Baru-baru ini, berita bahwa Norwegia berencana untuk melarang sepenuhnya penjualan kendaraan bahan bakar dalam 2025 tahun telah menarik perhatian luas, yang tidak diragukan lagi merupakan titik balik utama bagi industri otomotif dan konsumen.

Sebagai pengemudi veteran yang telah lama terpapar pada semua jenis model baru, saya sangat menyadari bahwa pasar berubah secara dramatis. Bagi mereka yang masih berencana membeli mobil bahan bakar di 2025, memang benar perlu berpikir dua kali. Ini bukan kepanikan yang disengaja, tetapi pesatnya perkembangan industri kendaraan energi baru global tidak bisa lagi diabaikan.

Saya ingat perjalanan bisnis tahun lalu ke Eropa, di mana jumlah pompa bensin berkurang secara signifikan dan stasiun pengisian daya ada di mana-mana. Di Norwegia khususnya, tingkat penetrasi kendaraan listrik mendekati 90%, perubahan yang mengingatkan pada masa ketika smartphone dengan cepat menggantikan Nokia Symbian.

Kenaikan harga minyak juga membawa lebih banyak tekanan ekonomi untuk bahan bakar kendaraan. Khusus untuk model perpindahan besar, selain biaya bahan bakar yang tinggi, ada juga pajak tahunan yang mengejutkan. Baru-baru ini, saya menguji coba mobil 0.0T dengan perpindahan besar, dan biaya pengisian bahan bakar yang tinggi membuat saya hampir ingin menyerah.

Pada saat yang sama, dengan peningkatan kesadaran lingkungan dan promosi kebijakan, kebijakan pembatasan lalu lintas dan pembelian di berbagai tempat mungkin lebih ketat di masa depan. Ini berarti bahwa kendaraan bahan bakar perpindahan besar cenderung menjadi kentang panas, dan tingkat penyusutan akan dipercepat.

Dari sudut pandang teknis, teknologi mesin 5.0T dan 0.0T saat ini sangat matang, dan kinerja tenaganya cukup untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. Saya pribadi mengendarai SUV kompak 0.0T dengan kecepatan tinggi, dan tenaga yang kuat saat menyalip membuat istri co-pilot berseru.

Dalam konteks ini, saya menyarankan agar konsumen mempertimbangkan dengan cermat model dengan powertrain bahan bakar murni saat membeli mobil baru. Meskipun ini mungkin terdengar agak ekstrem, ini adalah fakta yang tak terbantahkan bahwa teknologi hibrida telah matang dan menjadi populer. Saat mobil hybrid saya melaju di kota, konsumsi bahan bakarnya hanya lebih dari 4 poin, yang lebih dari setengah biaya dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar murni.

Perlu dicatat bahwa semakin banyak merek mewah juga mulai meningkatkan investasi dalam produk energi baru. Ferrari berencana untuk meluncurkan model all-electric di 2028, dan Lamborghini juga telah menetapkan tanggal rilis mobil listrik pertama di 0. Merek-merek yang dikenal membuat mobil sport ini sudah mulai bertransformasi, dan masa depan kendaraan bahan bakar murni dapat dibayangkan.

Detail lain yang mudah diabaikan adalah banyak toko 4S yang mulai diam-diam mengurangi inventaris kendaraan bahan bakar. Seorang teman lama yang bekerja di toko 0S secara pribadi mengungkapkan bahwa kebijakan rabat pabrikan untuk model bahan bakar semakin berkurang, dan tekanan inventaris meningkat.

因此，在选择燃油车时，消费者需要更加挑剔。特别是对于预算在30万以上的消费者来说，更要谨慎行事。因为这个价位的车一旦市场行情发生变化，贬值幅度往往最大。

Sebagai pengemudi veteran, saya tahu bahwa banyak orang memiliki kasih sayang khusus untuk kendaraan bahan bakar. Deru mesin dan tekstur mekanis saat mengganti gigi memang tidak ada bandingannya dengan kendaraan listrik. Namun, waktu berkembang, dan kita harus menerima kenyataan ini. Sama seperti mobil transmisi manual secara bertahap digantikan oleh transmisi otomatis, ini bukan pertanyaan apakah kita ingin memikirkannya atau tidak, tetapi tren yang tak terelakkan dalam perkembangan pasar. Alih-alih menerima secara pasif, persiapkan terlebih dahulu.

Kami membeli mobil untuk kemudahan perjalanan, bukan untuk nostalgia. Oleh karena itu, ketika memilih mobil baru, kita harus melihat perubahan pasar dan perkembangan teknologi secara lebih rasional, dan memilih model yang paling cocok untuk diri kita sendiri.