吊装现场。

张靖皋长江大桥建设取得新进展

南航道桥南北主塔突破200米

本报讯（记者 钱立群 通讯员 徐杰）4月1日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔第19节段钢塔吊装完成。至此，这座在建的世界最高悬索桥南北两座主塔均突破200米大关，工程建设取得阶段性进展。

当天，随着“起吊”指令下达，全球首台万吨米级塔吊将一块高10.8米、重278吨的钢塔缓缓吊起，并稳稳地落于塔柱顶端，上演了一场精准“搭积木”。“这次吊装的节段为钢箱梁结构，创新采用了‘分体式双块体’设计。”现场一位项目负责人说。在200米高空作业环境中，施工团队成功克服高空强风、昼夜温差等复杂工况影响，通过建立横向、纵向、竖向三维调控体系，将钢塔定位精度严格控制在±3毫米内，实现毫米级精准对接，达成“厘米级施工、毫米级合龙”的工程精度标准。

3月11日，大桥南航道桥南主塔第19节段钢塔已顺利完成吊装，南主塔攀升至208米的新高度。

据介绍，在结构设计方面，大桥南航道桥南北主塔设计总高度达350米，相当于125层楼高。主塔创新采用全球首个“钢箱钢管混凝土约束组合体系”，将塔柱划分为30个节段，内置4根直径达3.6米的巨型钢管柱，形成独特的复合受力结构。这种创新设计使塔柱承载能力提升30%的同时，塔身自重减轻50%，解决了两千米级悬索桥塔柱超高、超重的世界级难题。

张靖皋长江大桥全长约29.8公里，计划于2028年10月建成，是连接张家港、靖江和如皋三市的重要通道。未来，随着张靖皋长江大桥的建成，长三角不同区域间的往来将更加密切，我市高质量发展也将注入更多新活力。