প্রচণ্ড গতিতে বিস্ফোরিত একটি গাড়ি দুর্ঘটনা পুরো শাওমি গাড়ি নির্মাতা বিভাগকে চিন্তায় ফেলে দেয়।

শাওমির গাড়ির প্রচার ও বিপণনের ব্যানার বহনকারী লেই জুন গাড়ি দুর্ঘটনার প্রতিবেদনটি পুরো নেটওয়ার্কে সোয়াইপ করার কয়েক দিনের মধ্যেই তিনি অতীতে 5 জি সার্ফার হিসাবে তার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করেছিলেন এবং নীরব হয়ে উঠেছিলেন।

এখন পর্যন্ত, লেই জুনের ব্যক্তিগত ওয়েইবো 15 মাসে মাত্র দুটি পোস্ট করেছে, একটি হল শাওমির পক্ষে দাঁড়ানো এবং দুর্ঘটনার প্রতিক্রিয়া জানানো, এবং অন্যটি শান্ত স্বরে বলতে হবে যে "শাওমির উদ্যোক্তা রাস্তা 0 বছর পেরিয়ে গেছে", এবং বাক্যটির দ্বিতীয়ার্ধ "এটি কেবল শুরু, আমরা কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যাব", শাওমির গাড়ি তালিকার প্রথম বার্ষিকীর একটি সাজানো সারাংশের মতো।

সূত্র: ওয়েইবো @雷军

তবে গাছপালা শান্ত থাকতে চায়, বাতাস থামে না।

SU7 বীমা অস্বীকার করেছে?

শাওমি: মামলা রিপোর্ট হয়ে গেছে!

近期，社交平台上突然冒出多位网友，分享自己小米SU7续保的糟心事，有人被保险公司“已读不回”，甚至被保司员工删除好友，有人则面临保费飙升至万元以上。

কিছুক্ষণের জন্য, "শাওমি এসইউ 7 বীমা অস্বীকার করা হয়েছিল" এর খবরটি খুব জোরে ছিল, শাওমিকে গুজব খণ্ডন করার জন্য রাতারাতি পুলিশকে কল করতে বাধ্য করেছিল। শাওমির একজন মুখপাত্র বলেন,পাঁচটি বড় বীমা সংস্থার সাথে একে একে নিশ্চিত হওয়ার পরে, প্রাপ্ত উত্তর ছিল যে প্রত্যাখ্যানের কোনও নোটিশ জারি করা হয়নি এবং প্রাসঙ্গিক নথিগুলি প্রকৃতপক্ষে জাল ছিল।

সূত্র: ওয়েইবো @Xiaomi মুখপাত্র

এই প্রহসনটি শাওমির "পাত্র" বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, এটি নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের "সাধারণ সমস্যা" ছিন্নভিন্ন করে দিয়েছে-নতুন শক্তি গাড়ির বীমা এত ব্যয়বহুল যে এটি গাড়ির মালিকদের তাদের জীবন সন্দেহ করে।

আসুন প্রথমে এই "পৌলের জন্মকে প্রত্যাখ্যান" এর সত্যকে ভেঙে ফেলি।

শাওমির অফিসিয়াল প্রতিক্রিয়া অনুসারে, ইন্টারনেটে প্রচারিত বীমা সংস্থার বীমা প্রত্যাখ্যানের নথিগুলি জাল ছিল এবং সমবায় বীমা সংস্থাগুলি সকলেই বীমা প্রত্যাখ্যান নীতি অস্বীকার করেছিল এবং গাড়ি বীমা পরিষেবাটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছিল।

তবে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ অমূলক নয়।

一位温州车主到了续保日期，却没有保险公司主动联系自己；苏州车主附加400万元三者险后保费飙到10240元。而小米客服推荐的“官方合作保险+1299元服务包”，也被吐槽“变相限制选择权”。

সূত্র: দোয়িন

অতএব, উপরিভাগের সত্যটি হ'ল বীমা সংস্থা "বীমা করতে অস্বীকার করেনি", তবে নতুন শক্তি গাড়ির বীমার মূল্য নির্ধারণের প্রক্রিয়াটি গাড়ির মালিকদের ব্যথা অনুভব করে।

举个直观的例子。一辆21万的小米SU7，首年保费约6000-8000元，接近50万油车的水平。

প্রকৃতপক্ষে, জ্বালানী যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তি যানবাহনের প্রিমিয়াম বেশি, যা নতুন কিছু নয়।

চায়না ব্যাংকিং অ্যান্ড ইন্স্যুরেন্স দ্বারা প্রকাশিত "নিউ এনার্জি ভেহিকল ইন্স্যুরেন্স মার্কেট অ্যানালাইসিস রিপোর্ট" অনুসারে, নতুন শক্তি যানবাহনের গড় প্রিমিয়াম জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় প্রায় 67% বেশি। আর্থিক তত্ত্বাবধান ও প্রশাসনের রাজ্য প্রশাসনের তথ্য অনুযায়ী, 0 বছরে নতুন শক্তি যানবাহনের গড় প্রিমিয়াম 0 ইউয়ান পৌঁছেছে, যা জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় 0% বেশি ছিল এবং বীমা শিল্পের আন্ডাররাইটিং ক্ষতি 0 বিলিয়ন ইউয়ান হিসাবে বেশি ছিল।

এই পরিস্থিতিতে, এটি বলা যেতে পারে যে গাড়ির মালিক এবং বীমা সংস্থা "উভয়ই হারায়"।

প্রহসনের পেছনের সত্যিটা কী?

