স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িগুলি চালানো সহজ, বেশিরভাগ ড্রাইভার ডি গিয়ারে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়, ডি গিয়ার মসৃণ এবং জ্বালানী দক্ষ, দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত, তবে পুরানো ড্রাইভাররা উচ্চ গতিতে চলার সময় এস গিয়ার পছন্দ করে, আজ আমরা কেন তা নিয়ে কথা বলব।

আমরা সবাই জানি যে এস এবং ডি উভয়ই ফরোয়ার্ড গিয়ার, তবে ব্যক্তিত্ব সম্পূর্ণ আলাদা, এস হ'ল স্পোর্ট মোড এবং ডি গিয়ারটি সাধারণ মোড।

উদাহরণস্বরূপ, ডি গিয়ারটি একজন সাবধানী গৃহকর্মীর মতো, কেবল পর্যাপ্ত শক্তি থাকার জন্যই নয়, জ্বালানী এবং অর্থ সাশ্রয়ের জন্যও, শিফটের সময়টি ঠিক আছে এবং 2000 আরপিএম অতিক্রম করার সাথে সাথে গতি আপশিফট করা হবে, অতিরিক্ত ফোঁটা তেল পোড়ানোর ভয়ে।

যাইহোক, এস গিয়ারটি এমন একজন অ্যাথলিটের মতো যাকে মুরগির রক্ত দিয়ে মারধর করা হয়েছে, একটি শক্তি ধরে রাখা হয়েছে, কখনও 2500 আরপিএমের চেয়ে কম আপশিফট করে না, এক্সিলারেটরটি পা দেওয়ার সাথে সাথে গতি বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিনের গর্জন শক্তিতে পূর্ণ।

উচ্চ-গতিতে ওভারটেকিংয়ের জন্য S গিয়ার

উচ্চ গতিতে ওভারটেকিং বিস্ফোরক শক্তির একটি মুহূর্ত।

ডি গিয়ার ব্যবহার করার সময়, এক্সিলারেটরে এক পা, গিয়ারবক্সটি ডাউনশিফ্টিং এবং ত্বরান্বিত করার আগে সর্বদা "এটি সম্পর্কে চিন্তা করতে হয়" এবং যখন কোনও বড় ট্রাক বা জরুরি অবস্থার মুখোমুখি হয়, তখন দ্বিধা এই অর্ধ সেকেন্ড মানুষের হাতের তালু ঘামতে পারে।

এস গিয়ার সরাসরি স্পিড টেনে নেয়, পাওয়ার অন কল হয়, স্টিয়ারিং হুইল দুমড়ে-মুচড়ে যায়, গাড়ির সামনের দিকটা সামনের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে, ওভারটেকিং পরিষ্কার ও ঝরঝরে হয় এবং হৃদপিণ্ড অনেক বেশি স্থির থাকে।

আরোহণের জন্য S গিয়ার

আরোহণের সময় এস গিয়ারের সুবিধাগুলো দেখতে পাবেন।

জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য, ডি গিয়ারটি তাড়াতাড়ি উচ্চ গিয়ারে উত্থাপিত হয়েছিল, তবে ইঞ্জিনটি তার শক্তি ধরে রেখেছিল তবে তার শক্তি প্রয়োগ করতে পারেনি, গাড়ির গতি ধীর এবং ধীর হয়ে গিয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত এক্সিলারেটরে পা রাখা নিরর্থক ছিল।

এস গিয়ারে কাট, গিয়ারবক্সটি তত্ক্ষণাত ডাউনশিফট করে, ট্যাকোমিটার পয়েন্টারটি লাফিয়ে ওঠে, ইঞ্জিনের টর্কটি পুরোপুরি প্রকাশিত হয় এবং ঢালটি যতই খাড়া হোক না কেন, এটি এক নিঃশ্বাসে ছুটে যেতে পারে এবং এমনকি রিয়ারভিউ মিররে ধুলো খাওয়া গাড়িটিও অসাধারণ ছোট দেখায়।

