কেন "তিন-পয়েন্ট সিট বেল্ট" স্বয়ংচালিত সুরক্ষার ক্ষেত্রে সর্বশ্রেষ্ঠ আবিষ্কার?
কারণ তিন-পয়েন্ট সিট বেল্টটি হ'ল: • ব্যবহারকারীর স্বাধীনতার ডিগ্রির সীমাবদ্ধতা ছোট, ব্যবহারকারীর শেখার খরচ ন্যূনতম, ব্যবহার ব্যবহার করা সহজ, ব্যবহারটি সিস্টেমের উপর সর্বনিম্ন প্রভাব ফেলে, খরচটি সবচেয়ে ছোট, এবং ইউটিলিটি স্থিতিশীল এবং নির্ধারিত, যাতে সর্বাধিক নিরাপত্তা হারের উন্নতি অর্জন করা যায়।
একগুচ্ছ নতুন সমস্যা প্রবর্তন না করেই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিলএটা অর্জন করা সহজ নয়। ব্যক্তিগতভাবে একটি দুর্দান্ত সূচী কাস্টমাইজ করুন:
গ্রেটনেস ইনডেক্স = (সমস্যার সমাধান ডিগ্রী × সমাধানের সার্বজনীনতা) / (বাস্তবায়নের খরচ × জড়তা প্রতিরোধের)
তিন-পয়েন্ট সিট বেল্টগুলিতে একটি ছোট ডিনোমিনেটর এবং একটি বড় সংখ্যার থাকে। এটি একটি মহান আবিষ্কার।
সমস্যা সমাধানের ডিগ্রী: সরাসরি তথ্য দেখুনন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) এর মতে, সিট বেল্টগুলি আরোহীদের মৃত্যুর ঝুঁকি 45% এবং গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি 0% হ্রাস করে।
এটা শুধু সিট বেল্টএকা একা লড়োপ্রভাব। শুধুমাত্রকাঁধের স্ট্র্যাপগুলি উপরের শরীরকে ধরে রাখে এবং কোমরের বেল্ট শ্রোণীচক্রকে ধরে রাখে。 ফলাফল: ক্র্যাশের গতিশক্তি শরীরের সবচেয়ে শক্তিশালী হাড়ের কাঠামোতে (কলারবোন, পাঁজর, পোঁদ) ছড়িয়ে দেওয়া এবং অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলিকে স্টিয়ারিং হুইল বা যন্ত্রের প্যানেলে আঘাত করা থেকে বিরত রাখা।
যা নিয়ে আসে তা হ'ল প্রোগ্রামের প্রয়োগযোগ্যতাএটি গাড়ীতে বসে থাকা ব্যক্তিকে খুব বিশ্রী করে তুলবে না, বাটটি স্থিরভাবে বসতে বোঝানো হয় এবং ধড়টিতে পিচিং এবং চলাচলের জন্য কিছু জায়গা রয়েছে। তাছাড়া, এটি কেবল এক হাত দিয়ে এবং একক ক্লিকের মাধ্যমে করা যেতে পারে।
মূলত শেখার খরচ নেই, শুধু একটু অভিযোজন খরচ আছে। এবং হার্ডওয়্যার খরচ, গাড়ির নিজেই পরিবর্তন, ন্যূনতম। তবে ফলাফলের ন্যূনতমতার পিছনে আসলে অসংখ্য বিকাশ এবং বিবেচনা রয়েছে।
·ওয়েবিং: এটি যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে (প্রসার্য শক্তি ≥ 400 কেএন, 0 টন ভারী বস্তু উত্তোলনের সমতুল্য), এবং এটি সাধারণ মানুষের দ্বারা সহজেই টানতে সক্ষম হতে হবে। এই লক্ষ্যে, নীলস 0 ফাইবার বয়ন স্কিম পরীক্ষা করেছে এবং অবশেষে পলিয়েস্টার ফাইবার এবং নাইলনের একটি সর্পিল সংকর কাঠামো নির্বাচন করেছে।রিট্র্যাক্টর: উদ্ভাবক নীলস বলিন সংঘর্ষের মুহুর্তে মানবদেহটি ঠিক করার জন্য সিট বেল্টটিকে "তাত্ক্ষণিকভাবে লক" করতে প্রিটেনশনার + ফোর্স লিমিটারের সংমিশ্রণ ব্যবহার করেন এবং তারপরে পাঁজরের ফ্র্যাকচার এড়াতে "ধীরে ধীরে ছেড়ে দিন"।কাঁধের চাবুক কোণ: সংযম নিশ্চিত করতে এবং ঘাড়ের শ্বাসরোধ এড়াতে "ক্ল্যাভিকল থেকে হিপ হাড় পর্যন্ত তির্যকভাবে"
এবং তারপরে সত্যই সিট বেল্টটিকে সর্বজনীন করে তোলে, যে ব্র্যান্ডটি তিন-পয়েন্ট সিট বেল্ট আবিষ্কার করেছিল তার জন্য ধন্যবাদ। 1959 বছরে, ভলভো বিনামূল্যে তার পেটেন্টগুলি খুলল, কয়েক বিলিয়ন ডলার মুনাফা ছেড়ে দেয় এবং তিন-পয়েন্ট সিট বেল্টকে দ্রুত জনপ্রিয় করে তোলে। তা না হলে কয়েক দশক ধরে দত্তক নিতে বিলম্ব হতে পারত, তৎকালীন প্রযুক্তি একচেটিয়া অনুশীলন অনুসারে।
অটোমোবাইল বিকাশের দীর্ঘ নদীতে এটি স্মরণ করুন। সিট বেল্ট, তাই না? পশু পরিবহন থেকে মোটর গাড়ির সমাজে রূপান্তরের সময়, একটি বড় বাধা অপসারণ করা হয়েছিল। এটি একটি হোঁচট যা দক্ষতা এবং সুরক্ষার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা শক্ত। ফলস্বরূপ, মোটর যানবাহনগুলি দক্ষ পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট এ থেকে পয়েন্ট বি ব্যক্তিগত গতিশীলতার পরম মূলধারায় পরিণত হয়েছে।
এখন যে মোটর চালিত পরিবহন বুদ্ধিমান পরিবহনে পরিবর্তিত হচ্ছে, এই মহান আবিষ্কারটি কী হবে?
ওহ, এমনকি মহান আবিষ্কার সঙ্গে। এখন মনে হচ্ছে যে এখনও এমন লোক রয়েছে যারা টেবিলে দুর্দান্ত আবিষ্কার রাখে, তবে তাদের তাদের প্রয়োজন নেই। টুল যত ভালোই হোক না কেন, তা ব্যবহার করতেই হবে।
নিজের জীবনের পুরো দায়িত্ব নিন