เกือบครึ่งปีผ่านไป และไม่เพียงแต่รถของ Wang Kun เจ้าของ Nezha Automobile เท่านั้นที่ไม่เพียง แต่ไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่แม้แต่ร้าน 4S ที่สัญญาว่าจะซ่อมก็ยังปิดตัวลง

ผู้สื่อข่าวสัมภาษณ์และพบว่าตั้งแต่ Fang Yunzhou ผู้ก่อตั้ง ประธาน และซีอีโอของ Nezha Automobile ได้ออกจดหมายเปิดผนึกเมื่อปลายปี 2024 โดยยอมรับว่า Nezha Automobile กําลังประสบปัญหาทางธุรกิจ เจ้าของ Nezha Automobile หลายคนจึงประสบปัญหาและความอับอายต่างๆ เนื่องจากการบํารุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

ไม่เพียงแต่เจ้าของรถยนต์ Nezha เท่านั้นที่ประสบปัญหาหลังการขาย แต่ยังรวมถึงเจ้าของบริษัทยานยนต์พลังงานใหม่หลายแห่งที่ประสบปัญหาที่เล่าถึงภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกหลังการขายของยานพาหนะของพวกเขา: บางคนรออุปกรณ์เสริมไม่ไหวร้านซ่อมบํารุงหลังการขายบางแห่งปิดตัวลง และยานพาหนะบางคัน "ตัดการเชื่อมต่อ" โดยตรง......

Huang Jianhua คณบดีวิทยาลัย Lane ซึ่งมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่า 20 ปี กล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการแข่งขันในตลาดที่ทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

จู่ๆ Zhao Yi ก็พบว่าประตูรถของเขาไม่สามารถเปิดได้ เขาเลื่อนดูแอพของ Nezha Automobile อยู่เรื่อยๆ แต่ข้อความแจ้ง "เครือข่ายยานพาหนะถูกตัดการเชื่อมต่อชั่วคราว โปรดลองอีกครั้งในภายหลัง" จะปรากฏขึ้นเสมอ

เมื่อ Zhao Yi แบ่งปันประสบการณ์ของเขากับกลุ่มเพื่อนรถ Nezha หลายกลุ่มเขาพบว่าเขาไม่ใช่คนเดียวที่ต้องทนทุกข์กับความอับอายของ "การตัดการเชื่อมต่อ"

ในกลุ่มผู้ขับขี่ Zhao Yi ยังเห็นความอับอายของการบํารุงรักษายานพาหนะต่างๆ ที่ผู้ขับขี่อธิบายไว้

ก่อนอื่นเจ้าของรถบางคนบอกว่าตัวลดรถมีเสียงผิดปกติไปตรวจหลังการขายและได้รับแจ้งว่าสามารถเปลี่ยนรถได้ฟรีในช่วงระยะเวลาการรับประกัน แต่หลังจากรอมานานกว่าครึ่งปีบริการหลังการขายบอกว่าอุปกรณ์เสริมหมดสต็อก เจ้าของรถบางคนที่รอไม่ไหวเพียงแค่เลือกที่จะเลิกบํารุงรักษาฟรีและไปที่แท่นมือสองเพื่อซื้อชิ้นส่วนรื้อ แต่ก็พบว่าอุปกรณ์เสริมมือสองที่สามารถซื้อได้เพียง 2600 หยวนใน 0 ปีได้เพิ่มขึ้นเป็น 0 หยวนอย่างเงียบ ๆ

นอกจากนี้ยังมีเจ้าของรถบางคนที่พบว่าร้าน Nezha Auto 4S ซึ่งซื้อรถในตอนแรกกําลังปิดตัวลงอย่างเงียบ ๆ ในบางเมืองไม่มีแม้แต่ร้านซ่อมเหลืออยู่

เดิมทีรถของ Zhao Yi ถูกซื้อใน Great Central Plains Automobile City บนถนนวงแหวนที่สี่ตะวันตกของเมืองเจิ้งโจว และตอนนี้ ร้านนี้ปิดอย่างเงียบ ๆ และหากคุณต้องการซ่อมแซมและบํารุงรักษา คุณต้องวิ่งไปที่ร้าน Cloud Times Square ซึ่งอยู่ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตรใกล้กับถนนวงแหวนที่สามตะวันออกของเมืองเจิ้งโจว

记者查询黑猫投诉、车质网等平台发现，自2024年底以来，先后有近百位哪吒汽车车主投诉反映自己正在遭遇的车辆维修难题，其中反馈较多的，便是车辆维修所需的配件不能及时到位，导致车辆的正常维修不断被拖延。

เมื่อเผชิญกับการตัดการเชื่อมต่อของ Nezha จากเครือข่ายและการที่ผู้ผลิตไม่สามารถจัดหาวิธีแก้ปัญหาได้ เจ้าของรายหนึ่งพบว่าสาเหตุหนึ่งของการตัดการเชื่อมต่อเครือข่ายรถยนต์เกิดจากการค้างชําระของการ์ด Internet of Things ของระบบ TBOX Internet of Vehicles ของยานพาหนะจากนั้นเจ้าของก็เริ่มแบ่งปันวิธีแก้ปัญหา: โดยการลงชื่อเข้าใช้โหมดวิศวกรรมของระบบยานพาหนะรับข้อมูลของการ์ด Internet of Things ที่ผูกไว้กับรถจากนั้นชาร์จผ่านบัญชีสาธารณะ "Lenovo Understand" และในที่สุดก็แก้ปัญหาเครือข่าย

