Cadillac siempre ha sido bromeado como el "Emperador del Baño" en China, y aparte del canal de importación paralelo de Escalade, en China, la serie "Emperador del Baño" puede llamarse el "Emperador del Emperador" debería ser el Cadillac XT6.

Sin embargo, desde su lanzamiento, su rendimiento de ventas no ha sido satisfactorio. No, es la ciudad natal de Estados Unidos, no puedo soportarlo primero.

2025年的春天，汽车行业的告别名单上又添了两抹凯迪拉克的经典红——XT4与XT6相继宣布停产。从2019年XT4以“最便宜的凯迪拉克”身份登场，到XT6以三排七座旗舰姿态撑起品牌门面，这两款车型曾是美式豪华SUV的缩影。但如今，它们却成为通用汽车电动化转型的“弃子”。

Según informes de medios extranjeros, General Motors detendrá la producción del Cadillac XT6 en su planta de Tennessee este año, y un portavoz de GM también dijo que los cambios no tienen nada que ver con los aranceles.

而这家工厂，除了生产凯迪拉克XT6之外，还生产纯电动车型锐歌和VISTIQ，这些纯电动车型将接过原先凯迪拉克XT6的产能。另外在通用内部备忘录中还提到，由于“客户对凯迪拉克XT5的持续强烈需求”，原本将于2025年底停产的XT5将继续生产，属实是有些“下克上”了哈~

antes通用汽车直言，XT4的停产是为下一代电动车型雪佛兰Bolt  EV腾出生产线，并斥资3.91亿美元改造工厂。

凯迪拉克XT4的退场早有预兆。2023年，其北美销量同比下滑11.9%，全年仅售出1.5万余辆，甚至不及同品牌轿车CT4与CT5的销量总和。尽管它拥有211马力的1.5T发动机、33英寸曲面屏和豪华内饰，但紧凑的尺寸与燃油车的标签，在电动化与空间至上的消费趋势下显得格格不入。 

De hecho, la descontinuación del Cadillac XT6 no es un accidente.作为现款旗舰SUV，它尚未等到全面换代，便因库存积压开启“清仓甩卖”——终端优惠高达13万元，2023款库存车甚至滞留长达17个月。尽管新款XT6计划于2024年第三季度上市，但升级仅限于外观微调与屏幕尺寸扩大，被外界视为“油改电”过渡期的敷衍之作。  

自2019年推出以来，其年均销量约为1.9万辆，而在中国市场，2025年3月，凯迪拉克XT6销量仅有344辆，这样的表现也难怪通用痛下砍刀选择停产。

La región de EE. UU. ha comenzado a prepararse para la interrupción de la producción, y en el mercado chino, ¿puede el Cadillac XT6 seguir sobreviviendo?