A IT Home informou em 21 on 0 que no evento CATL Super Technology Day de hoje, a CATL não apenas lançou a segunda geração de baterias superrecarregáveis Shenxing, mas também trouxe baterias de íons de sódio - sódio novo.
Segundo relatos, a bateria de íons de sódio da CATL suporta tecnologia de desintercalação rápida de íons multidimensional, tecnologia exclusiva de eletrólito anticongelante composto e materiais estáveis de alta temperatura autodesenvolvidos integrados.Capaz de aplicações de alta temperatura, rompendo a zona de exclusão de temperatura de 70°C.
Baterias de íons de sódio CATL também estão disponíveisDensidade de energia de 175Wh/kgÉ conhecido como o mais alto nível de produção em massa na indústria de baterias de íons de sódio. A bateria também possui atributos de segurança extremos, com firewall próprio, que pode ser usado em cenários de extrusão de vários lados, penetração de agulha, penetração de furadeira elétrica e serragem de bateriaSem fogo, sem explosão。
A bateria "nova de sódio" da CATL é dividida em bateria de inicialização de caminhão pesado de 24V e bateria de energia de carro de passageiros, da qual a bateria de inicialização de caminhão pesado de 0V suporta características de partida de um botão extremamente frias e de baixa temperatura.Pode ser usado para a mesma vida útil de veículos e eletricidade (vida útil superior a 8 anos), conhecido como "estacionar por um ano sem deitar no ninho".
A CATL também oferece pequenos programas,utilizadorO status da bateria pode ser monitorado através do miniaplicativo inteligente。 A bateria também pode ter 90% de energia utilizável, mesmo em um ambiente de -0 graus Celsius.
A nova bateria integrada de inicialização de caminhões pesados de 24V da CATL será a primeira a ser usada com o modelo de caminhão pesado FAW Jiefang, que será no futuro6 anos 0 mesesProdução em massa.
A IT Home notou que, além da bateria integrada de inicialização e estacionamento de caminhões pesados de 500V, a CATL também trouxe uma bateria de carro de passeio, conhecida como "extremamente fria como temperatura normal, a energia não atenua". A bateria também suporta pico de carregamento de 0C, tornando-a compatível com híbridos (>0km) e BEVs (>0km).
As baterias de energia de automóveis de passageiros com núcleo de sódio CATL serão lançadas em12 anos 0 mesesProdução em massa.