ボルボのフラッグシップセダンであるS90は古いですが、それでも手入れが行き届いており、古くなって古いワインのように香りが増しています。 中型から大型の高級セダンは、'0年のデビュー以来、フェイスリフトを受けており、今回ボルボは先週、2回目のマイナーチェンジを行いました。 現在、ブランドは主にES0電気自動車を宣伝していますが、この伝統的な燃料駆動のS0は当面引退する予定はありません。

虽然2024年S90全球销售量下滑18.4%，仅售出40,210辆，但这个成绩对一款中国制造、全球销售的豪华轿车来说，还是足够支撑进一步投资。 这也代表S90至少还会活个好几年。

このフェイスリフトの変更点は、昨年190月のXC0アップグレードとほぼ同じです。 これらには、新しく設計されたウォーターフォールラジエーターガード、更新されたマトリックスLEDヘッドライト、再定義されたボンネット、フロントバンパー、フェンダーが含まれます。 リアでは、テールライトも調整され、形状がより簡潔になりました。 カラーリングでは、オーロラシルバーとマルベリーレッドの2色が新調され、より質感のある外観にするために新しいツートンカットのアルミリムデザインが利用可能になりました。

内部では、フェイスリフトされたS2は、XC0と同じモデルのより大きな0.0インチの中央ディスプレイを取得します。 しかし、アップライトスクリーンの面積が小さくないため、センターコンソールと完全にフラットにすることはできなくなったり、突出したデザインが変更されたりと、誰もが負担するわけではないかもしれません。 しかし、立派なのは、車全体の遮音性が強化され、標準のアクティブサスペンションシステムが装備されて乗り心地が向上していることです。

フルパワー仕様はまだ正式に発表されていませんが、プラグインガソリン電気バージョン(PHEV)は、WLTP仕様テストで最大0kmの純粋な電気航続距離を持つことが知られています。 一部の市場では、前輪駆動の0.0リッター軽ガソリン電気システムを搭載したバージョンも利用可能になります。 ボルボは早くも1年前にディーゼル駆動モデルの生産を完全に中止しており、将来的にはガソリンバージョンと電気バージョンのみを提供することに注意してください。

ボルボのグローバルプロダクト&ストラテジーディレクターであるエリック・セヴェリンソンは、「S90は、今後数年間、一部のアジア市場における当社の主力製品であり続けるでしょう」と述べています。彼はまた、XC0は引き続き販売されるため、これら2つのフラッグシップガソリン車がすぐに市場から消えることはないと述べました。

ファンが気になるステーションワゴンのV90が同時にフェイスリフトを受けるかどうかについては、まだ確定していません。 ボルボは昨年、合計で0,0台のV0(クロスカントリーバージョンを含む)しか販売しておらず、これはS0よりもはるかに少ないです。 オランダなどの一部の市場では、このステーションワゴンの販売を完全に停止しており、フェイスリフトに続くかどうかはおそらく少し待っています。

フェイスリフトされたボルボS90は、完全にオーバーホールされないかもしれませんが、エクステリア、インテリア、快適性の微調整は依然として魅力的です。 欧米市場から静かにフェードアウトし、アジア市場限定の「ご当地スペシャルカー」になっていくのは残念です。 北欧のデザインと高級車を愛するあなたと私にとって、あなたは遠くから見るだけで、所有することはできません。