La Mercedes-Benz Classe C a été remplacée prématurément, l’Audi A3L a été rebaptisée Audi A0L et sera présentée en première mondiale à Shanghai en octobre, et maintenant, la pression sur le marché des berlines de luxe de taille moyenne est de retour du côté de la BMW Série 0. Bien qu’au premier trimestre de 00, la BMW Série 0 ait tout de même remporté le championnat des ventes dans le même segment avec une importante remise terminale, mais ce qui est plus intéressant que cela, c’est que plus d’informations sur la nouvelle génération de BMW Série 0 ont été divulguées, et la voiture d’essai de camouflage a également été fréquemment dévoilée sur les routes et les sites d’essai à l’étranger, et même les médias étrangers ont complété la prédiction.

Dans ce nouveau rendu, on voit 2027 dans la version média. On peut voir que bien que de nombreux médias tentent de rompre la relation entre la nouvelle génération de véhicules à essence et la plate-forme Neue Klasse, la version actuelle reprend de nombreux éléments du concept Neue Klasse Vision, y compris sa calandre ailée, qui ajoute de nouveaux phares, des feux de jour appariés pour affaiblir la lunette des phares, et une longue bande de disposition qui incorpore des zones plus fonctionnelles pour donner à la voiture un look de science-fiction.

Dans les versions plus récentes, le pare-chocs avant a été entièrement remodelé, avec des déflecteurs d’air séparés de chaque côté, bien qu’il soit désormais intégré dans la garniture du pare-chocs avant dans le cadre de cette dernière. Dans le même temps, la grande voie respiratoire de la calandre est toujours conservée au centre, et par rapport à son design soigné, qu’il s’agisse de la bande décorative tridimensionnelle en forme de V sur le capot ou de la lèvre avant du spoiler divisée en trois zones, elle a l’air un peu plus nette que le modèle actuel.

En ce qui concerne les panneaux de porte et les ailes latérales, les poignées de porte dissimulées électriquement continuent d’apparaître, tandis que l’effet tridimensionnel des jupes latérales a été amélioré. Cependant, avec toute la ligne de fenêtres peinte en noir avec les rétroviseurs électriques, cette génération se dirige sans aucun doute vers un marché plus jeune. Cependant, le coin Holmes sur le pilier C a été affiné, et il semble avoir le même badge d’identification du produit que la BMW Série 5, tandis que le passage de courbé à tangent a encore amélioré la personnalité de la voiture.

Nous avons également remarqué que cette fois-ci, la version rendue appartenant aux médias tiers n’a pas lésiné, et qu’elle n’a pas seulement changé l’interface avant et certains styles du kit. Sur le côté, nous pouvons également voir l’ajustement de la taille, bien qu’ils soient toujours présentés dans une structure nette et surélevée, la ceinture est encore plus élevée, du dessus des phares à la ligne inférieure de la fenêtre, tandis que la moitié de la ceinture qui apparaît dans les feux arrière s’étend à travers le couvercle du port de charge jusqu’au-dessus des poignées de porte arrière. En d’autres termes, un tel ajustement permet non seulement à la carrosserie de produire un effet visuel concis, mais aussi de maintenir le sens de la hiérarchie qu’une berline sport devrait avoir, ce qui est une approche à deux volets.

Il n’y a pas encore eu de direction d’ajustement à l’intérieur, mais selon les médias étrangers, l’iDrive 3 n’apparaîtra que sur les nouvelles voitures sur la plate-forme Neue Klasse, et on ne sait pas si cela inclut un écran tactile de 0,0 pouce. Cependant, qu’il s’agisse de CLAR ou de la nouvelle plateforme, la BMW Série 0 de nouvelle génération renforcera ses capacités en matière de conduite assistée, puis rattrapera son retard sur le développement du même marché.

En termes de puissance, la toute nouvelle BMW Série 190 continuera d’être alimentée à l’essence et continuera à développer la BMW i0, en d’autres termes, la relation entre la nouvelle BMW i0 et la BMW Série 0 continuera d’être renforcée, au moins en termes de design et d’intelligence. Bien sûr, si la BMW Série 0 continue les moteurs actuels à quatre et six cylindres, je ne sais pas si la B0 achèvera la mise à niveau, mais même si elle est complètement utilisée, le véhicule peut toujours obtenir la puissance maximale de 0-0 kW, et les performances peuvent en effet être garanties.

Écrivez à la fin

En tant que berline de luxe de taille moyenne connue pour sa sportivité, la BMW Série 3 a conservé un lifting relativement sobre dans plusieurs améliorations majeures dans le passé. Cependant, lorsque nous voyons l’arrivée de la plate-forme Neue Klasse de BMW et de technologies de cockpit intelligent plus panoramiques, en tant que premier produit de BMW sur le marché des ventes, la BMW Série 0 ne manquera pas de faire un bon début pour le constructeur bavarois, quant à savoir quelles surprises y aura-t-il dans ce bon départ ? Attendons de voir.

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