Baru-baru ini, desain gagang pintu untuk kendaraan energi baru telah menarik perhatian luas. Banyak konsumen melaporkan bahwa ketika menggunakan kendaraan energi baru, mereka sering merasa malu karena tidak tahu cara membuka pintu mobil. Fenomena ini tidak unik, dengan banyak yang mengungkapkan kebingungan dan ketidakpuasan serupa di media sosial.

Seorang netizen mengeluh di lingkaran pertemanan bahwa dia merasa tidak bisa mengikuti waktu ketika dia naik taksi sekarang, dan dia bahkan tidak akan membuka pintu mobil. Beberapa kendaraan energi baru perlu menekan tombol dan kemudian menarik, dan beberapa dirancang miring, yang membingungkan. Setelah makan, pintunya tidak terbuka, tetapi terlihat sangat memalukan. Jika Anda mendorong terlalu keras, pengemudi mungkin masih bergumam di dalam hati Anda bahwa penumpang tidak peduli dengan mobil.

Hal ini membuat orang berpikir: mengapa perusahaan kendaraan energi baru umumnya memilih desain pegangan pintu tersembunyi? Orang dalam industri menunjukkan bahwa di balik ini adalah permainan sains dan teknologi, citra merek, dan persaingan pasar. Desain kendaraan bahan bakar tradisional telah lama diselesaikan, dan detail kecil seperti gagang pintu telah menjadi kunci untuk memecahkan cetakan. Gagang pintu tersembunyi telah menjadi ciri khas kendaraan energi baru, membuat konsumen merasa baru dan bahkan sedikit kewalahan, tetapi pengalaman ini malah meningkatkan rasa teknologi kendaraan.

Pada konferensi pers, perusahaan mobil sering menekankan keuntungan dari gagang pintu tersembunyi dengan alasan "mengurangi hambatan angin". Meskipun para insinyur mungkin mengakui bahwa desain ini memiliki dampak terbatas pada jangkauan, data apa pun yang meningkatkan masa pakai baterai sangat penting dalam jaminan. Sama seperti produsen ponsel yang membanggakan kinerja pembuangan panas dari backplane keramik, meskipun pengguna tidak dapat merasakannya, parameternya bagus. Selain itu, gagang pintu tersembunyi diiklankan bersama dengan bodi yang ramping, yang dapat dengan mudah mengingatkan konsumen tentang supercar, menambah daya tarik kendaraan.

Namun, desain ini juga hadir dengan serangkaian masalahnya sendiri. Dalam cuaca yang sangat dingin, gagang pintu tersembunyi rentan terhadap kerusakan dan bisa mahal untuk diperbaiki. Dalam keadaan darurat, hal itu juga dapat mempengaruhi efisiensi penyelamatan. Banyak pengguna yang mengeluhkan masalah ini di media sosial, tetapi mengapa perusahaan mobil masih bersikeras menggunakannya? Menurut analisis, konsumen yang bersedia membayar untuk selera sains dan teknologi memiliki toleransi yang sangat tinggi, dan perusahaan mobil tidak terlalu peduli dengan orang yang tidak ingin membeli kendaraan energi baru.

Dari sudut pandang biaya, kos material gagang pintu tersembunyi jauh lebih tinggi daripada struktur mekanik tradisional. Dalam kasus Tesla, biaya penggantian satu pegangan pintu bisa mencapai ratusan hingga ribuan dolar. Di antara mobil domestik, harga rakitan pegangan pintu tunggal untuk model kelas bawah juga sekitar beberapa ratus yuan, sedangkan harga pegangan pintu sentuh untuk model kelas atas lebih tinggi. Di balik ini adalah biaya komponen tambahan seperti sensor, motor, dan komponen kontrol elektronik.

