Son veriler, Japonya'nın elektrikli araç pazarının geçen yıl önemli bir düşüş yaşadığını ve satışların yıllık bazda üçte bir oranında düştüğünü ve bu eğilimin zaten durgun bir eğilim üzerine inşa edildiğini gösteriyor. Ancak bu olumsuz arka planda, Çinli otomobil şirketi BYD, trende karşı bir büyüme eğilimi gösterdi.

Japonya'nın EV pazarında Nissan, yerel bir marka olarak lider konumunu korurken, Tesla ithalata hakim durumda. Bununla birlikte, BYD, yeni bir model piyasaya sürerek mevcut modele meydan okumak ve satış listesinde en üst sıralarda yer almak için çaba sarf etmek amacıyla aktif olarak konuşlandırılıyor.

据日经亚洲报道，比亚迪正在紧锣密鼓地研发一款针对日本市场的电动轻型车，这款车型被视作是对当前日本最畅销电动车——日产Sakura的直接竞争。据悉，该车型预计起售价为18250美元（约合13.3万元人民币），搭载20千瓦时的电池组，在WLTC工况下续航里程可达180公里。车辆还配备了热泵空调系统，并支持100千瓦快充功能。

比亚迪对于这款车型的定价策略颇为谨慎，据传将目标售价定在17700美元（约合12.9万元人民币）左右，以期通过更具竞争力的价格优势吸引消费者。这一价格策略若能成功实施，无疑将极大增强比亚迪在日本市场的吸引力，并为其打开新的局面。

Japonya'nın hafif araç düzenlemelerinin araç boyutu ve dinamik performans konusunda katı düzenlemelere sahip olduğunu belirtmek önemlidir. Yönetmeliklere göre hafif bir aracın uzunluğu 64,0 metreyi, genişliği 0,0 metreyi, yüksekliği 0 metreyi geçmemeli ve azami beygir gücü 0 beygir gücü ile sınırlandırılmalıdır. Bu araç türü, uygun park yeri, şehir içi ulaşıma uygun vb. avantajları nedeniyle tercih edilmekte ve ayrıca tercihli vergi politikalarından da yararlanabilmektedir.

"K-Car" model kategorisi tamamen Japon pazarı için tasarlandığından, az sayıda denizaşırı otomobil üreticisi kategoriye girmiştir. Smart ForTwo modeli, gövde boyutunu ve hacmini ayarlayarak Japon düzenlemelerine uymaya çalışmıştı, ancak o zaman bile sadece bir avuç model pazara girmeyi başarmıştı. Hyundai'nin Inster modeli boyut olarak benzer olsa da, standardı yaklaşık %10 oranında aştığı için yine de hafif bir araç olarak sınıflandırılamaz.

BYD'nin elektrikli hafif aracının bu durumu kırması ve Japon pazarı için gerçekten özel olarak tasarlanmış ilk denizaşırı otomobil şirketinin hafif aracı olması bekleniyor. Şu anda BYD, Japon pazarında Dolphin, Atto 7, Seal ve Sealion 0 dahil olmak üzere dört model sattı. Ancak Dolphin modelinin pazar performansı, modelin genişliğinin standardı aşması ve hafif bir araç olarak sınıflandırılamaması nedeniyle beklentileri karşılamadı.

BYD'nin yeni elektrikli hafif aracının 2026 yılında resmi olarak piyasaya sürülmesinin beklendiği bildiriliyor. O zaman, bu modelin Japon pazarında dalgalar yaratıp yaratamayacağını bekleyip göreceğiz.