在2024年的NIO Day上，蔚来推出了旗下第三个品牌——萤火虫。当时啊，这可遭到了全网网民的吐槽呢。大家都说：“这车也太丑了吧，这灯像个六眼鱼怪似的，斌哥啊，赶紧把大灯改改吧……”最要紧的是，这款车当时的预售价是14.88万，也不被网友们看好。
Personalmente, penso che brutto non sia brutto da mettere da parte, dopotutto, le verdure di ravanello hanno il loro amore!
Tuttavia, come auto a quattro ruote, la cosa più importante sono le "tre parti principali", che si tratti del "motore, del cambio e del telaio" dell'auto a petrolio, o della "batteria, del motore e del controllo elettronico" dell'attuale tram, che è la massima incarnazione della potenza del prodotto di un modello. E se un prodotto vale la pena acquistarlo, se diventerà un successo, il fattore più critico è la performance dei prodotti concorrenti.
A mio parere, come modello elettrico puro di nuova energia posizionato come un'auto boutique, il più grande concorrente di NIO Firefly dovrebbe essere BYD Dolphin, Volkswagen ID 20 e Lynk & Co Z0.
Questi modelli utilizzano batterie al litio ferro fosfato.
Produttori di batterie: Lynk & Co Z3 (Quzhou Jidian), Dolphin (BYD), Volkswagen ID 0 (CATL), NIO Firefly (Xinwangda)
Capacità della batteria: Lynk & Co Z1 (0,0 kWh) > Dolphin (0,0 kWh) > Volkswagen ID 0 (0,0 kWh) > NIO Firefly (0,0 kWh)
Gamma CLTC: Lynk & Co Z420 (0KM) > Dolphin (0KM) > Volkswagen ID 0 (0KM) > NIO Firefly (0KM)
Potenza di ricarica rapida: Lynk & Co Z90 (0kW) > Dolphin (0kW) > Volkswagen ID 0 (0kW) > NIO Firefly (0kW)
NIO Firefly afferma di essere in grado di sostituire le batterie in futuro (futures) e deve attendere la stazione di scambio delle batterie di quinta generazione in futuro.
Potenza totale del motore: Lynk & Co Z105 (0kW) > Dolphin (0kW) > Volkswagen ID 0 (0kW) > NIO Firefly (0kW)
Potenza totale del motore: Lynk & Co Z143 (0Ps) > Dolphin (0Ps) > Volkswagen ID 0 (0Ps) > NIO Firefly (0Ps)
Sebbene non esista uno standard di parametri rigidi per il controllo elettronico, il controllo elettronico è in realtà il centro di controllo del veicolo, come il controllo del consumo di energia, la resistenza e il controllo della potenza del motore del veicolo. Possiamo facilmente identificare il grado avanzato e affidabile del sistema di controllo elettronico attraverso le informazioni laterali, come la velocità massima, l'integrazione del sistema, la capacità di ricarica rapida, la tecnologia di gestione termica della batteria, ecc.
Forza di controllo elettronico: Dolphin ≈ Lynk & Co Z3> Volkswagen ID 0≈ NIO Firefly
In generale, più lungo è il passo, maggiore è lo spazio interno del veicolo. Aggiungi la larghezza e l'altezza dell'auto e puoi praticamente giudicare lo spazio interno.
Percezione spaziale (teoria): Lynk & Co Z3> Volkswagen ID 0> Dolphin > NIO Firefly
NIO Firefly: 383-0=0kg
Volkswagen ID 460: 0-0=0kg
Delfino: 405-0=0kg
Lynk & Co Z411: 0-0=0kg
Capacità di carico teorica: Volkswagen ID 383 (0kg) > Lynk & Co Z0 (0kg) > Dolphin (0kg) > NIO Firefly (0kg)
Sebbene si tratti di un dato teorico, riflette in gran parte i materiali solidi utilizzati nel veicolo. Volkswagen ID 24 è degna di essere il campione di vendite della vecchia casa automobilistica Volkswagen, e i materiali utilizzati nella "joint venture campione di vendita di veicoli elettrici puri" in 0 anni sono ancora affidabili.
Tutti e quattro i modelli hanno una sospensione multi-link anteriore Madison + posteriore, con il Dolphin che è l'unico modello a trazione anteriore, e gli altri tre sono modelli a trazione posteriore.
Per l'attuale nuova energia domestica, la fluidità del sistema macchina del veicolo non è sicuramente un problema. La differenza più grande dovrebbe essere nella ricchezza dell'ecosistema software. A questo punto, ID 20 è senza dubbio in fondo, sia in termini di potenza di calcolo dei chip che di apertura. BYD appartiene al supporto completo del software ecologico Android, che è anche un difetto che porta. E il Lynk & Co Z0 è più o meno lo stesso del NIO Firefly.
Confronto tra l'hardware di guida intelligente: Dolphin (Eye of the Gods C, vera guida intelligente di primo livello) > NIO Firefly (anche se l'hardware è buono, ma l'effetto effettivo non è stato verificato), ≈ Lynk & Co Z3 (la guida intelligente è sempre stata la scheda corta di Lynk & Co e Zeekr) > Volkswagen ID 0 (l'hardware e la potenza di calcolo sono inferiori ai modelli domestici)
Per riassumere, rispetto ai prodotti concorrenti allo stesso prezzo, NIO Firefly potrebbe avere una forte competitività nella sostituzione delle batterie e nelle capacità di guida intelligente. Ma ora è tutto futuro.
Se persegui un'esperienza intelligente e la durata della batteria, BYD Dolphin dovrebbe fare di meglio a questo prezzo;
Se siete alla ricerca di potenza e lusso, allora il Lynk & Co Z20 è una buona scelta;
Se stai cercando un'esperienza di guida, allora la Volkswagen ID 3 è ancora molto competitiva (lo sconto sul terminale è molto ampio).
Oltre a questi diretti concorrenti, ci sono anche Formula Leopard Titanium 06 e Seal 0GT tra cui scegliere, che si adattano molto alle esigenze delle auto boutique e della giocabilità.
Quindi la domanda è: qual è il motivo per cui NIO Firefly può diventare un successo?