奔驰宣布了“聚焦高价格、高利润车型”的战略，将停产A级轿车和A级掀背车，并将其紧凑级车型整合为四款车型：CLA、CLA Shooting Brake、GLA和GLB。准确的说，“现款A级轿车和A级掀背车停产后，将不会再有后继车型”。

奔驰停产A级轿车和A级掀背车，其目的是为了降低成本。虽然紧凑级车在市场上很受欢迎，但是这个级别的竞争非常激烈，所以利润并不大。

因此，奔驰未来会把这个级别的车型数量缩减到只有4款。奔驰官方表示:“降低复杂性是我们面临的一个关键挑战，我们不得不将紧凑型汽车系列从七款车型缩减为四款车型。我们需要能够在全球竞争的车型，包括中国和美国。我们知道掀背车在欧洲很受欢迎，但这不在我们的未来计划中。我们必须做出选择，其中一些选择很困难。”

还提到，B级车也将停产，但将推出“小型 G级”。这款小型G 级与 CLA、CLA Shooting Brake、GLA 和 GLB没有任何关系，而且与这四款车型使用的 MMA 架构不同，将采用更专注于越野的车身，使其更配得上“G”这个名字。

此外，EQ 品牌将停产，全电动的下一代 EQA 和 EQB 将整合到 GLA 和 GLB 系列中。CLA Shooting Brake 的电动版本将发布，除此之外，还会进行各种产品整合。

这几年品牌光环直线下滑！比如轿车，在外行人眼里很难区分A级和C级；而奔驰近些年基本所有级别都采用了同一款信息娱乐系统，而且发动机的多样性也减少了。

近年来，奔驰已经成为一家“买高级车和买低级车没有太大区别”的公司，似乎那些本来会买 C 级车的人现在都买 A 级车了。

因此，不可否认的是，A级车有可能蚕食奔驰C级车的利润，从这个意义上讲，就可以理解为什么停产紧凑级车了。

校对 庄武