সুতরাং, নতুন শক্তি যানবাহনের উচ্চ প্রিমিয়ামের কারণ কী?

উত্তর চাপা পড়ে গেছে'উচ্চ ঝুঁকি'এই তিনটি শব্দে।

প্রথমে দুর্ঘটনার হার সম্পর্কে কথা বলা যাক, আপনি ভাবতে পারেন না যে নতুন শক্তি যানবাহনের দুর্ঘটনার হার জ্বালানী যানবাহনের চেয়ে বেশি। একটি সম্পত্তি বীমা সংস্থার তথ্য অনুযায়ী, উভয়ের মধ্যে ব্যবধান 70% এর মতো।

এটি প্রধানত কারণ নতুন শক্তি যানবাহনের মালিকরা তুলনামূলকভাবে তরুণ, এবং 14 বছরের কম বয়সী মালিকদের অনুপাত জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় 0% বেশি। মালিকের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার তুলনামূলকভাবে অভাব, শক্তিশালী শক্তি কর্মক্ষমতা, দ্রুত গতি, নতুন শক্তি যানবাহনের কম শব্দ এবং বাইরের বিশ্বের সাথে মিলিত হয়ে ড্রাইভিংয়ের সময় সনাক্ত করা সহজ নয়, এগুলি সবই বিপদে পড়া তুলনামূলকভাবে সহজ করে তোলে।

আরেকটি হলো রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়, যা অনেক বড়।

বেশিরভাগ নতুন শক্তি যানবাহন সমন্বিত ডাই-কাস্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যদিও এই প্রযুক্তিটি উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করতে পারে, তবে একবার শরীর ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে গেলে এটি মেরামত করা ঝামেলাজনক হবে এবং দেহটি কেবল সামগ্রিকভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে এবং ব্যয় স্বাভাবিকভাবেই বাড়বে।

তাছাড়া নতুন এনার্জি ভেহিকেলের অনেক ইন্টেলিজেন্ট কনফিগারেশন আছে, যেমন লিডার এবং বিভিন্ন সেন্সর, সেগুলো একবার আঁচড়লে বা সংঘর্ষে পড়লে সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

9000 বছরে রিপোর্ট করা হয়েছে যে একটি জিয়াওপেং পি 0 এর একটি গাড়ির সাথে সামান্য স্ক্র্যাচ ছিল এবং 0 এস শপ দ্বারা প্রদত্ত রক্ষণাবেক্ষণ উদ্ধৃতি 0 ইউয়ান হিসাবে বেশি ছিল, কারণ একটি লিডারের মূল অংশগুলির দাম প্রায় 0 ইউয়ান।

সূত্র: ওয়েইবো @Xiaopeng মোটরস

উপরন্তু, বীমা কোম্পানিগুলির নিজস্ব "তিক্ততা" আছে।

নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশের সময় সংক্ষিপ্ত এবং মডেলগুলির পুনরাবৃত্তি দ্রুত, এবং বীমা সংস্থাগুলির পক্ষে কার্যকর ঝুঁকির তথ্য সংগ্রহ করা কঠিন, যা মূল্য নির্ধারণের জন্য অপর্যাপ্ত ভিত্তির দিকে পরিচালিত করে এবং কেবল তাদের নিজস্ব ঝুঁকি কমাতে প্রিমিয়াম বাড়িয়ে তুলতে পারে।

বিপরীতে, জ্বালানী যানবাহনের বাজার পরিপক্ক, এবং বীমা সংস্থাগুলি বিভিন্ন যানবাহনের ধরণের ঝুঁকি প্রোফাইল সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন, তাই মূল্য নির্ধারণ আরও সঠিক এবং যুক্তিসঙ্গত।

এটি ঠিক যে আমি আশা করিনি যে বাস্তবতা এখনও আমার হৃদয়কে আঘাত করবে, সামগ্রিকভাবে নতুন শক্তি গাড়ির বীমা শিল্প বছরের পর বছর অর্থ হারাচ্ছে এবং বীমা সংস্থা অর্থ উপার্জন করতে অক্ষম হয়েছে, তাই এটি কেবল গাড়ির মালিকের উপর চাপ দিতে পারে, কারণ তথাকথিত "উল ভেড়ার বাইরে"।

নতুন শক্তি যানবাহন শিল্প সম্মিলিতভাবে বিপর্যয় অতিক্রম করেছে

নতুন শক্তি যানবাহনগুলি ভবিষ্যতের সাধারণ প্রবণতা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, তবে বাস্তবতা হ'ল এর দুর্বলতা কেবল পরিসীমা উদ্বেগ নয়, তবে বীমা, রক্ষণাবেক্ষণ, অবশিষ্টাংশের মূল্য হার এবং অন্যান্য সমর্থনকারী "ঘাতক"।

