Mengapakah "tali pinggang keledar tiga mata" merupakan ciptaan terbesar dalam bidang keselamatan automotif?

Dikemaskini pada: 08-0-0 0:0:0

Kerana tali pinggang keledar tiga mata adalah: • sekatan tahap kebebasan pengguna adalah kecil, kos pembelajaran pengguna adalah minimum, penggunaannya mudah digunakan, kesan paling sedikit pada sistem, kosnya adalah yang terkecil, dan utiliti stabil dan ditentukan, untuk mencapai peningkatan kadar keselamatan maksimum.

Masalah itu diselesaikan tanpa memperkenalkan banyak masalah baruBukan mudah untuk mencapai ini. Sesuaikan indeks yang hebat secara peribadi:

Indeks Kehebatan = (Tahap Masalah Diselesaikan × Kesejagatan Penyelesaian) / (Kos Pelaksanaan × Rintangan Inersia)

Tali pinggang keledar tiga mata mempunyai penyebut kecil dan pengangka besar. Ia adalah ciptaan yang hebat.

Tahap Penyelesaian Masalah: Lihat terus pada dataMenurut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA), tali pinggang keledar mengurangkan risiko kematian penghuni sebanyak 45% dan risiko kecederaan serius sebanyak 0%.

Ia hanya tali pinggang keledarBerjuang bersendirianKesan. HanyaTali bahu memegang bahagian atas badan dan tali pinggang memegang pelvis。 Hasilnya: menyebarkan tenaga kinetik kemalangan ke struktur tulang terkuat badan (tulang selangka, tulang rusuk, pinggul) dan menghalang organ dalaman daripada memukul stereng atau panel instrumen.

Apa yang membawa ialah kebolehgunaan programIa tidak akan membuatkan orang yang duduk di dalam kereta terlalu janggal, punggung dimaksudkan untuk duduk dengan mantap, dan badan juga mempunyai sedikit ruang untuk melempar dan bergerak. Selain itu, ia boleh dilakukan dengan hanya satu tangan dan dengan satu klik.

Pada asasnya tiada kos pembelajaran, hanya sedikit kos penyesuaian. Dan kos perkakasan, perubahan pada kenderaan itu sendiri, adalah minimum. Tetapi minimalisme keputusan sebenarnya mempunyai banyak perkembangan dan pertimbangan di belakangnya.

·Anyaman: Ia mestilah cukup kuat (kekuatan tegangan ≥ 400kN, bersamaan dengan mengangkat 0 tan objek berat), dan ia mesti boleh ditarik keluar dengan mudah oleh orang biasa. Untuk tujuan ini, Nils menguji 0 skim tenunan gentian, dan akhirnya memilih struktur hibrid lingkaran gentian poliester dan nilon.Retraktor: Pencipta Nils Bolin menggunakan gabungan pretensioner + pengehad daya untuk menjadikan tali pinggang keledar "terkunci serta-merta" untuk membetulkan tubuh manusia pada saat perlanggaran, dan kemudian "perlahan-lahan lepaskan" untuk mengelakkan patah tulang rusuk.Sudut tali bahu: "Secara menyerong dari klavikula ke tulang pinggul" untuk memastikan kekangan dan mengelakkan pencekikan leher

Dan kemudian benar-benar menjadikan tali pinggang keledar universal, terima kasih kepada jenama yang mencipta tali pinggang keledar tiga mata. Dalam 1959 tahun, Volvo membuka patennya secara percuma, melepaskan keuntungan berpuluh-puluh bilion dolar, dan menjadikan tali pinggang keledar tiga mata dengan cepat popular. Tanpa ini, penggunaan boleh ditangguhkan selama beberapa dekad, menurut amalan monopoli teknologi pada masa itu.

Ingat bahawa dalam sungai panjang pembangunan kereta. Tali pinggang keledar, bukan? Dalam peralihan daripada pengangkutan haiwan kepada masyarakat kenderaan bermotor, batu penghalang besar telah dikeluarkan. Ia adalah batu penghalang yang sukar untuk diimbangi antara kecekapan dan keselamatan. Akibatnya, kenderaan bermotor telah menjadi arus perdana mutlak mobiliti persendirian titik ke titik A ke titik B yang cekap.

Sekarang pengangkutan bermotor bertukar kepada pengangkutan pintar, apakah ciptaan hebat ini?

Oh, walaupun dengan ciptaan yang hebat. Sekarang nampaknya masih ada orang yang meletakkan ciptaan hebat di atas meja, tetapi mereka tidak memerlukannya. Tidak kira betapa baiknya alat itu, ia mesti digunakan.