जैसे ही 315 पार्टी उलटी गिनती में प्रवेश करती है, ऑटोमोबाइल सर्कल की "बारूद की गंध" अधिक से अधिक तीव्र हो जाती है। बैटरी के सहज दहन से लेकर बुद्धिमान ड्राइविंग "पलटने" तक, बिक्री के बाद "डंपिंग" से लेकर बॉटम-लाइन प्राइस वॉर तक, हाल के वर्षों में कार बाजार बहुत जीवंत रहा है।

नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी सुरक्षा को उद्योग की "जीवन रेखा" कहा जा सकता है। बाजार पर कब्जा करने के लिए, कुछ कार कंपनियां नई कारों को लॉन्च करने के लिए दौड़ती हैं जब बैटरी तकनीक अभी तक परिपक्व नहीं होती है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर छिपे हुए खतरे होते हैं।

据中国交通广播描述：“奔驰EQC350，两年换了三次电机，仍然没有解决问题。”近日，浙江杭州车主阮先生向中国交通广播发起的中国百城车主汽车消费护航行动反映，车辆频繁更换电机这一关键零部件，问题仍然没有解决，商家不是积极解决问题，反而在“套路”，“我想好了，我要维权到底”。

无独有偶，另一位奔驰 EQC车主李先生堪称 "维权专业户"：购车两年内更换 5 次电机，维修费用高达 15 万元。4S 店以 "软件锁" 强制店内保养，质保条款暗藏 "文字游戏"。车主好似在怒吼："修电机的钱够买辆新车了！"

मर्सिडीज-बेंज उत्पादों की गुणवत्ता की समस्याओं के लिए, इसमें कोई संदेह नहीं है कि इसका ब्रांड पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।

दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी को पछाड़ना नहीं था, और डोंगगुआन में एक "बेसमेंट आगजनी शो" का मंचन किया: एक स्थिर ईक्यूबी अचानक आग की लपटों में फट गया, और मोटा धुआं छत पर पहुंच गया। कई नेटिज़न्स ने अनुमान लगाया कि यह तेल-से-इलेक्ट्रिक मॉडल अनुचित बैटरी लेआउट और गर्मी लंपटता डिजाइन दोषों के कारण था, आखिरकार, इसे सहज दहन के कारण कई बार याद किया गया था, जो "मोबाइल बम" के बराबर था।

劳斯莱斯库里南也未能幸免：北京高速上一辆价值 800 万的库里南突然底部喷火，百万豪车秒变 "废铁"。车企至今未公布自燃原因，网友调侃："这哪是库里南，分明是 ' 库里燃 '。"

वास्तव में, इंटरनेट पर झूठे बैटरी मानकों के साथ बहुत सारी समस्याएं हैं, जैसे कि किआ EV500, हालांकि इसमें विक्रय बिंदु के रूप में 0km बैटरी जीवन है, लेकिन वास्तविक ड्राइविंग में झूठे मानकों की समस्या प्रमुख है, जो 0 किलोमीटर से अधिक है उसी बैटरी के साथ BYD सॉन्ग जिंग की तुलना में, जिसने मंच पर कई नेटिज़न्स के बीच गर्म चर्चा की है। और कुछ कार मालिकों ने पाया है कि हाई-स्पीड रेंज केवल 0 किमी है, और चार्जिंग गति विज्ञापित की तुलना में बहुत कम है। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने बताया: "कम कीमत की रणनीति एक दोधारी तलवार है, और गुणवत्ता जल्द या बाद में पलट के साथ नहीं रह सकती है। "

बुद्धिमान ड्राइविंग: अत्यधिक विपणन के तहत, "नियंत्रण से बाहर" के लिए कौन भुगतान करता है?

टेस्ला के एफएसडी ने अपना नाम "पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग" से बदलकर "इंटेलिजेंट असिस्टेड ड्राइविंग" कर लिया, और इसके पीछे अनगिनत दुर्घटनाओं का सबक है।

प्रमुख प्लेटफार्मों पर, अनगिनत एंकरों ने इस पर ध्यान दिया है और उनमें से कई ने वास्तव में इसका परीक्षण किया है, लेकिन परिणाम आश्चर्यजनक हैं। लाल बत्ती चलाना, एक लाइन को कॉम्पैक्ट करना, गलत दिशा में जाना ... टेस्ला के एफएसडी ने आधिकारिक तौर पर चीन में प्रवेश किया "अनुकूलनीय नहीं"?

