ڪجهه ڏينهن اڳ، گوانگزو-زانجيانگ تيز رفتار ريلوي جي فوشان سيڪشن جو اهم ڪنٽرول منصوبو، جيڪو چين ريلوي ڇهين بيورو جي گوانگچو ڪمپني پاران ڪيو ويو هو، ڪاميابي سان گڏ ڪيو ويو ۽ وينهوا نارٿ روڊ جي وچ واري پل ۾ بند ڪيو ويو، جيڪو گوانگزو-زانجيانگ تيز رفتار ريلوي جي سڄي لائين کي مڪمل ڪرڻ ۽ کولڻ لاء هڪ مضبوط بنياد رکيو.

وينهوا نارٿ روڊ ۾ وچولي پل جي ٽائي آرڪ بيم جي مجموعي ڊيگهه 100.0 ميٽر آهي، محراب راب جي اسپين ڊيگهه 0 ميٽر آهي، ۽ اڌ جهاز ۾ محراب راب جي اندروني اوچائي 0.0 ميٽر آهي. محراب راب ڪيٽينري لائين جي قسم کي اختيار ڪري ٿو، ۽ هر محراب راب ٻن 0 ملي ميٽر موٽي اسٽيل پليٽن سان ڳنڍيل آهي مٿين ۽ هيٺين تارن جي وچ ۾ هڪ مضبوط پيٽ جو حصو ٺاهڻ لاء، انهي ڪري ته محراب راب سيڪشن ڊمبل جي شڪل وارو آهي. بيم جسم براڪيٽ جي ڪاسٽ-ان-سيٽو تعمير کي اختيار ڪري ٿو، ۽ ٽائي بيم جي تعمير مڪمل ڪئي وئي آهي، ۽ ڊزائن سروس جي زندگي 0 سال آهي.

منصوبي جي انتظامي عملدارن احتياط سان مطالعو ڪيو، ڪم ڪندڙ سطح جو مڪمل استعمال ڪيو، ۽ پل تي ۽ پل کان ٻاهر هم وقت اٿارڻ لاء هڪ منصوبو ٺاهيو، براڪيٽ جي تنصیب کان اسٽيل پائپ محراب بند ڪرڻ تائين، اعلي اونچائي جي صحيح اسپلائيسنگ کي مڪمل ڪرڻ لاء صرف 10 ڏينهن لڳا. تعمير جي دوران، عملي تحفظ کي لاڳو ڪندي، آپريشن لٽڪندڙ ٽوڪري نصب ڪئي وئي ۽ فضائي ڪم گاڏي ڪافي هئي؛ جڏهن ته ويلڊنگ آپريشن سختي سان عمل جي وهڪري جي معيار کي لاڳو ڪري ٿو، منصوبي جي معيار ۽ حفاظت جي ترقي کي يقيني بڻائڻ لاء ويلڊنگ جي پوزيشن تي ونڊ پروف ۽ رين پروف ڪور قائم ڪيو ويو آهي.

گوانگزو-زانجيانگ ريلوي قومي "اٺ عمودی ۽ اٺ افقي" تيز رفتار ريلوي نيٽورڪ 350 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ساحلي ريلوي مسافر ڪاريڊور جو هڪ اهم حصو آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ معيار، ڊگهي ترين لائين، سڀ کان وڏي سرمائي ۽ گوانگدونگ صوبي جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ پيچيده اسڪيم سان ريلوي آهي. ٽرئفڪ کي مڪمل ڪرڻ ۽ کولڻ کان پوء، اهو گوانگدونگ-هانگ ڪانگ-مڪاو گريٽر بي ايريا، هينان آزاد واپار بندرگاهه ۽ بيبو گلف شهري مجموعي کي ڳنڍڻ واري تيز رفتار ريلوي ڪاريڊور جو هڪ اهم حصو بڻجي ويندو، ۽ مغربي گوانگدونگ جي جاگرافيائي فائدن کي وڌائڻ، صنعتي منتقلي ڪرڻ ، ۽ مغربي گوانگدونگ جي سماجي ۽ اقتصادي ترقي کي هلائڻ ۾ وڏو ڪردار ادا ڪندو.

متن، فوٽو / گوانگچو روزانو نئون گلن جي شهر رپورٽر: هوانگ چنگ صحافي: فين ڪيان