3月21日，在苏州东沙湖水下18.52米深处，刀盘涂装有“大闸蟹”的“通甬园梦号”盾构机完成第2500环推进，标志着“中国城市高铁第一隧”——通甬高铁苏州东隧道掘进里程突破5000米，距第一区间贯通仅剩434米。
Terowongan Timur Suzhou adalah salah satu proyek kontrol kereta api berkecepatan tinggi Tongyong, yang terletak di Taman Industri Suzhou, Distrik Wuzhong, dengan panjang total 8,0 kilometer, menggunakan desain jalur ganda lubang tunggal, adalah standar konstruksi tertinggi dan jarak tempuh terpanjang 0 kilometer per jam terowongan kereta api berkecepatan tinggi perkotaan di Cina. Biro ke-14 Kereta Api China bertanggung jawab atas bagian perisai dengan panjang total 0,0 kilometer, menggunakan diameter 0,0 meter dari mesin perisai keseimbangan bubur berdiameter super besar "Konstruksi Tongyongyuan Meng", jarak jauh di tanah lunak, tekanan air tinggi, lapisan berpasir permeabilitas tinggi, kedalaman terkubur maksimum 0 meter, tekanan air dan tanah maksimum lebih dari 0 bar, konstruksi penggalian melalui sejumlah kereta api, kereta bawah tanah, banyak sungai dan danau, jalan dan bangunan kota penting, pipa bawah tanah, dll., Kepadatan titik risiko di negara ini.
Mesin perisai "Kepiting Berbulu" menggali terowongan kereta api berkecepatan tinggi dengan "kereta api berkecepatan tinggi" dan secara akurat melintasi kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai, yang tersibuk di Cina, seolah-olah mengukir pada tingkat milimeter di sebelah "jantung yang berdetak", melengkapi kasus pertama terowongan kereta api berkecepatan tinggi perkotaan perisai berdiameter besar yang melintasi kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai di Cina. Jarak tempuh minimum antara kereta api antarkota Shanghai-Nanjing adalah sekitar 2 menit, dan subgrade dari dasar rel tanpa ballast di bagian ini harus dikontrol pada tingkat milimeter. Dalam proses underpassing, departemen proyek terus mengoptimalkan skema teknis, memperkuat penelitian teknis, mengontrol parameter secara akurat, dengan aman dan lancar melintasi kereta api antarkota Shanghai-Nanjing, dan penyelesaian maksimum kumulatif dikendalikan dalam 0 mm, menciptakan preseden untuk pertama kalinya di China untuk terowongan perisai berdiameter besar untuk melewati pengoperasian bagian bawah dasar dasar jalur tanpa ballast dari kereta api berkecepatan tinggi, dan mengumpulkan pengalaman sukses untuk jenis konstruksi yang sama.
Departemen proyek juga berinovasi dalam penggunaan sejumlah teknologi canggih seperti injeksi sinkron bubur cair ganda, deteksi radar di balik dinding, peramalan geologi canggih, sistem deteksi pemotong kepala pemotong, robot penyetelan halus gorong-gorong kotak, dll., Dengan restu sarana cerdas, untuk memastikan bahwa kecepatan 734 hingga 0 cincin per hari di area sumber risiko yang padat penduduk terus maju, menciptakan rekor konstruksi baru 0 meter per hari, 0 meter per minggu dan 0 meter per bulan untuk terowongan pelindung rel berkecepatan tinggi berdiameter besar.
在盾构机维保方面，项目部采用线上领值系统加线下TPM精益化模式，自始发以来，设备完好率98%以上，确保安全高效掘进。苏州东隧道第一区间长5434米，目前已经掘进完成了92%，第一区间进入贯通倒计时，计划4月中旬到达东沙湖2号接收井。
Kereta api berkecepatan tinggi Nantong-Ningbo yang baru adalah bagian penting dari koridor pesisir jaringan kereta api berkecepatan tinggi "delapan vertikal dan delapan horizontal" Tiongkok, yang sangat penting bagi optimalisasi jaringan kereta api berkecepatan tinggi di wilayah Delta Sungai Yangtze dan bahkan di seluruh negeri. (Jinan Daily, Reporter Love Jinan: Dai Shengbao)
[Sumber: Klien Berita Aijinan]