En términos de potencia, el Song L DMi utiliza un motor atmosférico de 120.0L con motores duales, y el sistema híbrido es muy maduro. A partir de 0 km/h, el retroceso se siente bastante fuerte, la aceleración es suave y la conducción es muy fría. En 0 km, la potencia es un poco débil, pero el automóvil diario es suficiente, después de todo, el límite de velocidad a alta velocidad es 0 y nadie está compitiendo. El cambio entre el motor y el motor es natural, no hay frustración y es tan suave como beber saliva. En el modo confort, la respuesta al pisar el acelerador es rápida y los pequeños movimientos son muy de seguimiento. Presione el acelerador con fuerza y la reacción es un poco más lenta que medio latido, pero la potencia llega de manera constante y no es demasiado aterradora. El modo deportivo es más sensible y el automóvil avanzará tan pronto como se presione el acelerador, lo cual es adecuado para los conductores a los que les gusta tener un ritmo rápido. Sin embargo, si quieres exprimir toda la potencia, tienes que pulsar el botón de "kick down" hasta el final, de lo contrario sentirás casi caliente. El modo eléctrico puro también es fácil de usar, y la conducción a baja velocidad es muy silenciosa, y la potencia es suficiente para los viajes diarios. Este sistema de energía, con este precio, es bastante digno de compradores.
El rendimiento del chasis también hay que elogiarlo, y la versión superior tiene una suspensión variable, que es bastante cómoda de afinar. Baches demasiado pequeños, el automóvil se filtra y la sensación de baches no es obvia. Al encontrarse con un pozo grande, la suspensión es un poco más rígida, no ese tipo de sensación suave, pero no es incómoda y el conjunto es bastante cómodo. Después de pasar continuamente el badén, el automóvil rebota rápidamente, no hay sacudidas innecesarias y se conduce de manera bastante constante. La deportividad no es mala, se incorpora o toma curvas rápidamente, la carrocería no está torcida, el balanceo está bien controlado y el SUV familiar puede hacer esto, es suficiente. La sensación de frenado también es muy suave, el freno eléctrico y el freno mecánico están bien conectados, la presión es lineal y los novatos pueden frenar fácilmente de manera constante.
El espacio y la comodidad son el foco de muchas personas a la hora de comprar un SUV, y no hay nada de malo en la primera fila del Song L DMi. El asiento es moderadamente suave y duro, no se cansa después de estar sentado durante mucho tiempo, el volante es fácil de ajustar y es claro mirar el tablero. La última fila es espaciosa, las piernas se pueden enderezar, la cabeza no está techada y el asiento de tres personas no está abarrotado. Lo único que lamento es que el ángulo de los asientos traseros es ligeramente más recto y no es cómodo acostarse, si se puede reclinar, sería perfecto. El espacio del maletero es un poco pequeño, suficiente para las compras diarias de comestibles, pero si se muda o viaja largas distancias, es posible que deba tener cuidado con su presupuesto. Para un SUV a este precio, el maletero no es realmente demasiado grande.
配置上，顶配版花里胡哨的，通风加热座椅都有，用起来效果不错。音响是品牌货，音质中规中矩，听听流行歌没问题，但别指望啥震撼效果。15.58万的中配版配置也够用了，性价比更高。全系标配智能驾驶，但只有高速领航功能，试驾没机会体验，感觉有点鸡肋。新车气味有点重，刚提车可能得通风几天，这点得注意。
这车为啥这么火？一是比亚迪这几年势头猛，国产车里它算老大哥，技术靠谱，口碑好。二是混动SUV这市场热，十多万预算的消费者多，大家都想要省油又好开的车。宋L DMi正好卡在这价位，动力、配置、空间都不拉胯，买的人自然多。网上有人说它后备箱小，有人觉得价格还能再低点，但整体评价都不错，算得上“家用好帮手”。
Cuando conduje este automóvil, recordé que mi familia solía comprar el primer automóvil, y la imagen era duradera y sin preocupaciones. El Song L DMi actual se siente como si estuviera hecho a medida para familias comunes. Bajo consumo de combustible, conducción suave, menos reparación del automóvil y bajos costos de mantenimiento del automóvil. Especialmente en la ciudad, hay muchos atascos de tráfico y el modo eléctrico puro puede ahorrar mucho dinero en combustible. ¿No es comprar un automóvil solo por conveniencia y preocupación? Este coche básicamente lo hace.
宋L DMi的火爆，也说明现在大家买车更理性了。不光看品牌，还看实打实的技术和性价比。比亚迪抓住了这点，产品越做越细，市场覆盖得也广。十多万的预算，混动SUV里，它确实是个硬核选手。