แต่เพียงหนึ่งวันต่อมา "Lenovo เข้าใจการสื่อสาร" ได้ออกแถลงการณ์สําคัญต่อโลกภายนอกโดยกล่าวว่า: เมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากความผันผวนของการดําเนินงานของ บริษัท รถยนต์เจ้าของรถบางคนจึงถูกตัดการเชื่อมต่อ ผู้ใช้ถูกหลอกลวงโดยข้อมูลเครือข่ายและเทลงในแพลตฟอร์มการสื่อสารส่งผลให้มีคําสั่งซื้อที่ผิดปกติจํานวนมากส่งผลให้บัญชีรวบรวมการสื่อสารของแพลตฟอร์มการชําระเงินถูกตัดสินว่าเป็นธุรกรรมที่ผิดปกติอินเทอร์เฟซการชําระเงินหยุดโดยไม่ได้ตั้งใจผลิตภัณฑ์ถูกนําออกจากชั้นวางและไม่สามารถให้บริการได้ตามปกติชั่วคราว

Zhao Yi กล่าวว่านี่หมายความว่า "ข้อบกพร่อง" ของเจ้าของรถที่ช่วยตัวเองเองเองก็ถูกบล็อกเช่นกัน ในอนาคตหากรถถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายอีกครั้งจะไม่สามารถบันทึกตัวเองได้อย่างไร

Wu Jun เจ้าของ WM Motor ก็กังวลว่ารถของเขาจะกลายเป็น "รถกําพร้า" รถของเขาล้มเหลวในการโหลดระบบเครื่องจักรรถยนต์ก่อนและอยู่ในสถานะถูกระงับการให้บริการจากนั้นปุ่มบลูทูธของโทรศัพท์มือถือ "Xiao Wei Attendant" ก็เป็นอัมพาตเช่นกัน

ในกลุ่มผู้ขับขี่ของ Weimar Motor ของ Wu Jun เจ้าของรถบางคนกล่าวว่ารถของพวกเขาประสบอุบัติเหตุระหว่างทาง และหลังจากที่รถถูกส่งไปยังร้านซ่อมเพื่อซ่อมบํารุง พวกเขาก็รอครึ่งปี แต่ผลที่ได้คือไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจาก "ไม่สามารถกําหนดราคาประเมินความเสียหายได้ และชิ้นส่วนบํารุงรักษาหายไป" เจ้าของรถบางคนยังบอกว่ารถของพวกเขาเสีย และพวกเขาไปที่จุดซ่อมบํารุงเพื่อซ่อมแซม แต่ได้รับแจ้งว่าไม่สามารถอ่านรหัสความผิดปกติของรถได้เนื่องจากการปิดเซิร์ฟเวอร์ของผู้ผลิต และแม้ว่ารถจะได้รับการซ่อมแซม แต่ไฟแสดงความผิดปกติของแผงหน้าปัดก็ไม่สามารถกําจัดได้

นอกจากนี้ เจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Aiways, Hengchi และ Gaohe ยัง "ดูเหมือนจะพูด" ผ่านช่องทางต่างๆ โดยแสดงประสบการณ์หลังจากที่บริษัทรถยนต์ประสบปัญหาทางธุรกิจหรือแม้กระทั่งการล้มละลายและการล้มละลาย และเรียกร้องให้มีการแก้ปัญหา

เจ้าของรถ Hengchi จากอู่ฮั่นบ่นว่ารถของเขาเสียตลอดเวลาและไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติอีกต่อไป ฉันไปที่ร้านซ่อมเพื่อซ่อมบํารุง แต่ได้รับแจ้งว่าโดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตการถอดประกอบและซ่อมแซมแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่อาจถูกสงสัยว่าละเมิดกฎหมายและไม่กล้าซ่อม ปัจจุบันรถจอดอยู่ที่บ้านและไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้

เจ้าของรถบางคนที่ต้องการหลีกหนีจากสถานการณ์ยากลําบากด้วยการขายรถยนต์มือสองยังพบว่าด้วยข้อมูลที่บริษัทรถยนต์กําลังประสบปัญหาทางธุรกิจ จึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขายรถในมือ แม้ว่าราคาจะลดลงอย่างมากก็ตาม "ฉันกลัวว่ามันจะลําบากในการซ่อมรถหลังจากที่ฉันซื้อมัน" แม้แต่ตัวแทนจําหน่ายรถยนต์มือสองบางรายก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าพวกเขาจะไม่รับยานพาหนะจากบริษัทรถยนต์ที่ล้มละลาย

ขายและขายไม่ได้ขับรถต่อไปและกลัวว่าจะมีปัญหามากขึ้นในอนาคตความคิดที่ยุ่งเหยิงและวิตกกังวลนี้ได้กลายเป็นภาพที่สมจริงที่สุดของเจ้าของ "รถกําพร้า" พลังงานใหม่จํานวนมาก

