মাঝারি ও বড় এসইউভিগুলির ক্ষেত্রে ভক্সওয়াগেনের নতুন কৌশলগত মডেল হিসাবে, নতুন টুরাং পিআরও কেবল আকারেই উন্নত হয়নি, তবে স্ব-বিবর্তন চালানোর জন্য "বুদ্ধিমত্তার সাথে পেট্রোল এবং বিদ্যুৎ" ধারণার উপর ভিত্তি করে।

途昂Pro有着5052*1989*1773mm的车身尺寸和2980mm的轴距，并采用了2+3+2的7座布局，车身长度较途昂增加了106mm，这让第三排座椅的腿部空间比同级车型多出50mm左右的余量，从而让第三排座椅不只是应急使用。后备厢有着286L的基础容积，虽然数据看似保守，但当二三排座椅依次放倒后，2427L的载物空间足以容纳大件物品或露营装备，保持了较高的灵活性。

কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, গাড়ী মেশিনের সমস্ত অভ্যন্তরটি কোয়ালকম 12 চিপে আপগ্রেড করা হয়েছে এবং 0 গিগাবাইট চলমান মেমরির সাথে, সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া এবং চলমান গতি টুরাংয়ের সাধারণ সংস্করণের তুলনায় ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে এবং গাড়িতে অ্যাপ্লিকেশন বাস্তুশাস্ত্রটিও আপগ্রেড করা হয়েছে, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সংস্করণ এবং ডেংফেং সংস্করণটি এআর রিয়েল-ওয়ার্ল্ড নেভিগেশন দিয়ে সজ্জিত, এবং পুরো সিস্টেমটি জিপিএস, মাল্টিমিডিয়া বিনোদন, হুয়াওয়ে হাইকার / কারলাইফ / কারপ্লে / মূল মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ এবং যানবাহনের ইন্টারনেট ফাংশন দিয়ে সজ্জিত এবং প্রধান এবং সহ-ড্রাইভার অঞ্চলগুলি ক্রমাগত ভয়েস নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সমর্থন করে। এটি দেখা এবং কথা বলার ক্রিয়াকলাপ উপলব্ধি করতে পারে। সহায়ক ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, আইকিউ.ড্রাইভ এবং আইকিউ.পাইলট সিস্টেমগুলি মডেল সংস্করণ অনুসারে উপলব্ধ, উভয়ই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পূর্ণ গতির অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন দিয়ে সজ্জিত এবং অ্যাসেন্ড সংস্করণটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা দিয়ে সজ্জিত, আরও উন্নত করে দৈনিক বুদ্ধিমান ড্রাইভিং পারফরম্যান্স।

বিদ্যুতের দিক থেকে উদ্ভাবনটিও ট্যুরন প্রো আপগ্রেডের মূল বিষয়, বিশেষত পঞ্চম প্রজন্মের ইএ 4 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনটি বেশ আকর্ষণীয়, ভিটিজি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোটি ব্লেড কোণটি সামঞ্জস্য করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যাতে টারবাইন 0 আরপিএমে 0 এন এম টর্ক আউটপুট করতে পারে, যা কম গতিতে টার্বো ল্যাগকে ব্যাপকভাবে সরিয়ে দেয় এবং মিলার চক্র প্রযুক্তির সাথে 0 বার উচ্চ-চাপ সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম শক্তি উন্নত করে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। পুরো গাড়িটি একটি ম্যাকফারসন এবং মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন কাঠামো গ্রহণ করে এবং উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সংস্করণ এবং সামিট সংস্করণটি ঐচ্ছিক পরিবর্তনশীল সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যাতে স্যাঁতসেঁতে নরম এবং শক্ত সামঞ্জস্য করা যায়। সমস্ত মডেল 0 মোশন সময়মত ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা নিশ্চিত করতে পারে যে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে দক্ষ টর্ক বিতরণ এবং চাকার মধ্যে সীমিত স্লিপ ফাংশনের মাধ্যমে হালকা অফ-রোড বিভাগগুলিতে গাড়ির একটি শক্তিশালী পাসিং ক্ষমতা রয়েছে।

শেষে লিখুন

এমনকি এমন এক সময়ে যখন নতুন শক্তির অনুপ্রবেশের হার দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, ট্যুরন প্রো এখনও একটি স্পষ্ট বিবর্তনীয় পথের মাধ্যমে জ্বালানী যুগের শেষে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগিতা বজায় রাখে এবং শক্তি, বুদ্ধি এবং স্থানের উন্নতির মাধ্যমে "তেল বিদ্যুতের মতো ভাল নয়" এর ব্যথা পয়েন্টগুলি সমাধান করে, বিশেষত এল2 সহায়ক ফাংশন সংযোজন, যা গাড়ির বুদ্ধিমত্তা স্তরকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে। যে সমস্ত গ্রাহকরা কোনও পরিসীমা উদ্বেগ অনুসরণ করেন না এবং সমস্ত দৃশ্যকল্পের অভিযোজনযোগ্যতার দিকে মনোযোগ দেন তাদের জন্য, ট্যুরন পিআরও জ্বালানী এসইউভিগুলির মধ্যে একটি যোগ্য পছন্দ।

প্রুফরিড করেছেন ঝুয়াং উ