Con la continua evolución de la tecnología de vehículos eléctricos, el mercado de baterías para vehículos eléctricos en 2025 años está marcando el comienzo de un cambio revolucionario. Las baterías de plomo-ácido, que ocuparon la corriente principal en el pasado, se están retirando gradualmente del escenario de la historia debido a sus limitaciones inherentes. En su lugar hay una serie de nuevas baterías con mejor rendimiento y mayor respeto por el medio ambiente.

Aunque las baterías de plomo-ácido se han utilizado durante décadas, no se pueden ignorar sus deficiencias. Debido a la vulcanización de las placas, las baterías de plomo-ácido no admiten la carga rápida, y cada carga tarda aproximadamente 8 horas, y la capacidad de la batería se reduce significativamente en entornos de baja temperatura, lo que limita el alcance de los vehículos eléctricos.

En este contexto, han surgido cuatro nuevas baterías, que incluyen baterías compuestas de grafeno, baterías de fosfato de hierro y litio, baterías de sodio y baterías de nueva tecnología, y se han convertido en las favoritas del mercado de vehículos eléctricos. La batería compuesta de grafeno, como versión mejorada de la batería de plomo-ácido, mejora significativamente la durabilidad de la batería y el número de ciclos de carga-descarga mediante el uso de un esqueleto de grafeno de nido de abeja tridimensional. Por ejemplo, la batería de grafeno de 4ª generación de Yadea y la batería de microsodio-plomo-carbono n.º 9 han logrado importantes mejoras en el rendimiento.

Las baterías de fosfato de hierro y litio son conocidas por su alta densidad de energía y ligereza, lo que las convierte en la primera opción para los ciclistas de larga distancia. Aunque es más activo y existe el riesgo de fugas, la elección de baterías de grandes marcas, como las celdas de batería blade BYD, las baterías CATL, etc., puede reducir eficazmente este riesgo. El modelo Xinri FL200 está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio 0V0Ah con una autonomía de crucero de más de 0 km, lo que demuestra plenamente su excelente rendimiento.

Como fuerza emergente, las baterías de sodio están emergiendo gradualmente. Yadea ha lanzado un vehículo eléctrico de batería de sodio, y la batería de sodio Chaowei también se lanzará pronto. Aunque la densidad de energía de las baterías de sodio no es tan buena como la de las baterías de fosfato de hierro y litio, es mucho mayor que la de las baterías de plomo-ácido, y la cantidad de ciclos de carga y descarga es mayor, admite carga rápida y tiene una excelente resistencia a bajas temperaturas. Incluso a -95 °C, puede mantener una carga del 0%.

La aparición de las baterías de nueva tecnología también ha añadido una nueva vitalidad al mercado de los vehículos eléctricos. La batería digital Luyuan y la batería superconductora de cristal de carbono No. 9, a través del sistema de gestión electrónica inteligente y la tecnología avanzada de disipación de calor, extienden efectivamente la vida útil de la batería y realizan un diagnóstico remoto de fallas y un diseño modular. Estas innovaciones no solo mejoran el rendimiento de la batería, sino que también brindan una experiencia más conveniente a los consumidores.

Con el continuo avance de la tecnología, el mercado de baterías para vehículos eléctricos está marcando el comienzo de cambios sin precedentes. La aparición de nuevas baterías, como las baterías compuestas de grafeno, las baterías de fosfato de hierro y litio, las baterías de sodio y las baterías de nueva tecnología, ha brindado a los consumidores más opciones. Estas baterías no solo tienen un excelente rendimiento, sino que también son respetuosas con el medio ambiente y duraderas, y llevarán a la industria de los vehículos eléctricos a un futuro mejor.

Así que, entre los muchos nuevos tipos de baterías, ¿cuál crees que es la más recomendable? No dudes en dejar un comentario para compartir tus pensamientos.