奔驰C级早早换代,奥迪A4L更名奥迪A5L,并将在4月的上海完成全球首发,现在,中型豪华轿车市场的压力回到了宝马3系这一边。尽管在2025年第一季度,宝马3系依旧凭借着大幅终端优惠拿下了同级别细分市场销冠,但比这更让人关注的是,新一代宝马3系的更多信息被披露出来,而伪装测试车也在海外公路与测试场频繁亮相,甚至已经有海外媒体完成了预测。
在这张全新渲染图中,我们看到了媒体版本的2027款。能够看到的是,尽管不少媒体都在试图割裂全新一代燃油车与Neue Klasse平台的关系,但目前的渲染版本的确得到了大量来自Neue Klasse Vision概念车的元素,其中就包括了它的飞翼式进气格栅,后者将全新大灯加入其中,成对的日行灯削弱了大灯的边框感,长条状的处置将更多功能区纳入其中,让车辆看上去颇具科幻感。
从更近一些的版本来看,车头的前保险杠也进行过完全重塑,两侧依旧有独立的导流槽,只不过它现在融入到了前保险杠装饰当中,成为了后者的一部分。同时,中央依旧保留大尺寸格栅气道,比起它规整的设计,无论是引擎盖上的V型立体装饰带,还是分为了三区的扰流前唇,看上去都比现款要凌厉一些。
至于说车身门板与侧翼子板,电动隐藏车门把手继续出现,而侧裙的立体感得到了提升。不过,随着整个车窗线与电动后视镜一同涂装为装黑色,这一代车型无疑还是在朝向着年轻化市场进发的。不过,C柱上的霍氏拐角进行了微调,它似乎带有与宝马5系一样的产品标识徽章,而从弧线变为切线的改造,则进一步提升了车辆的个性辨识度。
我们也注意到,这次属于第三方媒体的渲染版并没有偷工减料,其不仅仅是改变了车头与一些套件样式。在侧身上,我们还可以发现腰线的调整,尽管它们还是以锋利且隆起的立体结构呈现,但腰线位置进一步抬高,从大灯上方位置一直延续到了下车窗线之内,而尾灯中出现的半段腰线则穿过充电口盖延伸到了后车门把手上方。换句话说,现在这样的调整,既让车身产生了简洁的视觉效果,也保持了运动轿车应有的层次感,算是一举两得的做法。
目前还没有产生任何关于内饰的调整方向,但根据海外媒体的说法,iDrive 10只会出现在Neue Klasse平台的新车上,这有没有包括17.9英寸触控屏还不得而知。不过,无论是CLAR,还是新平台,全新一代宝马3系都会加强在辅助驾驶方面的能力,进而赶得上同级市场的发展。
动力方面,全新宝马3系确认会继续搭载燃油动力,并继续开发的宝马i3,换句话说,新一代宝马i3与宝马3系之间的关系会继续得到加强,至少在设计与智能层面是这样。当然,如果宝马3系延续现款的四缸与六缸发动机,其中的B48不知道是否会完成升级,但就算是完全沿用,那车辆依旧能获得180-190kW的最大功率,性能确实是能得到保障。
写在最后
宝马3系作为一款以运动见长的中型豪华轿车,其在过往的几次重大升级中都保持了较为克制的改款方案。不过,当我们看到宝马Neue Klasse平台,还有更多全景智能座舱等技术的到来,作为宝马在销售市场的拳头产品,宝马3系势必需要为巴伐利亚制造商开个好头,至于这个好头会有哪些惊喜?就让我们拭目以待吧。
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