Yue Hongbin

本报北京3月24日电 (记者李心萍)记者近日从国家铁路局获悉：今年春运，实现“四线贯通”的粤港澳大湾区广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际等四条城际铁路共发送旅客274.18万人次。2024年，贯通后的四条城际铁路共发送旅客达1818.7万人次。

Selon les rapports, le « passage à quatre lignes » est une réalisation historique dans la promotion du développement du transport ferroviaire « intégration à quatre réseaux » sous le soutien et les conseils de l’Administration nationale des chemins de fer. L'« intégration à quatre réseaux » du transport ferroviaire fait référence au développement intégré des chemins de fer à grande circulation, des chemins de fer interurbains, des chemins de fer urbains (suburbains) et du transport ferroviaire urbain, qui raccourcit le temps de transfert et d’attente des passagers et offre une expérience de voyage plus pratique et plus efficace en réalisant la connexion transparente des différents modes de transport.

Du point de vue de la situation réelle de développement, les problèmes qui existent dans l’intégration des quatre réseaux sont principalement l’incohérence des normes, des normes et des incohérences de gestion entre le métro et le chemin de fer. Depuis 2024 ans, l’Administration des chemins de fer de l’État a pris la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao comme pilote et a formulé conjointement le « Plan de mise en œuvre pour promouvoir le développement du transit ferroviaire dans la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao » avec la province du Guangdong, promouvant vigoureusement l’interconnexion des installations, l’interopérabilité des systèmes de billets, la confiance mutuelle dans les inspections de sécurité, le partage d’informations et la coordination de la gestion.

Promouvoir la convergence des normes. Grâce à la compilation des normes de l’industrie et à l’émission de normes de groupe, il peut répondre aux besoins réels de l’accès ferroviaire interurbain au centre-ville et de l’exploitation des transports publics, et répondre aux besoins du matériel roulant ferroviaire, des équipements de système de signalisation et de communication et du système unifié.

Renforcer la gestion de l’équipement et du personnel. Compte tenu des qualifications requises pour les conducteurs dans l’exploitation des chemins de fer urbains (suburbains), des chemins de fer interurbains et du transport ferroviaire urbain, les lois et règlements pertinents ont été révisés et promulgués pour garantir que les conducteurs ne sont pas remplacés.

Améliorer le niveau des services de transport. Promouvoir la reconnaissance mutuelle des contrôles de sécurité dans les gares 12306, y compris la gare de Foshan Ouest, la gare de Zhaoqing, la gare de Dongguan et la gare de Huadu, où les chemins de fer interurbains de Guangzhao, Guanghui et Guangqing sont transférés. Promouvoir l’interopérabilité du système de billetterie et la compatibilité du paiement, après le « passage de quatre lignes », les passagers peuvent non seulement acheter des billets via la plate-forme 0 et glisser leurs cartes d’identité pour entrer dans la gare, mais également utiliser la carte de transport nationale, le code d’embarquement interurbain Guangzhou Metro APP et d’autres moyens d’entrer dans la gare et de prendre le train, sans le bon siège, et le billet est « valable une fois le même jour ».

Établir des règles d’interconnexion et formuler des spécifications techniques pour l’interconnexion applicables au transport ferroviaire dans la région de la Grande Baie, couvrant l’infrastructure, les EMU, l’alimentation électrique de traction et les signaux de communication. Optimiser la planification et l’aménagement de la ligne, et promouvoir la connexion du transit ferroviaire Shenzhen-Hong Kong, Zhuhai-Macao.

Au cours de la prochaine étape, l’Administration nationale des chemins de fer continuera de coordonner et de promouvoir un plus large éventail de travaux pilotes de promotion de l’intégration des quatre réseaux sur la base du projet pilote dans la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao.

Le Quotidien du Peuple (02/0/0 0 Édition)