এস গিয়ার প্রচুর জ্বালানী খরচ করে

কিছু লোক মনে করেন যে এস গিয়ারটি একটি "জ্বালানী খরচ হত্যাকারী", যা সত্য।

উচ্চ আরপিএম অনিবার্যভাবে জ্বালানী খরচ হবে, এবং একটি দীর্ঘ রান পরে, জ্বালানী গেজ পয়েন্টার খালি চোখে দৃশ্যমান হবে। তবে অভিজ্ঞ চালকদের জন্য, মহাসড়কে সুরক্ষা জ্বালানী অর্থনীতির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

জরুরি অবস্থা এড়ানো, হঠাৎ লেন পরিবর্তন, এই সংকটময় মুহূর্তে অতিরিক্ত কয়েক ডজন অশ্বশক্তি আপনার জীবন বাঁচানোর মূলধন হতে পারে।

আরও কী, উচ্চ-গতির জ্বালানী খরচ নিজেই শহরের তুলনায় কম, এবং মাঝে মাঝে ভাল সময় কাটানোর জন্য এস ব্লকটি ব্যবহার করুন এবং মানিব্যাগটি ভারী রক্তপাত হবে না।

অবশ্যই, এস স্টপ সব সময় ব্যবহার করা যাবে না। দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ গতিতে চলমান গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের উপর লোড বাড়ায় এবং অংশগুলি পরিধান করে এবং টিয়ার ত্বরান্বিত হয়।

স্মার্ট ড্রাইভাররা কীভাবে "খাবার দেখতে এবং খাতে" জানেন - সমতল রাস্তায় ক্রুজিং এবং ডি গিয়ারে ফিরে যান, জ্বালানী দক্ষ এবং শান্ত; জটিল রাস্তার অবস্থার মুখোমুখি হলে, এস গিয়ারটি ঝুলিয়ে রাখুন এবং বিদ্যুৎ তৎক্ষণাৎ আসবে।

এই স্যুইচিংয়ের ছন্দটি গাড়ি চালানোর সময় শ্বাস নেওয়ার মতো, একটি আলগা এবং একটি শক্ত, শিথিল এবং শিথিল।

চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, এস ব্লকটি একটি মাস্টার কী নয়, তবে একটি সমালোচনামূলক মুহুর্তে একটি "প্লাগ-ইন"।

এটি গাড়ির ব্যক্তিত্বকে একটি নিরীহ গার্হস্থ্য বিড়াল থেকে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত চিতায় রূপান্তরিত করে, ড্রাইভারকে নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি দেয়।

নবীনরা ভাবতে পারে যে ডি গিয়ার যথেষ্ট, তবে আরও গাড়ি চালানোর পরে তারা বুঝতে পারবে: গাড়িটি, মানুষের মতো, মাঝে মাঝে বন্যতা ছেড়ে দেয় তবে আরও স্থিরভাবে এবং নিরাপদে চলে।

পরের বার আপনি উচ্চ গতিতে দৌড়ান, আপনি এস গিয়ারও চেষ্টা করতে পারেন। আরপিএম উত্থাপিত হলে স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য কম্পন অনুভব করুন, ইঞ্জিনের নিম্ন গর্জন শুনুন এবং "গাড়িটি আপনার পছন্দ মতো চলে" এর আনন্দ শুনুন, যা আপনাকে পুরানো ড্রাইভারদের অধ্যবসায় বুঝতে পারে - ড্রাইভিং কেবল একটি তাড়াহুড়ো নয়, মেশিনের সাথে কথা বলার শিল্পও।

আপনি এস ফাইলটি ব্যবহার করতে পারেন এমন অন্য কোনও উপায় আছে কি? একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে মন্তব্য এলাকায় একটি বার্তা ছেড়ে স্বাগতম!