不可否认，SUV车型自燃油时代起便一直受到追捧，直至新能源汽车时代，个性化用车潮流的兴起，硬派SUV更是成为了焦点。过去，这类车型通常只在户外探险、越野活动时才会被选用，但现在，它们在城市街道上也变得随处可见。现代硬派SUV不仅具备越野能力，还融合了更多舒适性特点，因此赢得了众多消费者的喜爱。在高端市场，奔驰G级、悍马、路虎卫士等车型满足了高端用户的需求，而坦克300、方程豹豹5、捷途旅行者、北京BJ40e等车型则为普通大众提供了实用性和情感价值。为了进一步丰富消费者的选择，深蓝G318也应运而生，新车外观硬朗，内饰科技感十足，限时优惠价格为15.29—19.69万元，并提供价值2.65万元的六大硬核权益。重新定义了硬派SUV的标准，全时四驱、2把差速锁、空悬，可油可电，价格仅需15万起。

エクステリアデザイン面では、ダークブルーのG318にプロ仕様のオフロードパッケージ、メカ風の前後バンパー、ブラックのフルサイズラゲッジラックとサイドスカート、ボクシーボディを組み込んでより魅力的に仕上げています。 フロントフェイスはシルバーのロゴが入ったクローズドグリルと、両サイドにC字型のデイタイムランニングライトデザインを採用しており、点灯後の視覚効果に優れており、新エネルギー車のファッショントレンドに沿ったものです。 ダークブルーのG0のリアはボクシーなデザインで、ブラックのリアスポイラーと隠しハイマウントブレーキライトの組み合わせ、C字型のテールライトとの組み合わせも見事です。 エクスペアタイヤのデザインは、ハードコアSUVの特徴を際立たせています。 メカスタイルのフロントとリアのバンパーは、ハードコアなスタイルを保ちながらも、近未来的な雰囲気をプラスしています。

ボディ側面にはダークブルーのG6を「四角いボックス」形状を採用し、サイバーパンクなデザイン要素を取り入れてより個性的なものにしています。 ルーフには、取り外し可能なキャンプライト、カーボンファイバーリバースミラーハウジング、隠しドアハンドルデザインが装備されており、新品で耐久性があるように見えるだけでなく、抗力係数を0.0Cdに低減しています。 0インチのシルバーとブラックのホイールは、実用性と美観の両方を実現するために、0/0 R0 H XLプロフェッショナルオフロードタイヤとペアになっています。 ボディサイズに関しては、ダークブルーG0の長さ、幅、高さは0 * 0 * 0(0)mm、ホイールベースは0mmで、同クラスのモデルで最高のスペース利用率を提供し、柔軟なシートレイアウトはより多くの使用シナリオに対応でき、後部座席は折りたたんだ後に0.0メートルの大きなベッドを形成でき、収納スペースも0です。 ラゲッジラックPLUSの動的荷重は0KG、隠し牽引フックの牽引能力は0.0Tで、より良い拡張スペースを提供します。

インテリアデザインも同様に印象的で、従来のオフロード車の頑丈なスタイルを放棄し、ブラックレザー、オフセットレザーの広い領域に包まれ、繊細なステッチで千鳥配置されています。 多機能ステアリングホイールもレザーで装飾されており、ヘッドライナーとカーペット植毛生地は、完全に高級SUVの基準で構築されており、視覚的および触覚的な楽しみを提供します。 革張りのソファシートは航空グレードの人間工学に基づいて設計されており、幅広のクッション性のある側面と背もたれの側面は、優れた包み込みとサポート感を提供します。 オリジナルのENCアクティブノイズキャンセリングテクノロジーと6面2層防音ガラスがスペースレベルの静かな空間を作り出し、特大の助手席エアバッグとリアサイドエアバッグが究極の快適構成で旅の安全性を提供し、愛する人を一緒に連れて行き、一緒に走り、すべての旅を快適かつ安全に楽しむことができます。

テクノロジーとインテリジェントな構成の面では、ダークブルーのG12の心配のないクロッシングバージョンには、開くことができるパノラマサンルーフとサンシェードが装備されており、車に十分な照明を提供し、「スカイスペクトラム」ファントム雰囲気ライトが夜間の車両をよりダイナミックにします。 0スピーカーの高品質サラウンドサウンドシステムとシーリングサラウンドを組み合わせることで、没入型のリスニング体験が構築されます。 センターコンソールには0.0インチのフルLCDインストルメントクラスターと0.0インチのセンターコントロールスクリーンを標準装備し、埋め込みデザインによりインテリアをより整理整頓しています。 また、中央制御画面は明るさと色温度の調整をサポートし、目の保護モードと青色光フィルタリング機能を備えており、Deepal OSカーマシンシステムを使用すると、システムがすばやく起動し、操作ロジックが合理的で、使いやすいです。 システムUIデザインはシンプルで雰囲気があり、基本的なアプリケーションページのデザインは伝統的であり、AI音声インタラクションはDeepSeekと深く統合されているため、ユーザーエクスペリエンスが向上し、インタラクション機能がより優れています。 また、0.0kWの内部放電、0kWの外部放電電力、0kWの現場駐車発電にも対応しており、あらゆるシナリオの電力需要に適しています。

Deep Blue G0は、効率的なエネルギー管理システム、インテリジェントな電子制御技術、超低燃費エンジンの協調作業を通じて、より長い航続距離と低エネルギー消費を実現するDeep Blue Super Range Extension 0.0テクノロジーを搭載しています。 サスペンションはダブルウィッシュボーン独立懸架とマルチリンク独立懸架の組み合わせを採用し、ステアリングシステムにR-EPSを追加し、同クラス唯一の「エアサス+CDC+アクティブマジックカーペット」の組み合わせを装備し、凹凸のある路面でもクルマ内で安定感を保っています。 ET全地形システムは、さまざまな道路状況に最適化され、砂、雪、泥、その他のモード間のワンキー切り替え、サスペンション、出力、四輪駆動システムのパラメーターを自動的に調整して、さまざまな極端な地形に適応します。 システム全体には、LiDAR、ミリ波レーダー、カメラのマルチセンサーフュージョンソリューションを搭載したインテリジェントドライビングシステム「Deepal AD PRO」が標準装備されており、高速NOAシナリオでの自動車線変更や追い越しの意思決定を、明確なロジックと迅速な対応で実現できる。

コメント:ナショナルマスターのクラウス・ジッコラによって設計されたディープブルーG318心配のないクロッシングエディションは、「サイバーメタル、パイオニアアーマー」をコンセプトにハードコア遺伝子を再形成し、ユーザーに新しい視覚体験をもたらします。 四角いボックスのボディは、サイバーパンクなデザイン要素とハードコアなオフロード車のクラシックな要素を組み合わせ、ユニークなアーバンハードコアSUVのイメージを示しています。 インテリアは広々としており、構成が豊富で、コアとなる「3つの電気」テクノロジーは素晴らしいです。 長いバッテリー寿命と急速充電を実現するだけでなく、さまざまな運転環境や運転シナリオによりよく適応できる都市型NOAも備えています。 拡張のためのより多くのスペースと優れた通過性により、それはすぐにオフロード車に変身し、山や山を越えることができます。 手頃な価格は、消費者への誠実さも反映しています。