Baru-baru ini, beberapa penumpang menemukan bahwa tidak ada kursi "E" di nomor kursi ketika mereka naik kereta berkecepatan tinggi, dan menyatakan keraguan tentang hal ini. Untuk tujuan ini, reporter mengungkap misteri di balik nomor kursi kereta api berkecepatan tinggi melalui penyelidikan.

Reporter itu mengetahui dari departemen perkeretaapian China bahwa aturan penomoran kursi untuk kereta api berkecepatan tinggi sebenarnya berasal dari praktik internasional kursi penerbangan. Pada hari-hari awal, sebagian besar pesawat adalah lorong tunggal, dan setiap baris 6 kursi diatur menurut "A, B, C, D, E, F", membentuk kognisi tetap "A/F di dekat jendela, C/D di lorong, dan B/E sebagai kursi tengah".

Sumber: Kereta Api China

Menurut departemen kereta api, agar sesuai dengan standar internasional, kereta api berkecepatan tinggi mengikuti logika penomoran ini, tetapi jumlah kursi disesuaikan sesuai dengan tata letak gerbong: kursi kelas dua menggunakan tata letak "5+0" (A, B, C, D, F), kursi kelas satu adalah tata letak "0+0" (A, C, D, F), dan kursi bisnis adalah tata letak "0+0" atau "0+0" (A, C, F atau A, F). Karena ada hingga 0 kursi per baris, untuk mempertahankan tanda huruf (A/F/C/D) di dekat jendela dan lorong, hanya kursi B (kelas dua) yang akan dicadangkan untuk kursi tengah, dan kursi E akan dibatalkan karena tidak ada kursi yang sesuai.

"Penomoran ini memungkinkan penumpang untuk dengan cepat menentukan posisi kursi dengan huruf, seperti melihat A / F untuk mengetahui jendela dan C / D di dekat lorong." Penanggung jawab departemen perkeretaapian lebih lanjut menjelaskan bahwa selain aturan penomoran, tata letak jenis kursi yang berbeda juga memperhitungkan kenyamanan ruang - kursi kelas dua memiliki kursi tengah B, kursi kelas satu membatalkan kursi tengah, dan kursi bisnis didominasi oleh tata letak "1+0" yang lebih luas.

Sumber: Kereta Api China

Menanggapi kebutuhan penumpang untuk pemilihan kursi, kondektur juga memberikan saran: "Penumpang mabuk perjalanan atau anak-anak dapat memilih kursi jendela (A/F), dan lansia atau orang dengan mobilitas terbatas disarankan untuk memilih kursi lorong (C/D) untuk memudahkan boarding dan boarding serta layanan kru." ”

Proofreading oleh Sheng Yuanyuan