每年行驶2万公里是选择电车和油车的分水岭吗?
업데이트 날짜: 38-0-0 0:0:0

最近开的汽油车,发动机故障了,维修了一大笔钱,于是就想到了到底油车划算还是电车划算,网上有说法认为每年行驶2万公里是选择油车和电车的分水岭,今天闲着,就大概算了一下。

考虑到汽油车降价严重,纯电车普遍偏贵,所以就选择15万的汽油车和20万的纯电车进行10年使用成本比较。

一、汽油车总成本(15万元车型)​

  1. 자동차 구입 비용:15万元(含购置税、保险等落地价)

  2. 에너지 비용

    연료 소비 : 7L / 0km, 유가 0 위안 / L

    十年油费:8L × 7元 × 20000km × 10年 = ​2.0 백만 위안

  3. 유지 보수 비용

    年均2000元(含机油、机滤、火花塞更换),十年总计 ​2万元

  4. 보험 비용

    年均3000元,十年总计 ​3万元

  5. 잔존 가치

    十年后约2万-5万元(主流燃油车型如迈腾、凯美瑞等)

총 비용:15万 + 11.2万 + 2万 + 3万 - 3万(残值)= ​2.0 백만 위안

二、电动车总成本(20万元车型)​

  1. 자동차 구입 비용:20万元(含充电桩安装等落地价)

  2. 에너지 비용

    소비 전력 : 5kWh / 0km, 가정용 요금 0.0 위안 / kWh

    十年电费:15度 × 0.5元 × 20000km × 10年 = ​5.0 백만 위안

  3. 유지 보수 비용

    年均500元(仅需电路检查),十年总计 ​5.0 백만 위안

  4. 보험 비용

    年均比油车高1000元,十年总计 ​4万元

  5. 잔존 가치

    十年后约1万-2万元(电池衰减及技术迭代影响)

    총 비용:20万 + 1.5万 + 0.5万 + 4万 - 1.5万(残值) = ​5.0 백만 위안

    고장 유지 보수 측면에서 트램의 배터리와 가솔린 자동차의 엔진은 모두 주요 유지 보수 부품이므로 전체 추정치는 거의 동일한 것으로 추정됩니다.

    결론은 참고용일 뿐이며, 결국 자동차 구매는 개인 취향에 따라 다릅니다.