极氪X，虽然定位紧凑型，但空间其实还不错，尤其是后排实际体验比想象中好。1米75的同学坐进去膝盖还有一拳半，头顶因为全景天幕的存在也不压抑。不过最让人惊喜的是后排座椅居然能电动折叠，而且后备厢底板可以下沉扩展，搬个宜家家具什么的应该不成问题。还有个挺贴心的设计是前备箱做了分层处理，上层能放充电枪，下层还有排水孔，夏天冰镇饮料直接变身移动小冰箱。

智能配置这块，极氪X搭载了高通8155芯片，车机流畅度比001提升明显。语音助手支持可见即可说，实测连续对话也不卡壳。辅助驾驶方面全系标配L2+级系统，打灯变道、自动泊车这些该有的都有，不过和头部新势力相比算法还有提升空间。有个特别好玩的功能是宠物模式，开启后中控屏会显示"司机马上回来"，空调保持运行，这对经常带毛孩子出门的人来说太实用了。

当然这车也不是没槽点，比如取消实体按键后空调调节得进二级菜单，开车时操作不太方便；无框车门虽然帅但隔音确实比有框的稍弱；还有那个需要选装的智能B柱系统，虽然能人脸识别解锁，但总担心被熊孩子乱按。这个区间要面对Model Y、小鹏G6这些狠角色，极氪X能不能杀出重围还真得看年轻人愿不愿意为设计买单。

总体来看，极氪X就像手机界的折叠屏——它可能不是参数最强的，但绝对是同价位里最敢玩的。从可滑移屏幕到电竞椅式的零重力座椅，从能外放电的V2L接口到可自定义的灯语系统，处处都在试探着年轻用户的痒点。如果你厌倦了千篇一律的电动车设计，想要一辆有个性又不失实用的小车，这货确实值得去试驾体验下。毕竟在这个自动驾驶和续航里程越来越同质化的时代，能让人眼前一亮的产品真的不多了。