或许是小米SU7 Ultra点燃了太多人的跑车梦，原本以为会“不了了之”的小跑车SC01，在最近公布了将会在4月15日正式上市、公布价格。到了这临门一脚，虽说眼下的环境让人很难看好这个项目，可凡事都存在可能性，那么今天就来聊聊这款国产“法拉利”。

跟去年很多黑马级项目一样，小跑车SC01的确有不低的人气，原因就在于，很多人平价超跑的梦一直没有圆：超30万的名爵Cyberster大多数人买不起，小20万的哪吒GT又不够跑车。而小跑车SC01不仅拿出了正儿八经的两门两座布局，还从工信部申报一路闯到了上市前夕……所以，哪怕是抱着看热闹的心态，它也不会缺人气。

关键，小跑车SC01的背后并非全是“小厂”，它虽由工匠派打造，但却是由江铃集团新能源汽车公司生产，悬挂的也是羿驰的logo。相比于那些名不见经传的厂商，它的来历要更加正经。

至于产品本身，除了双门双座、经典的跑车设计风格之外，这款车的性能部分可以说是既不拉胯也没有惊喜。比如3.9秒破百的性能，放在燃油时代已经很劲爆了，但对于新能源来说只处于中上水准，毕竟那些尺寸大很多的30万级C级车也能做到（比如SU7 MAX、极氪001等）。何况它这个加速靠的还不是电机，而是4米1的小巧尺寸和仅1.3吨的车重。好在，小身板也保证了它的续航，500公里的CLTC续航，对于一款跑车来说已经不低了。

这个时候，可以发现，小跑车SC01虽然能通过它跑车的造型吸引不低的流量，但真想卖好，唯一的希望就是像SU7 Ultra一样给出一个绝杀式的价格，品牌和产品本身却帮不了它一点。比如产品方面，当大多数C级新能源轿车也能跑到3秒级之后，小跑车SC01的两门定位就成为了妥妥的劣势；对于品牌，小跑车SC01背后无论是生产商还是制造商，都很难给到情绪加成。

所以，小跑车SC01唯一的希望，就是靠价格。参考名爵Cyberster、哪吒GT的表现，它或许要更加劲爆，才能在这个《头文字D》渐渐被人遗忘的时代突围。那么结合品牌、产品力和定位，你觉得这款国产“法拉利”卖多少钱，能成为爆款呢？