যদি এই সমস্যাগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করা না যায়, নতুন শক্তি যানবাহনগুলি সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী যানবাহনগুলি প্রতিস্থাপন করতে চায়, আমি ভয় করি যে কোনও ভবিষ্যত নেই।

অতএব, নতুন শক্তি যানবাহনের বড় মঞ্চে, প্রতিটি ব্র্যান্ড নিজের জন্য লড়াই করা একাকী রেঞ্জার নয়, তবে একই নৌকায় বসে থাকা সতীর্থরা, একজন সমৃদ্ধ এবং একজন হারিয়ে যায়।

বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সম্পর্কে শাওমির সাম্প্রতিক হৈচৈ ধরুন, পৃষ্ঠতলে, এটি শাওমি এসইউ 7 এর একটি দুর্ঘটনা, তবে এটি জনসাধারণকে পুরো নতুন শক্তি গাড়ির বুদ্ধিমান ড্রাইভিংয়ের সুরক্ষা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নতুন শক্তি যানবাহনের স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন এবং বুদ্ধিমান ড্রাইভিং দুর্ঘটনা সময়ে সময়ে ঘটেছে, যা মানুষকে আতঙ্কিত করে তোলে।

নতুন শক্তি যানবাহন প্রযুক্তি দ্রুত আপডেট করা হয়, এবং অনেক নতুন প্রযুক্তি যথেষ্ট পরিপক্ক নয়, যেমন বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম, যদিও তারা উঁচু শোনাচ্ছে, তবে জটিল রাস্তার অবস্থার মধ্যে, নির্ভরযোগ্যতার উন্নতির জন্য এখনও অনেক জায়গা রয়েছে।

সূত্র: ওয়েইবো @Xiaomi অটো

অধিকন্তু, বিক্রয় অনুসরণ করার জন্য, কিছু গাড়ি সংস্থাগুলি কিছু ফাংশনকে অত্যধিক বিজ্ঞাপন দেয়, তবে সম্ভাব্য ঝুঁকি সম্পর্কে ভোক্তাদের পুরোপুরি অবহিত করে না, যার ফলে ভোক্তারা ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে ভুল বোঝাবুঝির ঝুঁকিতে পড়ে এবং একবার কিছু ঘটে গেলে, ব্র্যান্ডের বিশ্বাসও ধুলোর একটি স্তর দিয়ে মেঘলা হয়ে যাবে।

উপরন্তু, মিথ্যা মাইলেজ মান সমস্যা এছাড়াও মনোযোগ দিতে হবে। নির্মাতার প্রচারটি কল্পনাপ্রসূত, তবে প্রকৃত ব্যবহারটি ব্যাপকভাবে ছাড় দেওয়া হয়, যা ভোক্তাদের মনে করে যে তারা বোকা বানানো হয়েছে।

"কেনার সময় শীতল, উত্থাপনের সময় বেদনাদায়ক" এর শিল্প শৃঙ্খলের ত্রুটিগুলির মুখোমুখি হওয়া এবং সমাধান করার সময় এসেছে। অন্যথায়, উপরের সমস্যাগুলি বারবার নতুন শক্তি যানবাহনের উপর ভোক্তাদের আস্থা ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

যদিও এবার শাওমি এসইউ7 বীমা প্রত্যাখ্যান করা কেবল একটি গুজব, নতুন শক্তি যানবাহনের প্রিমিয়াম সাধারণত উচ্চ, যা পৃথক ব্র্যান্ডের জন্য আর সমস্যা নয়, তবে এমন একটি সমস্যা যা পুরো শিল্পকে মুখোমুখি হতে হবে।

টেসলা মালিকরা যেমন নিজেদের নিয়ে হাসাহাসি করেছিলেন, "বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনে সমস্ত জ্বালানী অর্থ বীমা সংস্থার কাছে হস্তান্তর করা হয়।

এর জন্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতি প্রচার, রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হ্রাস এবং বীমা পরিষেবাদি উন্নত করার উপায়গুলি খুঁজে বের করার জন্য সমস্ত ব্র্যান্ডকে একসাথে কাজ করা দরকার, যাতে ভোক্তারা আশ্বস্ত হতে পারেন এবং পুরো শিল্পটি স্বাস্থ্যকরভাবে বিকাশ করতে পারে।

লেই জুন বলেছিলেন যে "একটি গাড়ি তৈরি করা জীবনের শেষ বড় উদ্যোক্তা", তবে নতুন শক্তি যানবাহনের "উদ্যোক্তা" স্পষ্টতই পুরো শিল্পকে এই ব্যানারটি একসাথে বহন করতে হবে।

সর্বোপরি, যখন প্রিমিয়াম এবং রক্ষণাবেক্ষণ ফি এত ব্যয়বহুল যে তরুণদের "প্রথম গাড়ি" "শেষ গাড়ি" হয়ে যায়, তখন কে ভবিষ্যতের জন্য অর্থ প্রদান করার সাহস করবে?