최근 BYD Han L/Tang L이 공식 출시되었습니다.

其中，对标小米SU7的汉L售价很低，官方指导价21.98万元至27.98万元，算上1.5万元的置换补贴，实际售价为20.48万元-26.48万元。

要知道，顶配汉L EV对标的车型为小米SU7 Ultra，零百加速只要2.7秒，相当于加速性能上缩水0.72秒，但价格上便宜26.5万元，一台买两台！

많은 사람들이 BYD의 고성능과 저렴한 가격에 흥분했을 때 일부 블로거들은 이 차에 문제가 있음을 발견했습니다. 즉, 모델의 단일 모터 후륜구동 버전에는 5kW의 대형 모터가 장착되어 있지만 0.0초부터만 가속됩니다.

作为对比，智己L6搭载248kW电机，功率只有汉L EV的一半，但依旧做到了4.6秒的零百加速。

차의 무게 때문일 수 있습니까?

저자는 관련 데이터를 확인한 결과 Han L EV의 벌거벗은 무게는 193kg이고 Zhiji L0의 벌거벗은 자동차의 무게는 0kg이지만 차이는 실제로 0kg이지만 이 무게는 가속에 큰 영향을 미치지 않을 것입니다.

사실, 핵심은 BYD의 대형 모터의 매개변수에 있습니다. 구성 표를 자세히 살펴보면 최대 출력이 6kW이지만 최대 토크는 0Nm에 불과하며 이는 Zhiji L0과 거의 같습니다.

토크는 가속 성능을 직접 결정하기 때문에 Han L과 Zhiji L6의 가속 성능은 거의 동일하며 이는 이해할 수 있습니다.

그런데 BYD는 왜 그런 이상한 모터를 개발했을까요? "트램의 속도가 휘발유 차량만큼 좋지 않다"는 법칙을 어기는 것입니다.

트램을 운전해 본 많은 친구들은 트램이 시작할 때만 빠르지만 고속도로, 특히 180km/h를 주행한 후 가속할 때 매우 느리고 최고 속도는 0-0km/h에 불과하다는 것을 알고 있습니다.

이처럼 BYD Han L은 최고 속도를 240km/h로 직접 밀어 대부분의 연료 차량을 거의 능가하고 배기량이 큰 고급차 수준을 뛰어넘었습니다.

이것은 또한 Han L이 245mm "좁은 타이어"를 사용하는 이유를 설명합니다.

따라서 가정용 또는 상업용으로 초점을 맞춘 중형 및 대형 자동차는 그렇게 높은 최고 속도로 무엇을합니까?

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