对于关注汽车保养的车主来说，常听到这样的说法：日常短距离行驶会对车辆造成较大损害，建议定期进行长途驾驶以延长汽车寿命。这是否属实呢？确实，频繁短途驾驶对汽车有一定影响，但具体影响是什么，严重程度如何呢？

首先，我们需要明确何为“短距离”。虽然没有严格标准，但通常认为5公里以内可以视为短距离。尤其在冬季，行驶5公里后水温可能才刚刚达到正常水平，车辆即将进入最佳运行状态便停止工作了。显然，行驶距离越短，对车辆的影响越大，特别是每次仅行驶两三公里时，影响尤为显著，主要体现在以下三个方面。

1.积碳迅速增加

积碳快速累积是最直接的影响之一。曾有一位车主在不到一万公里时就因故障灯亮起而检查出节气门过脏。通常情况下，大多数车辆需行驶两三万公里后节气门才会因积碳过多而触发故障码，有的甚至需要三四万公里。因此，该车主的情况相当罕见。经询问得知，他经常进行短途驾驶，家与公司的距离仅为两三公里，并且只在冬季开车，因为天气冷时开车更舒适。

然而，在寒冷天气下进行短途驾驶的危害更大，因为水温升至正常工作温度所需时间更长。例如，夏季行驶两公里可能使水温达到90度，而冬季同样距离可能只能使水温升至60度。这意味着车辆始终处于冷启动状态。众所周知，冷启动时燃油燃烧不完全。特别是刚启动时，站在车外能闻到浓烈的尾气和汽油味，这正是由于燃油未完全燃烧所致。

如果汽油质量无问题，积碳主要源于燃烧不充分。汽油主要由碳氢化合物组成，不完全燃烧会导致脱氢氧化反应，剩余的碳颗粒会逐渐积累在各个部位，形成恶性循环。积碳越多，燃烧越不充分，最终导致故障出现的时间大大缩短。

2.车辆磨损加剧

许多人疑惑，为何短途驾驶或低温下使用车辆会导致发动机磨损增大？无论长途还是短途，初期都会有一段水温低、磨损大的过程。假设一次长途行驶100公里，其中只有前5公里处于高磨损阶段，其余95公里磨损较小。而对于短途驾驶，若每次仅行驶5公里，则同样行驶100公里时，整个过程都处于高磨损阶段。因此，尽管总行驶距离相同，发动机的工作状态和磨损程度却大相径庭，短途驾驶无疑对发动机磨损更大。

为何低水温会导致发动机磨损增大？原因有二：一是机油润滑效果不佳，低温下机油流动性差，无法达到最佳润滑效果；二是阻力增大，凉车状态下加油门感觉车辆不够顺畅。此外，发动机温度低时，各部件配合间隙未达最佳状态，也会增加阻力和磨损。如果你见过手摇启动的三轮车或拖拉机就会知道，冬天早上启动非常困难，阻力很大。但如果向水箱中加入开水预热发动机，启动就会变得轻松许多。

3.电瓶寿命缩短

每日短途驾驶意味着每次对电瓶的充电量很小，而电瓶却在持续耗电。启动一次消耗大量电能，停车时电瓶也在慢慢放电。因此，短途驾驶导致的电瓶长期处于轻微亏电状态。随着时间推移，电瓶亏电状况愈发严重，直至无法启动车辆。要知道，电瓶亏电会严重影响其寿命，导致极板硫化、内阻增大等不可逆损伤，使电瓶容量逐渐减少，最终大幅缩短使用寿命。