي آهي؛ سائيڪل جي ترقي جي قيمت 0٪ سال جي سال ۾ وڌي وئي، جيڪا ادارن جي قيمت جي بار کي وڌايو. "قيمت جي جنگ" جي دٻاء جي تحت، جي اي سي جي مختلف ماڊل جي ٽرمينل قيمتن ۾ گهٽتائي جاري رهي آهي، ۽ منافعي جي مارجن کي وڌيڪ دٻايو ويو آهي.

同时，集团期内研发投入达到79亿元。这一方面展现出广汽在智能化、电动化转型上的决心，另一方面，过高的投入也会影响利润。

صنعت جي اندروني نشاندهي ڪئي ته موجوده صورتحال جي تحت، آر اينڊ ڊي سيڙپڪاري ۾ اضافو مختصر مدت ۾ قيمت جي بار کي وڌايو آهي، ۽ تبديلي جي عمل ۾، مستقبل جي ترقي جي ڳولا لاء تمام گهڻو پئسا خرچ ڪرڻ ضروري آهي، پر ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جي تڪليف سان به منهن ڏيڻ لاء، ۽ منافعي جي ڍانچي جي خرابي جي اي سي گروپ جي مستقبل جي ترقي کي چئلينج سان ڀريل بڻائي ٿو.

گذريل سال، والدين جي ڪمپني سان منسوب گروپ جو خالص فائدو 8.0 ارب يوان تائين گهٽجي ويو، 0.0٪ جي سال جي سال جي گهٽتائي؛ غير خالص فائدو نقصان جي دلدل ۾ اچي ويو، 00 ملين يوان تائين پهچي ويو، لسٽنگ کان پوء پهريون نقصان، 0.0٪ سال جي سال کان هيٺ، لسٽنگ کان پوء سڀ کان وڏو زوال.

مالي رپورٽ موجب، گذريل سال جي اي سي جي غير بار بار نفعو ۽ نقصان 190 ملين يوان تائين پهتو، جيڪو والدين جي ڪمپني کي بمشکل مثبت هجڻ جي ڪري گروپ جي خالص منافعي لاء اهم حمايت هئي، جنهن مان اثاثن جي نيڪال کان آمدني 00 ملين يوان تائين پهچي وئي، جنهن ۾ گوانگزو جوان ٽيڪنالاجي تحقيق جي 0.0٪ ايڪويٽي جي منتقلي کان آمدني شامل آهي. بهرحال، جي اي سي جي نقد وهڪري گذريل سال خاص طور تي بهتر ٿي وئي، 0.0٪ سال جي سال کان وڌائي 0.0 ارب يوان تائين.

راند کان ٻاهر نڪرڻ جو رستو ڳوليو

آٹوموبائل مارڪيٽ جي سڌاري ۾ غير فعال صورتحال کي مٽائڻ لاء، جي اي سي گذريل سال جي آخر ۾ سڌارو ڪرڻ شروع ڪيو، ۽ نئين چيئرمين فينگ زنگيا ٽن سالن جي "پنيو ايڪشن" جي تجويز ڏني ته هو پنهنجي برانڊن جي مربوط آپريشن شروع ڪري ۽ پنهنجي برانڊن جي آپريشن ڪنٽرول کي لاڳو ڪري. هن قدم کي جي اي سي لاء پنهنجي مقابلي جي ٻيهر تعمير ڪرڻ لاء هڪ اهم قدم طور ڏٺو وڃي ٿو.

ڪارڪردگي جي بريفنگ ۾، فينگ زنگيا چيو ته 7 سال ٽن سالن جي "پنيو ايڪشن" جو پهريون سال آهي، ۽ جي اي سي جو پنهنجو برانڊ 0 نئين ماڊل جاري ڪندو، مختلف طاقت جي قسمن جي خالص برقي، وڌايل حد ۽ پلگ ان هائبرڊ کي ڍڪيندو. مستقبل ۾، موجوده نئين توانائي گاڏين جي بجلي جي قسمن کي وڌايو ويندو، ۽ هن سال جي اي سي گروپ جي پنهنجي برانڊ جي پيداوار لاء هڪ وڏو سال هوندو، ۽ اهو پلگ ان هائبرڊ ۽ وڌايل رينج جي پيداوار جي ترتيب کي بهتر بڻائڻ تي ڌيان ڏيندو.

今年，广汽将销量目标定为230万辆，目前一季度销量仅为37.12万辆，同比下滑9.42%，开局并不理想，全年目标压力不小。

即便如此，冯兴亚依然放出豪言，“到2027年，广汽自主品牌销量达到集团总销量的60%以上，并挑战200万辆的销量目标。”

هن وقت، آٽوموٽيو انڊسٽري ۾ ناڪ آئوٽ مقابلو تيز ٿي رهيو آهي، نئين پاور ڪار ڪمپنيون ردوبدل کي تيز ڪري رهيا آهن، ۽ روايتي ڪار ڪمپنيون پڻ وڏي تبديلي جي دٻاء کي منهن ڏئي رهيا آهن، جي اي سي کي تبديلي جي وقت جي مختصر ونڊو سان ڇڏي رهيا آهن.

هي سال "پنيو ايڪشن" جو پهريون سال آهي، جي اي سي جي ٻيهر جنم جي اميد کڻندو آهي.

تنظيمي تبديلي کان وٺي پيداوار جي منصوبابندي تائين، ٽيڪنالاجي جدت کان مارڪيٽ جي واڌاري تائين، هر لنڪ کي مس نه ٿو ڪري سگهجي. انهن سوالن جا جواب نئين توانائي مارڪيٽ جي ٻئي اڌ ۾ جي اي سي جي قسمت تي اثر انداز ٿيندا، ڇا هواوي سان تعاون مقابلي جي اعلي آخري ذهين ماڊل ٺاهي سگهي ٿو، ڇا نئين پيداوار ميٽرڪ مارڪيٽ جي طلب کي پورو ڪري سگهي ٿو، ۽ ڇا پرڏيهي مارڪيٽن جي واڌاري اعلي ترقي کي برقرار رکڻ جاري رکي سگهي ٿي.