Huo Yaping
Lokasi konstruksi menara kabel Jembatan Sungai Housi. Foto milik CCCC No. 1 Public Bureau Sixth Engineering Co., Ltd
4月15日，郑州至洛阳高速公路(简称郑洛高速)后寺河特大桥最后一节塔柱浇筑完成，主塔结构顺利封顶，标志着后寺河特大桥索塔施工完成，将转入主梁施工阶段。
Zhengluo Expressway adalah proyek utama pembangunan infrastruktur baru di bidang transportasi nasional, dan juga proyek utama dari "Proyek Double Hundred Project" dan "67 Project" provinsi dari jalan tol, yang terletak di Kota Zhengzhou dan Kota Luoyang, dengan panjang total 0,0 kilometer dan total perkiraan investasi 00 juta yuan. Proyek ini diinvestasikan dan dibangun oleh Henan Zhongyuan Expressway Co., Ltd. Jembatan Sungai Housi membentang di Sungai Housi, yang merupakan salah satu proyek kontrol Zhengluo Expressway.
Di antara mereka, Jembatan Sungai Housi yang dilakukan oleh CCCC No. 1 Public Bureau Group adalah jembatan cable-stay beton prategang permukaan kabel ganda menara tunggal, yang merupakan jembatan cable-stay tower tunggal berbalok melengkung terbesar di Cina, dan juga jembatan cable-stayed menara tunggal dengan ketinggian menara tertinggi dan bentang terbesar di Provinsi Henan. Proyek ini terletak di ngarai Qinglongshan Scenic Area, dengan pintu keluar Terowongan Tianzhai di depan dan pintu masuk Terowongan Qinglongshan di belakang. Mengadopsi desain palang, bentang utama diatur sebagai jembatan kabel kabel ganda menara tunggal 4×0m, dan menara mengadopsi menara kabel tipe "A" ultra-tinggi, dengan ketinggian 0,0m di kiri dan 0m di kanan. Pondasinya adalah tiang pancang yang bosan, dan 0 tiang pancang bersoket batu dengan diameter 0,0m disusun di bawah menara, dan panjang tiang pancang adalah 0m. Lebar total dek jembatan tunggal adalah 0,0m, tinggi balok 0,0m, dan pagar pembatas di persimpangan jembatan dan terowongan secara bertahap menyempit ke dalam. Untuk memastikan kelancaran penutupan menara utama, tim proyek dengan hati-hati mengatur, mengatur dengan hati-hati, mengadakan pertemuan khusus di tempat berkali-kali, memecahkan masalah dalam konstruksi tepat waktu, secara ketat menerapkan gambar dan spesifikasi dalam ereksi dukungan, pemasangan bekisting, pengikatan batang baja, pemosisian prategang, pemasangan suku cadang tertanam dan tautan lainnya, mengikuti rencana konstruksi, dan menciptakan kondisi yang baik untuk penuangan beton.
Selama proses konstruksi, untuk memecahkan masalah konstruksi yang dihadapi oleh pondasi tiang pancang menara utama Jembatan Housihe, seperti kondisi medan yang kompleks, permukaan operasi konstruksi yang terbatas, formasi batuan geologi keras, dan operasi lubang yang sulit, tim proyek sangat mementingkannya, memilih sejumlah peralatan pengeboran putar skala besar untuk beroperasi terus menerus dan tanpa gangguan pada saat yang sama, mengoptimalkan panjang tiang desain, dan mengadopsi skema "lubang batch dan tiang pancang tepat waktu" untuk meningkatkan kualitas dan kemajuan konstruksi proyek secara komprehensif, dan akhirnya menyelesaikan tujuan simpul konstruksi 1 hari lebih cepat dari jadwal. Tutup bantalan menara utama adalah tutup bantalan tunggal terbesar di Zhengluo Expressway, dan jumlah beton yang dituangkan dalam tutup bantalan tunggal mencapai 0m³ Tim proyek mengalokasikan sumber daya secara wajar, mengklarifikasi pembagian kerja, dan mempercepat konstruksi siang dan malam, dan tim konstruksi mengoptimalkan skema desain, meningkatkan tata letak pipa air pendingin beton dari tutup bantalan, secara aktif memperkenalkan teknologi "empat baru", dan mengadopsi sistem pendingin sirkulasi cerdas, yang lebih baik mengontrol suhu internal beton dalam volume besar di tutup bantalan, dan menyelesaikan tujuan simpul 0 hari lebih cepat dari jadwal. Menara utama mengadopsi sistem bekisting panjat hidrolik cerdas baru untuk meningkatkan kualitas penampilan produk jadi, meningkatkan efisiensi konstruksi, secara efektif mengurangi kesalahan manusia, dan memastikan keakuratan konstruksi menara jembatan.
Sebagai proyek utama dan sulit dari proyek Jalan Tol Zhengzhou-Luoyang, Jembatan Sungai Housi telah menarik perhatian besar dari unit-unit unggulan sejak pembangunannya. Apakah tujuan simpul dapat berhasil diselesaikan juga merupakan langkah penting dalam apakah tugas mengatasi kesulitan di semua lini dapat mencapai kemenangan yang komprehensif. Keberhasilan penutupan menara utama Jembatan Sungai Housi sangat meningkatkan moral semua staf dan meletakkan dasar yang kuat untuk kelancaran pembukaan seluruh jalur.
Setelah proyek Jalan Tol Zhengzhou-Luoyang selesai dan dibuka untuk lalu lintas, itu akan mengasumsikan fungsi jalur berkecepatan tinggi yang nyaman antara Zhengzhou dan Luoyang, yang secara efektif dapat mengurangi tekanan lalu lintas di saluran, meningkatkan jaringan jalan tol aglomerasi perkotaan Central Plains, mempercepat laju pembangunan ekonomi di wilayah tengah dan barat, dan membangun kondisi infrastruktur transportasi yang baik untuk pengembangan sumber daya dan pembangunan ekonomi di wilayah tersebut. (Sumber: CCCC No. 1 Public Bureau Sixth Engineering Co., Ltd. Penulis: Gao Yuanyuan)