Arabayı uzun süre kullandıktan sonra en çok neye pişman oluyorsunuz?
Birçok kişi "yüksek yakıt tüketimi" veya "zayıf güç" diyebilir.
Ama bana göre asıl pişmanlık bunlar değil, gözden kaçırdığınız o konfigürasyonlar ve detaylar.
Örneğin, bu 3 şey, yalnızca eski sürücülerin fark edeceği bir şey: dişlerinizi sıkmak ve "daha yüksek bir vites" satın almak ve asla ödün vermemek daha iyidir!
Her şeyden önce, koltuklarla ilgili.
Eskiden bir araba satın aldığımda, her zaman koltuğun en teknik olmayan şey olduğunu ve üzerine oturabileceğimi hissettim, öyleyse neden uğraşayım?
Ancak önemini anlamak birkaç yıl aldı.
Hatta koltuğun konforunun sürüş deneyiminizi doğrudan belirlediği bile söylenebilir.
Rahatsız edici bir koltuk, uzun süre araç kullanırken sadece sırt ağrısı çekmenize neden olmakla kalmaz, aynı zamanda fren ve gaz pedalının çalışması bile garip hale gelir.
Özellikle uzun mesafelerde koşarken veya sık sık trafik sıkışıklığında, bel ve uyluklar yerinde desteklenmez ve ağrı hissi çok fazladır.
Benim durumumda, ilk araba koltuklar dışında her şekilde düşünüldü.
Satın aldığımda, bu arabanın koltuklarının gerçekten iyi olmadığını fark ettim - sadece masaj, ısıtma ve havalandırma gibi süslü işlevler var, ancak oturma hissi zor ve baş ve bel için hiç destek yok.
Daha da rahatsız edici olan şey, bir bel yastığı ve bir boyun yastığı alsanız bile, sorunu hala çözemezsiniz ve uyum sağlamak rahatsız edicidir.
Mesele şu ki, bu sadece benim hissettiğim şey değil, tüm binici grubu şikayet ediyor, ancak pişman olmak için çok geç.
Koltuk yüzünden, yanlış şeyi bir kez seçtiğinizde, onu düzeltme şansınız bile yok.
Bu nedenle, bir araba satın alırken, koltuktan gerçekten ödün verilemez ve "daha yüksek bir vites" seçebiliyorsanız, onu kurtarmamaya çalışın.
Birkaç saat araba kullanana ve bir gün rahatlamış hissedene kadar bekleyin ve fark edeceksiniz: paraya değer!
İkincisi, ön cam silecekleri var.
Birçok insan bir araba satın aldığında, bu şeyin sadece yağmur yağdıracağını düşünerek ön cam sileceklerini hiç umursamıyorlar mı?
Ancak rüzgar ve yağmur söz konusu olduğunda, ön cam sileceklerinin kalitesinin sürüş güvenliğinizi doğrudan belirlediğini göreceksiniz.
Orijinal sileceklerden bazıları ilk satın aldığınızda normal görünüyor, ancak "greve gitmeye" başlamaları uzun sürmüyor: ya su izleri bırakıyorlar ya da ses çıkarıyorlar.
Mesele şu ki, şiddetli yağmur yağdığında cam bulanık oluyor ve yolu net bir şekilde göremiyorsunuz ve artık onu kullanamıyorsunuz.
Özellikle otoyolda, silecekler güçlü değil, görüş mesafesi anında düşüyor, sollama ve şerit değiştirmekten bahsetmiyorum bile ve normal sürüş bile tehlikelerle dolu.
Ben kendim daha önce kayıplar yaşadım, yağmurlu günlerde yüksek hızda koştum ve silecekler bir dizi su izini sürükledi, bu da görüş hattını etkiledi, bahsetmiyorum bile ve kazıma sırasında garip bir ses vardı, bu can sıkıcıydı.
Daha sonra, daha iyi bir silecek setine geçtim, ancak orijinal sileceklerin de "yüksek ve düşük eşleşmeye" sahip olduğunu gördüm.
