ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ "ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ" ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਢ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹੈ: • ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ:

ਮਹਾਨਤਾ ਸੂਚਕ ਅੰਕ = (ਹੱਲ ਦੀ ਸਰਵਵਿਆਪਕਤਾ × ਹੱਲ ਦੀ ਸਰਵਵਿਆਪਕਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਡਿਗਰੀ) / (ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ × ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ)

ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਭਾਜਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗਿਣਤੀਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਾਢ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ: ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦੇਖੋਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ 45٪ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ 0٪ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹੈਇਕੱਲੇ ਲੜੋਪ੍ਰਭਾਵ[ਸੋਧੋ] ਸਿਰਫ,ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਮਰ ਬੈਲਟ ਪੇਡੂ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ。 ਨਤੀਜਾ: ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚਿਆਂ (ਕਾਲਰਬੋਨਜ਼, ਪਸਲੀਆਂ, ਕੂਲ੍ਹਾਂ) ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ.

ਜੋ ਕੁਝ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਤਾਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਬੱਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੜ ਵਿੱਚ ਪਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ. ਪਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ।

·ਵੈਬਿੰਗ: ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (400kN ≥ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, 0 ਟਨ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ), ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਨੀਲਸ ਨੇ 0 ਫਾਈਬਰ ਬੁਣਾਈ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਲੀਏਸਟਰ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਦੇ ਸਪਾਈਰਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ.ਰਿਟਰੈਕਟਰ: ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੀਲਸ ਬੋਲਿਨ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ "ਤੁਰੰਤ ਲੌਕ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ + ਫੋਰਸ ਲਿਮਿਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਿਬ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ "ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੱਡ" ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਮੋਢੇ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਪ ਕੋਣ: ਸੰਜਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਗਲਾ ਘੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ "ਕਲੇਵਿਕਲ ਤੋਂ ਕੂਲ੍ਹੇ ਦੀ ਹੱਡੀ ਤੱਕ ਤਿਕੋਣਾ"

ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਰਵਵਿਆਪੀ ਬਣਾਓ, ਉਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ. 1959 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੇਟੈਂਟ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ, ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇਜਾਰੇਦਾਰੀ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੰਬੀ ਨਦੀ ਵਿਚ. ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਹੈ ਨਾ? ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸੁਸਾਇਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਕੁਸ਼ਲ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਏ ਤੋਂ ਪੁਆਇੰਟ ਬੀ ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹਾਨ ਕਾਢ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ?

ਓਹ, ਮਹਾਨ ਕਾਢਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ. ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਮਹਾਨ ਕਾਢਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਸਾਧਨ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਓ