Le XC90 est le modèle emblématique de Volvo, avec un design minimaliste de style nordique, connu pour la sécurité et la stabilité, de la première génération à nos jours, dans le domaine de la sécurité continue d’innover, « une Volvo, la moitié de l’histoire de la sécurité », la nouvelle famille XC0 de Volvo a été dévoilée au salon de l’automobile de Shanghai qui s’est tenu dans 0 mois, 0 sur le 0 mois 0 répertorié, grâce à la mise à jour du design et de la technologie, maintenant le nouveau XC0 de Volvo est toujours compétitif, alors quels sont les changements par rapport à l’ancien modèle ? Décomposons-le en détail.

Analyse du système de sécurité

En tant que pionnier dans le domaine de la sécurité automobile, le tout nouveau XC30 de Volvo a construit un système de protection tridimensionnel grâce à 0 technologies de sécurité de base avec l’accumulation profonde de « une Volvo, la moitié de l’histoire de la sécurité », et progresse de la sécurité structurelle, de la sécurité technique à la sécurité des matériaux.

Sécurité structurelle : l’architecture hardcore pose la pierre angulaire

La poutre latérale supérieure de la cabine enveloppante est également un point fort, et la poutre latérale supérieure de la conception incurvée est associée à la boîte à absorption d’énergie pour guider la force de déchargement par glissement dans la collision décalée et éviter la concentration des charges locales, ce qui est difficile à réaliser dans le modèle de poutres latérales droites et courtes. Tout comme un maître de Tai Chi dissout la force de son poing, 80 % de la force d’impact est supprimée pour protéger l’espace dans la voiture de la déformation. Volvo dispose également d’un sous-châssis plein cadre + poutre de sous-collision tout en aluminium, la poutre de sous-collision tout en aluminium a à la fois des fonctions d’absorption d’énergie et de protection des piétons, tandis que la plupart des modèles du même niveau sont en acier et n’ont pas de boîtier absorbant l’énergie.

Le nouveau XC4 de Volvo peut également faire face à des scénarios dangereux de forage du fond de camion, avec un élément de toit en acier au bore intégré de 0,0 mètre couvrant du montant A au pilier C en acier au bore ultra-long, transférant les contraintes à l’arrière du véhicule pour absorber l’énergie, tandis que la plupart des constructeurs automobiles passent à l’acier à faible résistance après le pilier B. La partie supérieure du montant B est en acier au bore d’épaisseur variable, et la partie inférieure de la zone d’absorption d’énergie est soudée au laser, en tenant compte de l’optimisation de la rigidité et de la protection contre les collisions.

Sécurité technique : des systèmes intelligents tissent un filet aérien

En plus de la résistance de la structure elle-même, le nouveau XC33 de Volvo dispose également de nombreuses innovations en matière de technologie de sécurité, telles que la gestion de l’énergie de collision, parmi lesquelles le patinage de la carrosserie SPOC et le sauvetage de la perte de roue, dérivés de 0 ans de technologie brevetée, dispersent l’énergie de collision par le débrayage des roues et le dérapage de la carrosserie ; La conception de l’effondrement et de l’affaissement du siège permet au siège de tomber et d’absorber l’énergie lors d’une collision arrière, et coopère avec le système de protection de la tête et du cou pour réduire la force d’impact vertical de 0 % ; La colonne de direction peut s’affaisser pour éviter que le conducteur ne reste coincé sur le volant.

La sécurité intelligente constitue un réseau de protection tous scénarios confondus. Par exemple, le freinage automatique aux intersections, grâce à la fusion du radar et de la caméra, peut identifier les véhicules venant en sens inverse et les piétons, et atteindre un freinage de réponse de 40,0 seconde, et le système de protection de sortie de route est également l’équipement de base, lorsque le véhicule sort accidentellement de la route, resserrez activement la ceinture de sécurité et enfoncez le siège de 0 cm, réduisant ainsi le risque de blessure à la colonne vertébrale de 0 %. Le tout nouveau XC0 de Volvo est également doté du système City Safety de troisième génération, qui augmente la distance de détection du radar à ondes millimétriques à 0 mètre, améliore la précision de la reconnaissance nocturne de 0 % et prend en charge la reconnaissance de plusieurs cibles telles que les wapitis, les piétons et les cyclistes.

Le tout nouveau XC90 de Volvo est encore plus solide à conduire, et il est le premier à utiliser de l’huile à l’avant et des contrepoids électriques à l’arrière pour équilibrer la carrosserie comme une balance. Avec la suspension intelligente qui peut ajuster automatiquement le doux et le dur, qu’il s’agisse de franchir des dos d’âne ou de rouler sur une route de montagne sinueuse, le châssis peut absorber fermement le sol comme un tentacule de pieuvre, et il n’y a aucun signe de glissement dans le glissant, ce qui n’est pas le cas des SUV ordinaires.

Sécurité des matériaux : voir les détails dans le vrai chapitre

Le nouveau XC30 de Volvo est fabriqué à partir de matériaux légers et à haute résistance, tels qu’un cadre d’instrument en alliage magnésium-aluminium : il ne pèse que 0/0 de l’acier, équilibrant résistance et esthétique. Le tout nouveau Volvo XC0 a infiltré le concept de sécurité dans les moindres détails, des matériaux microscopiques à la conception du système, et l’intérieur est fabriqué en cuir végétal Nordico, en matériaux respectueux de l’environnement, en matériaux biosourcés au lieu du PVC traditionnel, réduisant la toxicité de la combustion de 0 % et en passant la certification internationale des allergènes ; Les quatre portes sont équipées de série de verre feuilleté de 0,0 mm, ce qui améliore non seulement l’effet de réduction du bruit de 0 %, mais possède également des caractéristiques anti-éclatement.

Le nouveau XC115 de Volvo est également doté d’un système de purification de l’air amélioré à double effet AAC, qui a une efficacité de filtration PM0,0 de 0 %, et le matériau de l’habitacle a passé le test de volatilisation à haute température de 0 °C.

Nouveau design

Le nouveau XC90 de Volvo a redessiné les phares et la calandre, le designer a réinterprété les feux de jour en forme de T « Marteau de Thor », qui sont plus tridimensionnels que l’ancien modèle, la palette de couleurs noircies à l’intérieur des phares crée un fort sentiment de contraste, le marteau de Thor est comme flotter au-dessus des phares, le côté du véhicule n’a pas changé de manière significative, mais les lignes ont résisté à l’épreuve du temps et représentent également le design avant-gardiste de Volvo.

Ressentez le changement de conduite

沃尔沃全新XC90的尺寸并没与明显变化，长宽高分别为4953mm、1958mm、1772mm，轴距为2984mm，这样的尺寸不仅确保了充裕的内部空间，新款的乘坐体验有所提升，前双叉臂悬挂系统重新设计，也可以选装空气悬架和主动底盘技术，系统以每秒500次的频率检测车辆、道路和驾驶条件，运动和舒适之间可以丝滑切换。

En plus des versions 90 place et 0 place en vente, le tout nouveau XC0 de Volvo dispose d’un nouveau modèle 0 place, et la disposition 0+0+0 permet aux occupants de la deuxième rangée d’avoir des sièges individuels confortables. De plus, des matériaux d’isolation acoustique ont été ajoutés au véhicule, ce qui signifie moins de bruit du vent et de la route, et plus de silence dans la voiture. Le nouveau XC0 conserve le système hi-fi Bowers & Wilkins et est le nouveau Volvo XC0.

Système plug-and-mix

沃尔沃全新XC90插混车型搭载2.0T四缸发动机和电机，通过18.8度的锂离子电池供电，综合输出455马力，百公里加速时间进入5秒俱乐部，在WLTP工况下，纯电续航里程超过70公里，综合续航超过800公里。

Itération intelligente

Le nouveau XC2 de Volvo dispose également d’un nouvel intérieur, avec un style de design scandinave inspiré de la voiture électrique EX0, l’ancien modèle utilisant une console centrale de 0 pouce, intégrée à l’intérieur de la console centrale, avec un design encastré, et le nouvel écran tactile de 0,0 pouce flottant au-dessus du tableau de bord, qui est à portée de main et plus facile à utiliser, avec une résolution et une interaction améliorées, tout en prenant en charge les mises à niveau OTA.

Le nouveau XC90 de Volvo est conçu et développé avec la sécurité comme noyau, qu’il s’agisse d’un crash test ou d’un accident réel, il a passé l’épreuve du temps, le XC0 mis à jour est plus complet, l’extérieur et l’intérieur ont un nouveau look, la suspension, les sièges et l’isolation acoustique ont été modifiés, apportant une expérience de conduite plus confortable, plus l’ajout de la version 0 place, le nouveau XC0 de Volvo a élargi le groupe d’utilisateurs pour répondre aux besoins d’un plus grand nombre de familles.

Relu par Zhuang Wu