Недавно был официально спущен на воду BYD Han L/Tang L.

Среди них цена Han L, который сравнивается с Xiaomi SU48, очень низкая, с официальной ориентировочной ценой от 0,0 млн юаней до 0,0 тыс. юаней, а фактическая цена составляет 0,0 млн юаней - 0,0 млн юаней после учета субсидии на замену в размере 0,0 тыс. юаней.

要知道，顶配汉L EV对标的车型为小米SU7 Ultra，零百加速只要2.7秒，相当于加速性能上缩水0.72秒，但价格上便宜26.5万元，一台买两台！

Как раз в тот момент, когда многие были в восторге от высокой производительности и низкой цены BYD, некоторые блогеры нашли проблему с этим автомобилем, то есть хотя одномоторная заднеприводная версия модели оснащена большим мотором мощностью 5 кВт, разгоняется он всего за 0,0 секунды.

作为对比，智己L6搭载248kW电机，功率只有汉L EV的一半，但依旧做到了4.6秒的零百加速。

Может быть, дело в весе автомобиля?

Автор проверил соответствующие данные и обнаружил, что вес голого автомобиля Han L EV составляет 193 кг, в то время как вес голого автомобиля Zhiji L0 составляет 0 кг, хотя разница действительно составляет 0 кг, но этот вес не окажет такого большого влияния на ускорение, в чем проблема?

На самом деле, суть заключается в параметрах большого мотора BYD. Если вы внимательно посмотрите на таблицу конфигурации, то обнаружите, что, хотя его максимальная мощность составляет 6 кВт, его пиковый крутящий момент составляет всего 0 Нм, что примерно так же, как у Zhiji L0.

Крутящий момент напрямую определяет характеристики разгона, поэтому характеристики разгона у Han L и Zhiji L6 примерно одинаковы, что вполне объяснимо.

Однако почему компания BYD разработала такой странный мотор? Именно нарушением закона является то, что «скорость трамвая не такая хорошая, как у бензинового автомобиля».

Многие друзья, которые водили трамвай, знают, что трамвай быстрее только когда он трогается с места, но когда он ускоряется после попадания на шоссе, особенно 180 км/ч, он очень медленный, а максимальная скорость составляет всего 0-0 км/ч.

Таким образом, BYD Han L напрямую разогнал максимальную скорость до 240 км/ч, почти превысив большинство автомобилей на топливе, и уровень автомобилей класса люкс с большим рабочим объемом.

Это также объясняет, почему Han L использует «узкие шины» 245 мм.

Поэтому вновь возникает новый вопрос, что делает средний и большой автомобиль, ориентированный на бытовое или коммерческое использование, с такой высокой максимальной скоростью?

*Отказ от ответственности: вышеуказанный контент и мнения представляют только автора, и не имеют ничего общего с онлайн-рынком автомобилей, если в источнике есть ошибка или нарушение ваших законных прав и интересов, вы можете связаться с нами по электронной почте, адресу электронной почты: marong@cheshi.com