近日，特斯拉Model Y中期改款正式开启交付！新车售价26.35万起，新增冰河蓝车漆和盲区摄像头，续航最高突破719km。

值得关注的是，官方确认2025年将推出高性能版和7座版本，不过这次改款没有同步更新方向盘拨杆和内饰布局，依然延续极简风格设计。

不过话说回来，这年头车圈真是卷出天际啊！特斯拉这波改款操作虽然算不上大换代，但刀法精准到让人直呼“真香预警”。

作为从不收车企充值的老司机，咱们今天就抛开那些花里胡哨的营销话术，给大家扒一扒这台新款Model Y到底值不值得掏腰包？

先看外观这个“面子工程”，新车最大的亮点就是这套三段式贯穿灯组。说实在的，老款那个“白内障”大灯终于退休了，新设计的C字形包围配合分体式大灯，运动感直接拉满。

特别是那个专利漫反射尾灯，实测晚上点亮效果确实比某迪的“中国结”尾灯更显高级感。

但要吐槽的是，12000元的烈焰红车漆还是那么傲娇，相比之下新增的冰河蓝倒是给年轻用户多了一个装X选项。

尺寸方面偷偷摸摸加了47mm车长，轴距却纹丝不动，看来特斯拉的工程师是把心思全花在优化风阻上了。

0.22cd这个数值什么概念？相当于把一台SUV的空气动力学做到轿跑级别，难怪续航能突破700km大关。

这里必须夸一夸新增的盲区摄像头，实测倒车时视野范围比老款提升了30%不止，对于新手司机来说绝对是福音。

坐进车内还是熟悉的“毛坯风”，不过这个15.4英寸大屏用上AMD芯片后，操作流畅度堪比PS5。

有个细节要提醒各位，换挡操作依然集成在屏幕上，刚上手的朋友建议先在停车场多练练，别像某位同行在试驾时差点撞到隔离墩（别问是谁）。

倒是新推的OTA升级有点意思，城市道路Autopilot现在能识别更复杂的路况，而在国内这种“鬼探头”频发的环境下，建议各位还是手握方向盘比较稳妥。

动力方面这次调校堪称教科书级别的升级，后驱版5.9秒破百的数据看着不算炸裂，但实测中段加速的推背感依然在线。

重点要夸这个全新悬架系统，过减速带时后排乘客终于不用表演“弹射起飞”了，官方说的51%滤振提升还真不是吹牛。

续航表现更是让人直呼离谱，719km的CLTC工况续航实测能跑出650km左右，在-5℃环境下衰减控制得也不错。

不过槽点也不是没有，这个价位居然不给座椅通风，夏天穿短裤开车简直是“铁板烧”体验。

还有那个万年不变的织物座椅，虽然环保理念值得点赞，但豪华感确实被国产新势力按在地上摩擦。

最让人纠结的是，现在入手标准版的话，明年高性能版出来怕是要拍断大腿，但早买早享受的道理大家都懂。

选购建议方面，如果家里有充电桩且日常通勤为主，26.35万的后驱版完全够用。

经常跑长途的朋友建议咬牙上长续航版，多花的4万块不仅换来更持久的续航，双电机带来的操控提升绝对值回票价。

至于7座刚需用户，我的建议是再等等，毕竟现款第二排空间坐成年人都有点憋屈，第三排怕是只能塞宠物狗了。

特斯拉这波改款虽然诚意有限，但结合品牌溢价和超充网络的优势，在30万级纯电SUV里依然很能打。不过要论配置堆料，还是国产新势力更香。

作为不接受充值的车评人，我只能说：适合自己的才是最好的，别被营销话术带偏了节奏！

校对 庄武