Namun demikian, dari perspektif perusahaan mobil, gagang pintu tersembunyi adalah "desain leverage tinggi". Mengganti pegangan pintu tidak hanya dapat memoles rasa kehadiran, tetapi juga melewati masalah teknis seperti mesin dan gearbox. Seiring bertambahnya rantai pasokan, biaya komponen ini akan berkurang secara bertahap, dan bahkan mungkin lebih murah daripada struktur mekanis tradisional. Ini mirip dengan pelepasan jack headphone di ponsel, yang awalnya dimarahi, tetapi kemudian menjadi titik pertumbuhan keuntungan.

Namun, konsumen tidak membelinya. Mereka ingin perusahaan mobil menawarkan opsi yang memungkinkan konsumen memilih antara gagang pintu tradisional atau tersembunyi berdasarkan preferensi dan kebutuhan mereka. Namun, perusahaan mobil menghadapi masalah biaya dan aturan industri. Menawarkan dua jenis gagang pintu berarti membangun kembali dua sistem rantai pasokan, menambahkan biaya tersembunyi. Selain itu, rasa teknologi kendaraan energi baru telah sangat terkait dengan gagang pintu tersembunyi, dan setiap perubahan dapat dianggap sebagai "regresi teknologi" dan memengaruhi citra merek.

Dalam konteks ini, konsumen hanya dapat menanggung biaya pembelajaran untuk membuka pintu kendaraan energi baru. Beberapa perusahaan mobil menempelkan stiker pengingat atau instruksi Braille terukir di pintu, yang tampaknya intim, tetapi pada kenyataannya, mereka mengubah biaya pendidikan pengguna menjadi ekuitas merek. Ketika konsumen membeli kendaraan energi baru, mereka sering perlu meraba-raba mekanisme pembukaan pintu seperti memecahkan ruang pelarian. Penculikan kognitif kelompok semacam ini membuat pengguna bersedia membayar biaya pembelajaran implisit.

Yang lebih mengkhawatirkan, strategi ini dapat memunculkan rantai kepentingan baru. Misalnya, pengenalan asuransi mobil khusus untuk gagang pintu elektronik mengubah biaya pembelajaran menjadi premi. Hal ini tidak hanya menambah beban konsumen, tetapi juga dapat membuat pembelian mobil menjadi lebih rumit dan mahal.

Dalam menghadapi situasi ini, banyak konsumen menyerukan perusahaan mobil untuk memikirkan secara serius apa yang menciptakan nilai nyata bagi pengguna. Mereka berharap perusahaan mobil dapat memperhatikan kebutuhan konsumen yang sebenarnya, daripada secara membabi buta mengejar rasa teknologi dan citra merek. Pada saat yang sama, juga diharapkan kebijakan yang relevan dapat diperkenalkan untuk menstandarkan desain gagang pintu untuk kendaraan energi baru dan melindungi hak dan kepentingan konsumen.

Dalam konteks pesatnya perkembangan industri kendaraan energi baru, masalah desain gagang pintu hanyalah puncak gunung es. Cara menyeimbangkan rasa teknologi dan pengalaman pengguna, bagaimana menyeimbangkan citra merek dan kebutuhan konsumen, bagaimana mengatur persaingan pasar dan aturan industri, dll., semuanya membutuhkan pemikiran dan tindakan yang mendalam untuk memecahkan masalah seperti perusahaan mobil dan departemen terkait.

Bagi konsumen, mereka juga perlu lebih rasional saat membeli kendaraan energi baru. Jangan tertipu oleh rasa sains dan teknologi, dan abaikan kebutuhan dan kebiasaan penggunaan Anda yang sebenarnya. Pada saat yang sama, kita juga harus belajar melindungi hak dan kepentingan kita sendiri, dan berani mempertanyakan dan mengeluh tentang desain dan masalah yang tidak masuk akal.

Masa depan industri kendaraan energi baru penuh dengan peluang dan tantangan. Hanya dengan bekerja sama perusahaan mobil dan konsumen dapat mempromosikan pengembangan industri yang sehat dan mencapai kemajuan teknologi nyata dan peningkatan pengalaman pengguna.