تازو، 2016 سالن ۾ پيدا ڪيل هڪ ووڪس ويگن مگوٽن تيل جي ناڪامي جي روشني جي ڪري مرمت واري پلانٽ ڏانهن موڪليو ويو. مالڪ موجب گاڏي جو انجڻ ڊگهي عرصي کان انجڻ جي تيل کي ساڙي رهيو آهي ، ۽ آخري سنڀال کان وٺي مائليج 5 هزار ڪلوميٽر کان مٿي ٿي چڪو آهي. ڊيش بورڊ تي ڏيکاريل تيل جي سطح جي ناڪامي وارننگ سان منهن ڏيڻ، مالڪ پهرين انجڻ جي سار سنڀال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ پوء ٻين امڪاني مسئلن لاء گاڏي کي وڌيڪ چيڪ ڪريو.

这辆迈腾已陪伴车主度过了8个春秋，行驶里程高达17万公里。从维修师傅拍摄的照片中可以看到，仪表盘上机油油位故障灯明显亮起，黄色的茶壶图标下方伴有曲线标志，提醒车主机油状况异常。

سنڀال ماسٽر ٻڌايو ته اي اي 888 انجڻ سان لیس هن مگوٽن لاء، انجڻ جي تيل جي کوٽ نسبتا عام مسئلو آهي. مالڪ کي به ان جي باري ۾ خبر هئي ۽ انجڻ جي وڏي مرمت هئي. تنهن ڪري، ڪار جا مالڪ ايمرجنسي جي صورت ۾ پنهنجي ڪارن ۾ نامياتي تيل رکڻ جا عادي آهن. اهو سنڀال ناڪافي تيل جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاء آهي.

گاڏي کي کڻڻ کان پوء، ميڪانڪ وڌيڪ مڪمل معائني جي اجازت ڏيڻ لاء انجڻ ۽ گيئر باڪس جي هيٺين محافظن کي هٽايو. موقعي تي صورتحال کان فيصلو ڪندي، گيئر باڪس جو هيٺيون حصو صاف آهي ۽ گهٽ ڪچهري آهي؛ ٻئي پاسي، انجڻ جي هيٺين حصي ۾ وڌيڪ ڪچهري آهي، پر ان جو گاڏي جي ڪارڪردگي تي اهم اثر نه آهي.

چيسس جي معائني دوران، سنڀال ماسٽر ڏٺو ته ڪار جي سامهون معطلي هڪ ميڪفرسن آزاد معطلي کي اختيار ڪري ٿي، ۽ هيٺيون بازو ڪاسٽ لوهه جو ٺهيل آهي، جيڪو نسبتا مضبوط آهي. موجوده ماڊل جي مقابلي ۾، هيٺين هٿ جو مواد مختلف آهي. سامهون اسٽيئرنگ نڪل (هورن) ايلومينيم مصر سان ٺهيل آهي، ۽ رٻڙ جا حصا جهڙوڪ اڌ شافٽ جي اندروني ۽ ٻاهرين بال ڪيج ربر آستين، هيٺين بازو جي بال جوڙجڪ ۽ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ جي بال جوڙجڪ عام حالت ۾ آهن.

چيسس جي پوئتي، وڏو ايندھن ٽانڪ انجنيئرنگ پلاسٽڪ جو ٺهيل هو، ۽ گهٽ پوزيشن جي ڪري، هيٺان ڪجهه خراش ظاهر ٿيا. خوش قسمتي سان، اهي خراش ڊگهي نه آهن ۽ گاڏين جي حفاظت لاء هڪ سخت خطرو نه آهي. انهي سان گڏ، ملٽي لنڪ آزاد معطلي جا اجزاء سٺي حالت ۾ آهن، ۽ شڪ جذب ڪندڙ غير معمولي نه آهن.

ٽائر جي معائني دوران، مرمت ڪندڙ کي هڪ دلچسپ واقعو مليو: ڪار جا چار ٽائر مختلف برانڊ ۽ پيداوار جي تاريخن جا هئا. مالڪ هن تي گهڻو ڌيان نه ڏيندو نظر اچي ٿو، اهو سوچي ٿو ته جيستائين ٽائر ڪم ڪري رهيا آهن، اهي ٺيڪ هوندا. بهرحال، هي غير متضاد ٽائر ترتيب گاڏي جي سنڀال ۽ حفاظت تي اثر انداز ڪري سگھي ٿو.

چيسس جي معائني کي مڪمل ڪرڻ کان پوء، سنڀال ماسٽر تيل جي تبديلي ۽ گاڏي جي تيل فلٽر متبادل کي انجام ڏنو. ان کان پوءِ، هنن انجڻ شروع ڪيو ۽ انجڻ کي بند ڪري ڇڏيو، تيل جي سطح کي ماپڻ لاء تيل ڊپاسٽڪ استعمال ڪندي. نتيجن مان ظاهر ٿيو ته تيل جي سطح معمولي حد تائين واپس اچي چڪي هئي. مجموعي طور تي، هن مگوٽن جي حالت قابل قبول آهي، جيتوڻيڪ مالڪ جي ڊرائيونگ جي عادتون وڌيڪ آرام سان آهن، پر گاڏي کي ظاهر حفاظت جو خطرو نه آهي. سنڀال ماسٽر مالڪ کي ياد ڏياريو ته مستقبل ۾، وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي انجڻ جي تيل جي حالت تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي ته جيئن تيل جي ضرورت کان وڌيڪ کوٽ کان بچي سگهجي.