Os carros com transmissão automática são simples de dirigir, a maioria dos motoristas é mais comumente usada na marcha D, a marcha D é suave e eficiente em termos de combustível, adequada para a condução diária, mas os motoristas mais antigos preferem a marcha S ao rodar em alta velocidade, hoje falaremos sobre o porquê.

Todos nós sabemos que tanto S quanto D são marchas para frente, mas as personalidades são completamente diferentes, S é o modo esportivo e a marcha D é o modo normal.

Por exemplo, a engrenagem D é como uma governanta cuidadosa, não apenas para ter potência suficiente, mas também para economizar combustível e dinheiro, o momento da mudança é perfeito e a velocidade será aumentada assim que passar de 2000 rpm, por medo de queimar uma gota extra de óleo.

No entanto, a marcha S é como um atleta que foi espancado com sangue de galinha, segurando uma força, nunca aumentando a marcha abaixo de 2500 rpm, a velocidade sobe assim que o acelerador é pisado e o rugido do motor está cheio de potência.

Engrenagem S para ultrapassagens em alta velocidade

Ultrapassar em alta velocidade é um momento de poder explosivo.

Ao usar a marcha D, com um pé no acelerador, a caixa de câmbio sempre precisa "pensar nisso" antes de reduzir a marcha e acelerar, e ao encontrar um caminhão grande ou uma emergência, esse meio segundo de hesitação pode fazer as palmas das pessoas suarem.

A marcha S aumenta diretamente a velocidade, a potência está de plantão, o volante está torcido, a frente do carro salta para frente, a ultrapassagem é limpa e arrumada e o coração está muito mais estável.

Engrenagem S para escalada

Ao subir, você pode ver as vantagens da engrenagem S.

Para economizar combustível, a marcha D foi elevada para marcha alta mais cedo, mas o motor estava mantendo sua força, mas não conseguia exercer sua força, a velocidade do carro ficou cada vez mais lenta e era inútil pisar no acelerador até o fim.

Corte para a marcha S, a caixa de câmbio reduz imediatamente a marcha, o ponteiro do tacômetro salta, o torque do motor é totalmente liberado e, não importa o quão íngreme seja a inclinação, ele pode subir de uma só vez, e até mesmo o carro que come poeira no espelho retrovisor parece extraordinariamente pequeno.

A engrenagem S consome muito combustível

Algumas pessoas pensam que a engrenagem S é um "assassino do consumo de combustível", o que é verdade.

Altas rotações inevitavelmente custarão combustível e, após uma longa corrida, o ponteiro do medidor de combustível ficará visível a olho nu. Mas para motoristas veteranos, a segurança na estrada é mais importante do que a economia de combustível.

Evitar emergências, mudanças repentinas de faixa, dezenas extras de potência nesses momentos críticos podem ser o capital para salvar sua vida.

Além do mais, o consumo de combustível em alta velocidade em si é menor do que na cidade e, ocasionalmente, use o bloco S para se divertir, e a carteira não sangrará muito.

Claro, o batente S não pode ser usado o tempo todo. Operar em altas velocidades por longos períodos de tempo aumenta a carga na caixa de câmbio e no motor, e o desgaste das peças acelera.

Motoristas inteligentes sabem como "observar a comida e comer" - cruzar na estrada plana e voltar para a marcha D, com baixo consumo de combustível e silencioso; Ao encontrar condições complexas da estrada, pendure a engrenagem S e a energia virá imediatamente.

O ritmo dessa troca é como respirar enquanto dirige, um solto e outro apertado, relaxado e relaxado.

Em última análise, o bloco S não é uma chave mestra, mas um "plug-in" em um momento crítico.

Ele transforma a personalidade do carro de um gato doméstico dócil em uma chita pronta para partir, dando ao motorista uma sensação de controle.

Os novatos podem pensar que a marcha D é suficiente, mas depois de dirigir mais, eles entenderão: o carro, como as pessoas, ocasionalmente libera selvageria, mas funciona com mais firmeza e segurança.

Da próxima vez que você correr em alta velocidade, é melhor tentar o equipamento S. Sinta o leve tremor do volante quando a rotação é aumentada, ouça o rugido baixo do motor e o prazer de "o carro se move como você quiser", o que pode fazer você entender a persistência de motoristas antigos - dirigir não é apenas uma pressa, mas também a arte de falar com máquinas.

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