İyi bir silecek sadece temizlemekle kalmaz, aynı zamanda daha iyi bir sessize alma etkisine sahiptir ve yağmurlu günlerde sürüş konforu bir adım öteye gider.
Bu nedenle, sileceklerin önemsiz bir mesele olduğunu düşünmeyin, araba alırken daha kaliteli orijinal silecekler seçmeye çalışın veya daha sonra doğrudan daha gelişmiş ürünlerle değiştirin.
Yağmurlu bir günde görüş mesafesinin iyi olup olmadığı aslında "hoşgörü" ile çözülebilecek bir şey değildir ve buna dikkat edilmesi gerekir.
Son olarak, lastiklerle ilgili.
Bundan bahsetmişken, muhtemelen çoğu insanın en çok gözden kaçan kısmıdır.
Sonuçta, birçok insan bu şeyin teknik bir içeriği olmadığını, basit bir kauçuk üründen başka bir şey olmadığını ve buna çok fazla dikkat etmeye gerek olmadığını düşünüyor.
Ancak birçok arabayı gerçekten karşılaştırdığımda, lastikler arasındaki boşluğun hayal ettiğimden çok daha büyük olduğunu gördüm.
Örneğin, iyi lastiklere sahip bir araba istikrarlı ve sessiz bir şekilde sürer ve yağmurlu günlerde frenleme üzerinde herhangi bir baskı yoktur;
Daha kötü lastiklerle, aracın tümsekleri belirgindir ve yüksek hızda en ufak bir şerit değişikliği, yönün düzensiz olduğu hissini verir.
En önemlisi, aynı modelin, farklı markalar ve farklı lastik sınıfları ile sürüş deneyimindeki farkın aslında çok farklı olmasıdır.
Bu alarmist değil.
Ancak kaygan yollarda, ani fren yaparken veya yüksek hızda sürerken her türlü boşluğu bulacaksınız.
像那些普通轮胎，可能在新车时还能凑合，但一旦跑个两三万公里，就开始打滑、胎噪变大。
Ben de bir kayıp yaşadım ve ilk arabanın orijinal lastikleri en temel tarz ve ilk başta herhangi bir sorun olduğunu düşünmedim.
Ancak yağmurlu günlerde yüksek hızda, frene biraz derinden bastığınızda, arabada belirgin bir yan kayma hissi olur ve direksiyon simidi hafif ve çırpınır hale gelir, bu da insanları kıllı hissettirir.
Daha sonra, sadece arabanın hala bu kadar dengeli olabileceğini öğrenmek için bir dizi üst düzey lastiğe geçtim.
Yüksek hızlarda şerit değişimleri net ve nettir, viraj desteği yerinde ve lastik gürültüsü gözle görülür şekilde azalır - uzun mesafeli sürüşün konforu doğrudan yeni bir seviyeye çıkar.
Bu nedenle lastiklerden ödün verilmemelidir.
Bir araba satın alırken, orijinal lastiklerin hangi model olduğunu görmek en iyisidir, eğer çok düşük kaliteli ise, daha sonra yükseltmeniz önerilir.
Ve eğer araba birkaç yıldır kullanılıyorsa ve lastikler sınıra kadar aşınıyorsa, sadece en ucuzuna geçmeyi düşünmeyin.
Bir dizi kaliteli lastik seçmek, sürüş deneyiminizi ve güvenliğinizi birkaç çentik artırabilir.
Genel olarak, bir araba satın alırken körü körüne "para biriktirmeyi" düşünmeyin.
Anlık ucuzluk, uzun vadeli sıkıntılarla değiştirilebilir.
Bunu gerçekten hak eden şey, her sürüşünüzde hissettiğiniz konfor ve güvenliktir.
Bu ayrıntılara yatırım yaptığınızda, biriktirdiğiniz paradan çok daha fazla değer elde edersiniz, değil mi?
Zhuang Wu tarafından düzeltilmiştir