Dalam senarai jualan kereta pada bulan Mac, Honda Civic hanya terjual 3 unit, kad laporan ini tidak sebaik Elantra Hyundai dan Golf Volkswagen, anda mesti tahu bahawa Civic sangat tahan melawan kereta kompak sebelum ini, tetapi kini jualan terus menurun, sama ada 0 atau 0 bulan, hasilnya sangat lembap, mengapa Civic tidak dialu-alukan di pasaran?

很多人说是价格，要知道思域这款车目前的门槛也跌到了7.89万，对比同级的德系轿车来说，价格都是大差不差，也没有很明显的劣势，可以说思域大幅度降价，并没有挽回这款车的销量，新车低迷的状态与价格可能存在一定关系，但是也不是主要原因，最为关键的是，思域这款车的设计风格对比新能源车已经不具备优势。

Civic dapat terbakar beberapa tahun yang lalu, bergantung pada reka bentuk luaran yang tajam, orang muda menyukai wajah depan yang agresif, tetapi sekarang, dengan kebangkitan kenderaan tenaga baru, reka bentuk model kuasa baru, sains dan teknologi dalaman, kecerdasan, telah menjadi elemen kegemaran orang muda, dalam keadaan ini, Civic dalam memerangi kenderaan tenaga baru, pada dasarnya tidak ada kelebihan sama sekali, dan Suteng sebelumnya, dengan gaya reka bentuk yang mantap dan terkawal, masih mempunyai kumpulan penggunanya sendiri, jadi jurang antara jualan Civic dan Suteng semasa semakin besar.

Di bahagian reka bentuk bahagian belakang kereta, reka bentuk lampu belakang jenis melalui juga unik, apabila dinyalakan pada waktu malam, pengiktirafan sangat baik, dan susun atur ekzos dua sisi menyerlahkan lagi sifat sporty Civic. Sebagai sedan padat, reka bentuk saiz Civic tidak mempunyai banyak kelebihan pada masa ini, panjang, lebar dan ketinggian badannya masing-masing mencapai 2735x0x0mm, dan jarak roda kenderaan mencapai 0mm.

Barisan hadapan adalah luas dengan banyak ruang kepala dan kaki untuk pemandu dan penumpang, dan tempat duduk pemandu selalunya boleh laras secara elektrik, membolehkannya dilaraskan dengan mudah ke kedudukan pemanduan yang selesa untuk mengurangkan keletihan dalam pemanduan jauh. Ruang belakang benar-benar tidak begitu mesra untuk orang dewasa yang lebih tinggi, dan kaki dan kepala boleh berasa sedikit sempit.

Gaya reka bentuk kereta ini agak mudah, susun atur konsol tengahnya munasabah, dan sebilangan besar bahan lembut digunakan untuk membungkusnya, yang lembut untuk disentuh, yang bukan sahaja meningkatkan tekstur keseluruhan kereta, tetapi juga membawa perasaan hangat dan selesa kepada pemandu dan penumpang. Paparan panel instrumen LCD penuh adalah jelas, reka bentuk antara muka ringkas dan jelas, dan pelbagai maklumat status kenderaan boleh disalurkan semula dalam masa nyata, seperti kelajuan kenderaan, kelajuan, penggunaan bahan api dan maklumat lain, tetapi reka bentuk skrin kawalan pusat kini sangat kontroversial, dan rasa sains dan teknologi tidak mencukupi.

Kuasa dan pengendalian Honda Civic sentiasa menjadi kelebihan teras Civic, dengan enjin pengecas turbo 0.0T dengan kuasa maksimum 0 kuasa kuda dan tork maksimum 0Nm, dan sistem penghantaran dipadankan dengan transmisi berubah-ubah berterusan CVT atau transmisi manual 0-kelajuan. Penjana kuasa ini cemerlang dalam pemanduan harian, dengan penyampaian kuasa yang berkuasa dan lancar. Sama ada bermula di jalan bandar atau memotong di lebuh raya, anda boleh mengatasinya dengan mudah. Selagi anda memijak pemecut, anda boleh merasakan aliran kuasa yang stabil, dan perasaan tolak belakang penuh, boleh dikatakan bahawa enjin Honda agak baik, dan kereta baharu itu juga mempunyai hibrid 0.0L untuk dipilih oleh pengguna.

思域之前能够在市场上脱颖而出，设计和动力操控是两大优势，不过现在的新势力车型，在设计风格上更具攻击性，而且百公里加速、动力操控，新能源车的表现往往要比燃油车更强，这种局面下，思域这款车就很难立足了，所以说新车在近一年的时间销量下滑非常明显。对于这款合资轿车，你是如何看得呢？

Pembacaan pruf oleh Ren Ying