การดําเนินงานและหลังการขายของรถยนต์พลังงานใหม่นั้นขึ้นอยู่กับบริษัทรถยนต์มากกว่า ซึ่งเป็นสาเหตุหลักว่าทําไมเมื่อบริษัทรถยนต์มีปัญหา

Huang Jianhua กล่าวว่าในอดีตแกนหลักของยานพาหนะเชื้อเพลิงแกนหลักคือเครื่องยนต์และการบํารุงรักษาให้ความสําคัญกับการใช้เครื่องจักรมากขึ้น แต่ตอนนี้ยานพาหนะพลังงานใหม่แกนหลักคือ "สามไฟฟ้า" และการบํารุงรักษาให้ความสําคัญกับสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้ามากขึ้นบางครั้งไม่เพียง แต่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์เสริม แต่ยังต้องมีการอัปเดตและปรับเปลี่ยนระบบปฏิบัติการและพื้นหลังซอฟต์แวร์อย่างทันท่วงทีและเนื่องจากทรัพยากรระหว่างผู้ผลิตไม่ได้แลกเปลี่ยนข้อมูลจะไม่ถูกแบ่งปันและอุปกรณ์เสริมไม่เป็นสากลแม้ว่าร้านซ่อมรถยนต์ภายนอกต้องการซ่อมแซมก็อาจไม่สามารถสตาร์ทได้

อาจารย์หลงซึ่งส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการซ่อมรถยนต์พลังงานใหม่ในเขต Erqi เมืองเจิ้งโจวยังบอกกับผู้สื่อข่าวว่าในการซ่อมรถยนต์พลังงานใหม่ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมและเปลี่ยนได้บางส่วนนั้นค่อนข้างง่ายต่อการบํารุงรักษา แต่ตอนนี้ผู้ผลิตหลายรายใช้ชิ้นส่วนที่มีรูปร่างพิเศษมากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อเน้นการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณและสติปัญญา ในกรณีนี้พวกเขาควรค้นหารถที่เกิดอุบัติเหตุชิ้นส่วนรื้อชิ้นส่วน "Tao" ของรถที่ถูกทิ้งและเนื่องจากพื้นหลังเซิร์ฟเวอร์ของผู้ผลิตไม่ได้เปิดให้ร้านซ่อมบางครั้งแม้ว่าจะเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมแล้วรหัสความผิดปกติของรถก็ยังไม่สามารถล้างได้และแม้ว่าจะไม่สามารถระบุพื้นหลังได้

อาจารย์ลองกล่าวว่าในปัจจุบันสําหรับร้านซ่อมบุคคลที่สามสถานที่ที่ลําบากที่สุดคือระบบและอินเทอร์เฟซของ บริษัท รถยนต์คําแนะนําในการควบคุมฟังก์ชันเส้นทางการเชื่อมต่อเครื่องจักรรถยนต์และพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องไม่เปิดให้โลกภายนอกหากผู้เชี่ยวชาญด้านการบํารุงรักษาบังคับให้แตกอาจมีความเสี่ยงที่จะผิดกฎหมายดังนั้นร้านซ่อมรถยนต์ส่วนใหญ่จึงลังเลที่จะสัมผัสการบํารุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับระบบเครื่องจักรรถยนต์ซึ่งเป็นเหตุผลสําคัญที่ทําให้เจ้าของ "รถกําพร้า" จํานวนมากไม่มีประตูซ่อมรถ

อย่างไรก็ตาม ในมุมมองของ Huang Jianhua จากแนวปฏิบัติของตลาดในปัจจุบัน การพึ่งพาจิตสํานึกของบริษัทรถยนต์เพียงอย่างเดียวไม่สามารถปกป้องสิทธิและผลประโยชน์หลังการขายของยานพาหนะได้ "ท้ายที่สุด รถไม่ใช่โทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์ และยังเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยบนท้องถนน ดังนั้นกลไกการรับประกันหลังการขายจึงต้องรอบคอบมากขึ้น" ดังนั้นเขาจึงแนะนําว่ารัฐควรแนะนํากฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุดและกําหนดให้บริษัทรถยนต์จัดตั้งกองทุนค้ําประกันหลังการขายสําหรับรถยนต์ใหม่ที่ขายได้ทุกคัน เพื่อที่แม้ว่าบริษัทรถยนต์จะล้มละลาย แต่การบํารุงรักษาระบบยานพาหนะและการจัดหาชิ้นส่วนจะไม่หยุดลง

4月17日，哪吒汽车创始人方运舟在一次与供应商、经销商的座谈会上表示，将尽快解决车辆的配件供应，以保证40多万车主的车辆维修问题。目前，经哪吒汽车总部协调，大部分车辆已重新恢复网络。

Wang Kun ผู้รู้ข้อมูลนี้เริ่มจุดประกายความคาดหวังของเขาอีกครั้ง และเขาหวังว่ารถของเขาจะได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุดและกลับมาบนท้องถนนอีกครั้ง