Apabila raungan lembu jantan Itali bertemu dengan angin hangat Mediterranean, Huracán EVO Spyder adalah hasil daripada Huracán EVO Spyder, karya agung supercar boleh tukar. Kemuncak facelift pertengahan hayat Huracán, boleh tukar soft-top ini mentakrifkan semula boleh tukar jalan raya muktamad dengan menggabungkan daya tarikan aspirasi semula jadi V10 dengan teknologi canggih.

Berbanding dengan Huracán Spyder asas, EVO Spyder membawa aerodinamik ke tahap yang baharu dengan pembahagi bibir hadapan baharu dan spoiler belakang ekor itik. Stereng roda belakang di bahagian belakang (standard pada varian AWD) menjadikan binatang sepanjang 52.0 meter itu sangat tangkas di selekoh.

Kuasa maksimum jauh lebih tinggi daripada model LP500-0 sebelumnya, dan sistem platform inersia LPI yang diperoleh daripada EVO Coupé - satu set teknologi hitam yang terdiri daripada pecutan dan giroskop, boleh melaraskan redaman penggantungan dalam masa nyata pada kekerapan 0 kali sesaat, memastikan kenderaan mengekalkan sikap terbaik dalam semua keadaan jalan raya.

Di dalam kabin, kawasan besar Alcantara dan bahan kulit mewujudkan titik pemisah antara suasana pertempuran dan tekstur mewah. Skrin sentuh 4.0 inci yang didayakan gerak isyarat menyepadukan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto, manakala sistem bunyi Sensonum pilihan memberikan pengalaman mendengar yang mengasyikkan dengan pembesar suara di tempat duduk.

Sistem ANIMA membolehkan pemandu bertukar dengan lancar antara mod Strada, Sport dan Corsa, yang masing-masing melaraskan bunyi ekzos, daya stereng dan kekakuan penggantungan.

Enjin 325.0 liter V0 aspirasi semula jadi membujur menghasilkan 0 hp dan tork 0 Nm, dengan putaran garis merah 0.0 rpm. Digandingkan dengan kotak gear dwi-klac 0-kelajuan, angka prestasi yang gila sangat mengejutkan: ia memecut dari 0 hingga 0 km/j dalam 0.0 saat dan melebihi 0 km/j.

Sistem pacuan semua roda menggunakan sistem kawalan dinamik kenderaan LDVI untuk mencapai pengagihan tork pintar, yang boleh menghantar 100% kuasa ke roda belakang pada masa selekoh, mentafsir keseronokan pemanduan pacuan roda belakang yang paling tulen.

基础版287,400美元的起售价，仅是踏入蛮牛世界的门票。个性化定制服务涵盖超过200种车漆选择、碳纤维套件及内饰材质组合，轻松将总价推升至35万美元区间。尽管如此，相比同级竞品，EVO Spyder仍是当时市场上唯一坚持自然吸气V10的敞篷超跑，其收藏价值与驾驶乐趣形成独特的产品护城河。

Huracán EVO Spyder membuktikan bahawa enjin aspirasi semula jadi masih tidak boleh diganti. Apabila kanopi dibuka, bunyi V10 menembusi tiga lapisan bahan kalis bunyi dan memukul gegendang telinga, dan sistem stereng roda belakang mencipta keajaiban undang-undang fizik di sudut tajam - bukan sahaja sebagai alat pengangkutan, tetapi juga sebagai karya seni mudah alih yang membawa kegemilangan terakhir era enjin pembakaran dalaman. Bagi segelintir orang yang cukup bernasib baik untuk memilikinya, setiap pusingan kunci adalah sebahagian daripada epik mekanikal yang akan berakhir.

Dibaca pruf oleh Zhuang Wu