□ ਜੂ ਹੋਂਗਮਿਨ

2015 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਿਆ ਨਹੀਂ.

ਮੇਰਾ ਕੋਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਸਖਤ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 330 ਪਾਠ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸ਼ਤ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਟਿਊਸ਼ਨ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ੋ ਸਮੇਂ ਟਿਊਸ਼ਨ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਮੈਂ ਮੋਤੀ ਚਿੱਟੀ ਹੀਲ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਲ ਦੀ ਜੋੜੀ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਤਲਵੇ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਕੋਚ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ 'ਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ ਹੀਲਸ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।

ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਕ ਦਿਨ, ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਛੁੱਟੀ ਲੈ ਲਈ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਮੈਂ ਅਤੇ ਇਕ ਲੜਕੀ ਰਹਿ ਗਏ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਵਿਚ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਕੋਚ ਕਾਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੁਸਕਰਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ: "ਹਰ ਕੋਈ ਅਜੇ ਵੀ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਹੱਸਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਕੱਠੇ ਆਓ!" "ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਘਾਹ ਹਰਿਆ-ਭਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਜੰਗ ਲਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਗਸਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਸੂਰਜ ਝੁਲਸ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਲੋ ਦੇ ਪੱਤੇ ਇੰਨੇ ਪਿਆਸੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਲਟਕ ਗਏ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਘਰ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮ ਸੀ, ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ.

ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੀਜੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੰਨਾ ਘਬਰਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਸਾਹ ਵਿਚ ਇਕ ਖਾਸ ਹਰਕਤ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਲਵਾਂਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੀਜੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮੇਰੀ ਵਾਰੀ ਸੀ, ਚੇਂਗਬੇਈ ਵੈਸਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ, ਮੇਰੀਆਂ ਹਥਲੀਆਂ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਿੱਠ ਠੰਡੀ ਸੀ. ਪਰ ਕੋਚ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਮੇਰੀ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ, ਅਤੇ ਨਫ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ: "ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ!" ਇਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰੋ! "ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਪੰਜਵੇਂ ਗਿਅਰ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਵਾਂਗ ਸਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਰਹਿ ਸਕਿਆ: "ਮੈਂ ਹੁਣ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ!" ਕੋਚ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਈ: "ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਕਰੋਗੇ!" ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ! ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੰਦ ਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.

ਉਸ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਮੈਂ ਆਮ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ, ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਕਰਬ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਮੋੜਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ. ਇਹ ਮੇਰੀ ਸਾਵਧਾਨ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਚ ਦੀ ਧਿਆਨਪੂਰਵਕ ਅਗਵਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਗਏ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲੇਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੋਚ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ: "ਲੇਨ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਜਾਓ। "ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਮੋੜਿਆ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਲੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਡ੍ਰੈਗਨ ਖਿੱਚੇ".

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਕੋਚ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਬੰਦ ਕਰੋ!"

ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਸਿਰ ਖਾਲੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਵੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਠੰਢਾ ਹੋ ਗਿਆ: ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਦੋ ਡੱਬੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਉਤਰ ਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ, ਬੇਵੱਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਹੱਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕੇ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕ ਗਏ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੁਸਕਰਾਉਣ ਲੱਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਢੱਕ ਲਏ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।

ਉਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੀ ਕਾਰ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਹਾਦਸਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਚ ਨੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ: "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. "ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਇਹ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਡਰ ਨਾਲ ਕਿ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇਗੀ, ਜਾਂ ਲੇਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗੀ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਜਨੂੰਨੀ-ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਕਾਰ ਹੈ.

ਇਸ ਪਾਠ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ. ਕੋਚ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ”

ਵਿਸ਼ਾ 2 ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਸ ਹੋਏ. ਪਰ ਤੀਜੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੇ ਬੋਨਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੁਆਨ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੋਨਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੇਠ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਸ਼ਾ 3 ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਰ ਜਿਹੜਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਇੰਨਾ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਕੰਮ ਕਾਰਨ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਮੇਕ-ਅੱਪ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਿਆ. ਉਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ 'ਤੇ ਤੁਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਲਟ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲਿਆ।

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੋਚ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ: "ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੇਨ ਨਾ ਬਦਲੋ। ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੋੜਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ, ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਲੱਭੋ...... ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੀਮਤੀ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਪੁੰਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੱਜ, ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਪੁੰਨ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੋਚਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਜਵਾਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪੂੰਜੀ ਹੈ, ਜਵਾਨੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.