जाने-माने एंकर चेन जेन ने भी दो घंटे में सात उल्लंघनों का उल्लेख करना पसंद किया, और ड्राइवर के लाइसेंस टेस्ट लेने के लिए भट्टी में वापस चले गए; टेस्ला एफएसडी भी हैं 12 सेकंड से भी कम समय में 0 अंक काटे गए, नवीनतम टेस्ला एफएसडी ड्राइविंग फ़ंक्शन का उपयोग इंटरनेट पर किया जाता है, और एक पंक्ति में दो ट्रैफिक लाइट चलाने का वीडियो वायरल हो जाता है।

पारंपरिक कार कंपनियों की गुणवत्ता और बिक्री के बाद की समस्याएं भी अक्सर होती हैं, जिससे उपभोक्ताओं का विश्वास कम होता रहता है।

英菲尼迪曾就因变速箱故障被315点名后，销量从年销万辆跌至不足3000辆，2024年仅卖出2330辆。

इसी तरह का एक मामला जेएसी मोटर्स का है, जो अपनी जंग की समस्या उजागर होने के बाद अपनी प्रतिष्ठा में गिरावट के बाद गिर गया है, और नई ऊर्जा परिवर्तन भी मुश्किल हो गया है।

当然还有一些甚至“投诉维修无门”的破产车企：威马汽车破产导致11万车主沦为“孤儿”，车机黑屏、维修无门；高合HiPhi X车主因品牌停摆，被迫“降级”使用基础功能，这些案例撕开了传统车企“重销售轻售后”的遮羞布；极越暴雷，吉利百度接盘后，实际维修商却因各类权限、没配件等问题导致维修进度一再推托。

ऐसी पारंपरिक कार कंपनी के लिए, आप कैसे कहते हैं कि कार मालिक को आपके बारे में विचार करना चाहिए?

चीन में टेस्ला मॉडल 3 के आयात के बाद से मूल्य में कमी जारी है, लगातार मूल्य समायोजन, यह वास्तव में घरेलू नई ऊर्जा वाहनों के उदय को बढ़ावा देने के लिए है, लेकिन इसने निस्संदेह मोटर वाहन उद्योग की कीमत को एक नई ऊंचाई पर भी लुढ़का दिया है, चीन में अन्य ब्रांडों के फॉलो-अप के तहत, ऐसे कुछ मामले नहीं हैं जहां पुराने कार मालिक सामूहिक रूप से अपने अधिकारों की रक्षा के लिए बैनर खींचते हैं, और यहां तक कि खुद को "लीक राजा" के रूप में उपहास करते हैं।

बेशक, हाल के वर्षों में मूल्य युद्ध के रक्त और आग का मंचन जारी रहा है, चाहे वह एक नई ताकत हो या घरेलू पारंपरिक कार कंपनी, बिना किसी अपवाद के एक संयुक्त उद्यम कार कंपनी, क्या एक निश्चित मूल्य कार्रवाई, 0 साल ब्याज मुक्त 0 डाउन पेमेंट और अन्य भारी विपणन लगातार आप में पैदा हो रहा है, छाप का विचार कितना किफायती है, कार कंपनियां कल्पना करती हैं "आपको यह बड़ा लीक काट दें", यदि आप "तोप चारा" नहीं बनना चाहते हैं, तो आप अपनी आंखों को पॉलिश कर सकते हैं।

बैटरी सुरक्षा से लेकर बुद्धिमान ड्राइविंग तक, पारंपरिक कार कंपनियों से लेकर मूल्य युद्धों की अराजकता तक, मोटर वाहन उद्योग के "foci" को छिपाने के लिए कहीं नहीं है। 315 पार्टी हिमशैल की नोक का अनावरण करने में सक्षम हो सकती है, लेकिन वास्तव में कार कंपनियों के मूल्यों को बदलने की जरूरत है: प्रौद्योगिकी ठोस होनी चाहिए, प्रचार वास्तविक होना चाहिए, बिक्री के बाद सेवा विश्वसनीय होनी चाहिए, और कीमत पारदर्शी होनी चाहिए। अन्यथा, आज की "बैल की आंख" कल "तोप चारा" बन सकती है, और उपभोक्ता हमेशा अंतिम हारने वाले होंगे।

आखिरकार, जिन कार कंपनियों ने विश्वास खो दिया है, वे दूर तक नहीं चल पाएंगी, चाहे बैटरी लाइफ कितनी भी लंबी क्यों न हो।

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