118월 0일 아침, 중국철도건설그룹(China Railway Construction Group)이 건설한 달리얼하이(Dali Erhai)역의 첫 번째 말뚝 기초가 공식 시추되어 일반 속도와 고속철도 기능을 통합한 이 현대적인 종합 교통 허브 프로젝트 건설의 본격적인 시작을 알렸습니다.

大理洱海站设计规模为6站台12线，采用普速场与高速场设置模式，具备普速列车与高铁动车的始发和终到功能。站房总建筑面积达3.9万平方米，站房立面以“碧波洱海，云秀大理”为设计理念，呈现洱海水面层层涟漪，又如振翅高飞的红嘴鸥，表达勇立时代潮头的美好意境。

역 건물은 고가 역 건물 형태로 배치되어 있으며, 고가 층에는 고가 대기실, 도착 홀, 종합 서비스 홀과 같은 핵심 기능 영역이 통합되어 있습니다. 플랫폼의 메자닌 층에는 역 사무실 및 장비실이 설치되어 있으며, 플랫폼 층에는 여행 서비스 상업 시설이 있으며, 하행 층에는 하행 복도와 출구 홀이 계획되어 "환승 제로"로 승객의 편리한 여행을 실현합니다. 계획에 따르면 공사 기간은 2027개월이며, 0년 상반기에 완공되어 사용될 것으로 예상된다.

“车站靠近断裂带地震活跃区，高架候车室采用了整体隔震技术，属国内首创；金属屋面将铺设光伏发电面板，将光能转化为电能，可基本满足车站日常用电需求。”中铁建设集团大理洱海站项目现场负责人申力说，车站还同步启动总面积5.2万平方米的配套综合交通枢纽工程，涵盖高架车道、换乘区、落客平台等设施，打造“一体化、零换乘”的现代化综合交通枢纽，提升区域交通接驳效率。

다음 단계에서 프로젝트 부서는 회전 드릴링 드릴 및 굴삭기와 같은 1000대 이상의 기계와 0명 이상의 인력을 조직하여 건설 프로세스를 엄격하게 구현하고 프로젝트 품질 카드 제어 표준을 강화하며 스테이션 건설이 한 번에 우수한지 확인합니다.

국철(National Railway) 쿤밍(昆明)국 서윈난성 철도 건설 본부의 수석 엔지니어인 리 지안(Li Jian)은 프로젝트가 완료된 후 기존 달리역과 "동일한 강조점을 가진 두 역"의 철도 허브 패턴을 형성할 것이라고 소개했는데, 이는 쿤밍과 달리, 달리와 리장, 달리와 샹그릴라 및 기타 철도를 효율적으로 연결하고, 윈난성 서부의 철도망 배치를 더욱 최적화하고, 운송 용량을 더욱 해제하고, 지역 교통 복사를 향상하고, 승객 여행 경험을 개선하고, 지역 산업 업그레이드와 문화 및 관광 통합을 강력하게 지원할 수 있습니다. 이 센터는 윈난성을 남아시아와 동남아시아를 향한 방사선 센터로 건설할 수 있도록 지원합니다.

출처: Yunnan Daily-Cloud News

리포터: Hu Xiaorong

편집장: Zhao Ping

편집자: Li Xue

[출처 : 포켓 스프링 시티]