Yue Hongbin

本报北京3月24日电 (记者李心萍)记者近日从国家铁路局获悉：今年春运，实现“四线贯通”的粤港澳大湾区广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际等四条城际铁路共发送旅客274.18万人次。2024年，贯通后的四条城际铁路共发送旅客达1818.7万人次。

Theo báo cáo, "bốn tuyến qua" là một thành tựu mang tính bước ngoặt trong việc thúc đẩy sự phát triển của vận tải đường sắt "tích hợp bốn mạng" dưới sự hỗ trợ và hướng dẫn của Cục Đường sắt Quốc gia. "Tích hợp bốn mạng lưới" của vận tải đường sắt đề cập đến sự phát triển tích hợp của đường sắt trục chính, đường sắt liên tỉnh, đường sắt đô thị (ngoại ô) và vận tải đường sắt đô thị, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và chờ đợi của hành khách, đồng thời mang lại trải nghiệm đi lại thuận tiện và hiệu quả hơn bằng cách thực hiện kết nối liền mạch của các phương thức vận tải khác nhau.

Dưới góc độ thực tế phát triển, các vấn đề tồn tại trong "tích hợp bốn mạng" chủ yếu là sự không thống nhất về tiêu chuẩn, tiêu chuẩn và sự không thống nhất trong quản lý giữa tàu điện ngầm và đường sắt. Kể từ 2024 năm, Cục Đường sắt Nhà nước đã lấy Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao làm thí điểm và cùng xây dựng "Kế hoạch thực hiện thúc đẩy phát triển vận tải đường sắt ở Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao" với tỉnh Quảng Đông, thúc đẩy mạnh mẽ việc kết nối các cơ sở vật chất, khả năng tương tác của hệ thống vé, tin tưởng lẫn nhau trong kiểm tra an ninh, chia sẻ thông tin và điều phối quản lý.

Thúc đẩy sự hội tụ của các tiêu chuẩn. Thông qua việc biên soạn các tiêu chuẩn ngành và ban hành các tiêu chuẩn nhóm, nó có thể đáp ứng nhu cầu thực tế về tiếp cận đường sắt liên tỉnh đến trung tâm thành phố và vận hành giao thông công cộng, đồng thời đáp ứng nhu cầu về toa xe đường sắt, hệ thống tín hiệu và thiết bị hệ thống thông tin liên lạc và hệ thống thống nhất.

Tăng cường quản lý thiết bị và nhân sự. Theo yêu cầu về trình độ đối với tài xế trong hoạt động của đường sắt đô thị (ngoại ô), đường sắt liên tỉnh và vận tải đường sắt đô thị, các luật và quy định liên quan đã được sửa đổi và ban hành để đảm bảo rằng tài xế không bị thay thế.

Nâng cao mức độ dịch vụ vận tải. Thúc đẩy sự công nhận lẫn nhau về kiểm tra an ninh tại 12306 nhà ga, bao gồm Ga Tây Phật Sơn, Ga Triệu Khánh, Ga Đông Quan và Ga Huadu, nơi trung chuyển đường sắt liên tỉnh và đường sắt quốc gia Guangzhao, Guanghui và Guangqing. Thúc đẩy khả năng tương tác của hệ thống vé và khả năng tương thích của thanh toán, sau khi "bốn dòng" qua, hành khách không chỉ có thể mua vé qua nền tảng 0 và quẹt thẻ căn cước để vào ga mà còn có thể sử dụng thẻ giao thông quốc gia, mã lên tàu liên tỉnh APP tàu điện ngầm Quảng Châu và các cách khác để vào ga và đi tàu, không cần chỗ ngồi phù hợp và vé "có giá trị một lần trong cùng ngày".

Thiết lập các quy tắc kết nối và xây dựng các thông số kỹ thuật để kết nối áp dụng cho vận tải đường sắt ở Khu vực Vịnh Lớn, bao gồm cơ sở hạ tầng, EMU, nguồn điện kéo và tín hiệu thông tin liên lạc. Tối ưu hóa quy hoạch và bố trí tuyến, đồng thời thúc đẩy kết nối vận tải đường sắt Thâm Quyến-Hồng Kông, Chu Hải-Macao.

Trong bước tiếp theo, Cục Đường sắt Nhà nước sẽ tiếp tục điều phối và thúc đẩy một phạm vi rộng hơn của công việc xúc tiến thí điểm "tích hợp bốn mạng lưới" trên cơ sở dự án thí điểm ở Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.

Nhân dân Nhật báo (02/0/0 0 Phiên bản)