4月19日，由重庆城投集团投资，城投建设公司组织建设，中国铁建大桥局承建的黄桷沱长江大桥先导索经交通艇牵引跨越长江，大桥南、北两岸主塔顺利完成“牵手”。这一重要节点的突破，标志着黄桷沱长江大桥正式进入上部结构施工关键阶段，为后续猫道和主缆架设奠定了坚实基础。

ਯੂਚਾਂਗ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ, ਹੁਆਂਗਜੁਏਟੂਓ ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਰਿਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਬਲ-ਟਾਵਰ ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਟਰੂਸ ਗਰਡਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 765 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 0 ਮੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਪੈਨ ਪਬਲਿਕ ਰੇਲ ਡਿਊਲ-ਪਰਪਜ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ.

ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਨਦੀ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ, ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਗੇੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ ਰਾਹੀਂ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਨਦੀ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, 16 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਡਾਇਨੀਮਾ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਛੋਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਛਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਰੱਸੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਉਲਝਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦਿਨ, ਪੁਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਟਾਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕੰਢਿਆਂ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਿੰਚਸ ਨੂੰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਦੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ 55 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਨੇ ਸਟੀਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਨਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਸਾਈਟ ਕਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਕੈਟਵਾਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਇਲਟ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖਿੱਚੇਗਾ ਅਤੇ ਬਦਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕੇਬਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਏਗਾ, ਹਵਾਈ ਕਰਾਸ-ਰਿਵਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੈਟਵਾਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਲਿੰਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਟਰੂਸ ਗਰਡਰ ਾਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਣਾ.

ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਆਂਗਜੁਏਤੁਓ ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਨਦੀ ਪੁਲ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਡੈਨਜ਼ੀਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਜਿਆਂਗਬੇਈ ਦੇ ਤੰਗਜੀਆਟੂਓ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਧਮਣੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਏਗਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਅਤੇ ਯੂਹਾਂਗ ਐਵੇਨਿਊ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਂਗਤਜ਼ੀ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੰਢਿਆਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਰਿਪੋਰਟਰ ਟੈਂਗ ਯੀ

(ਸਰੋਤ: ਸਿਨਹੂਆ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ)

ਸਰੋਤ: ਬੀਜਿੰਗ

ਲੇਖਕ: ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ

[ਸਰੋਤ: ਬੀਜਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਨੈੱਟਵਰਕ]